- 2022年了有谁在迷茫找工作，又有谁在准备创业或者关门倒闭？
- 2022自主品牌汽车销量排行？
- 2022年汽车下乡有哪些车型？
- 2022年现在市面上的正规电动汽车哪个牌子厂家的性价比高？
- 出租车的现状如何？对比以前市场为何感觉缩减？
2022年了有谁在迷茫找工作，又有谁在准备创业或者关门倒闭？
2022年，给打工人的18条建议
2、不要轻易跳槽。高薪老员工，有猎头挖，也要特别谨慎，搞不好会是个陷阱（我微博里写过，搜“猎头”看）。
3、不要轻易创业。尤其是打工都打不好，去创业大概率会死得很难看。
4、大公司高管离职创业，试图***原公司框架模式，大概率也会死得很难看（我微博写过一篇“给创业者的18条建议”，可以搜来看）。
5、如果你对公司十分满意，大概率说明，你配不上公司。要警惕了（情场也一样）。
6、如果你对公司很不满意，天天抱怨，却不肯换一家公司，大概率说明，你也配不上更好的。
7、职场有潜规则，但也有元规则。元规则就是，你要提供剩余价值。你能提供的剩余价值越多，你就越有价值。
8、干出成绩，或者再说明白点，你提供了非常多的剩余价值，才有资格跟老板讨价还价。
9、心理正常的老板，不会去刻意为难某个员工。相反，他看到某个能干的员工，是恨不得去跪舔的。
10、又体面、又清闲、又稳定、赚钱又多的工作，基本是不存在的。能占一两条就很不错了。
我啊，就正在迷茫找工作。
一直想做红娘这个行业，但是一些牌子的婚恋机构，又都是骗人的，基本都是把人哄进去，骗钱，介绍对象，平均介绍一个人花费就要三千块，相亲套路太多。
这并不是我想要做的，我也不想自己的工作是骗人，骗钱。我想要进入红娘这个行业，是觉得成就他人的姻缘，是一段美德。自己也是在相亲市场摸爬滚打了一年半，历经各种相亲，才最终遇到我老公的，也很清楚正在面临相亲的大龄女青年和大龄青年的相亲困扰，想要为大家答疑解惑。
小的相亲机构，我还没有发现有什么合适的。也可能是心里面对郑州的工作不抱期待了吧，总是拖延着不去找工作，不去投简历，可是，总要生活呀！
跟我老公我俩定的目标是今年存够十万块钱，所以还是要外出工作，才有可能真的达成目标。
目前就在迷茫找工作的阶段中，招聘网站浏览了一遍又一遍，可合适自己能投出简历的岗位并不多。离职之前虽然已经设想过甚至也做好了心理准备，当下的环境找工作不会容易，但这段时间以来多少还是被打击到有些焦虑了。
创业自己也没有资本，也不知道要做什么，而且一旦创业失败无疑会给现在的生活雪上加霜，不敢轻易去尝试。
昨天朋友推送了一些本地事业单位招聘信息，自己也研究考虑了一天，决定去试一试，希望能有一个好结果。
我就是正在找工作中，很迷茫，首先年龄没有优势，然后就是双休的工作实在是太难找了，后来我想通了，只能妥协，单休就单休吧，总比没有工作好啊[捂脸]，希望自己早点找到合适的工作，也希望跟我同样找工作的人也早日找到合适的工作。
我，正在迷茫找工作。
先说说我的背景，十八线本科院校毕业两年，有两年线上教育工作的经验，这份工作需要上晚班，十点半以后才下班，长期以来让人喜欢熬夜晚睡，作息紊乱导致身体越来越差遂离职。
要说对口工作，我的应该是运营、推广、转化类的，但我现在想找的是文职工作，只是现在收到的消息依旧是运营类的，还不知道最终会是怎样的结果。
加油吧打工人！
2022自主品牌汽车销量排行？
1、特斯拉MODEL 3销量大爆发，以25788辆的销量夺得中型车销量冠军。
2、丰田凯美瑞屈居第二，6月零售销量为22651辆。
3、本田雅阁销量也超2万辆，以204***辆的销量排名第三位。
4、一汽大众奥迪A4L和一汽大众迈腾销量都超过1.9万辆，分别以19300辆和19111辆的销量排名第四和第五位。
5、排名第六和第七位的是两款豪华品牌中型车，其中奔驰C级销量18769辆，排名第六位；宝马3系紧随其后，6月份以18376辆的销量排名第七位
1 逸动 20223 2.0223万 7.49~10.69万
2 奔奔 9852 0.9852万 4.09~5.69万
3 CS75 9295 0.9295万 9.98~15.98万
4 悦翔三厢 4858 0.4858万 4.99~6.59万
5 CS35 3462 0.3462万 6.89~9.89万
6 睿骋CC 2567 0.2567万 10.09~13.89万
7 CS15 2447 0.2447万 5.39~7.54万
8 CS95 1256 0.1256万 15.98~22.98万
9 逸动DT
2022年12月，国内乘用车市场零售销量达216.9万辆，同比增长3%，环比增长31.4%。
比亚迪以约23.46万辆的批发销量稳居当月国内新能源乘用车厂商批发销量排行榜榜首，紧随其后的是吉利汽车、长安汽车、上汽乘用车、广汽埃安、理想汽车、蔚来、东风易捷特。
2022年自主品牌汽车销售:排名第一比亚迪，销售180万台，第二长安汽车，销售127万台，第三吉利汽车，销售123万台，第四奇瑞汽车，第五上汽通用五菱，第六长城汽车。
2022年汽车下乡有哪些车型？
车型包括***aiOS特斯拉modef3小鹏的未来1s6启辰D60东风小康，C系启辰T60比亚迪E2纯宝D50电动***aionlx。
汽车下乡补贴政策，2020主要是开展C轮汽车下降和以旧换新，鼓励有条件的地区，对农村居民购买3.5吨及以下货车，1.6升及以下排量乘用车，并使用这些车型的用户进行补贴进行汽车下乡补贴，主要是工信部为了促进新能源汽车在农村地区，市场应用工信部，农业部商务部联合发布了汽车下乡的惠民政策。
2022年现在市面上的正规电动汽车哪个牌子厂家的[_a***_]？
有个东风新能源汽车刚刚上市。EX1。两个月前我看见，咨询一下知道这个车刚上市。本来打算买北汽。但是这个东风的款式让我感觉不错！把我给迷住。两个月时我还在考驾照。科二还没有过。紧接着再有不到一个月我科目四也过了！1月7号拿到驾照后，我又搜一下看见当地也有了这个东风新能源汽车了！我就在拿到驾照第三天就去当地4S看车。当时我在网上看到有四个价位45700，4***00，52700，55700。还有最贵的8万多。但都是续航301公里。
本打算买那个比较便宜的，但是卖车的说现在就有升级款的，是55700这个价位的。经过咨询考察，这个车的确感觉什么都有。导航倒车影像。座椅升级皮的。轮毂也升级了。最后决定买这个55700的，全部办完手续，六万还多一点。最终发现不要相信什么国家补贴。还有一个地方一个人说买了新能源县***还补贴了一万块钱。我仔细研究这个车，虽然续航也还理想。但是不要相信新能源的补贴，不知道补贴到哪里去了。现在新能源车出来的牌子这么多，这个价格买301续航都是很容易的，感觉买到手的车的价值也就是花钱的价格的价值，千万不要相信国家的补贴，即使补贴我们消费者也得不到。
肯定是比亚迪莫属，便宜实惠，销量很大，二手车保值率要比小品牌好的多。
如果选择科技为生的电动汽车，首选小鹏，毕竟销量是大哥级的存在。
小理蔚也从价格上完全排名属实。小鹏有低端的车型在20万以内，理想和蔚来是不做这个区间的。动辄三四十万的价格，普通老百姓还是难以选择。
出租车的现状如何？对比以前市场为何感觉缩减？
要夸一夸本地的出租车，楼主位于浙江沿海玉环，人口不多，但是经济尚可，没有记错的话，在2020年全国县市人居可支配收入排名中位列第六，因为人口不到60万，所以在GDP总量上稍微有点吃亏，百强县排名好像60左右的，经济是比较有活力，但是出租车真的向相当有良心！！！！相当有良心！！！
我每次坐出租车都要夸一遍！
首先，起步价6元，我思来想去，这些年走南闯北，真的找不到起步价只有6元的了，而且还是沿海县城。当地有一种人力三轮车，张口都是5元，相比之下出租车的性价比无敌了！当然也希望有网友朋友你们那的出租车如果起步价更便宜，欢迎留言！
其次，从不拒载！有一次外出到福建某个县城，出了动车站就很随意地上了出租车，大概是在玉环呆久了，从来没有想过这年头还有拒载的，当时行程也不算特别近，应该也是三十几块的车程，因为出站口有运管的人，所以出租车司机也没有说什么，可以随后他又拉了一个更远的乘客，然后拐出动车站领域的时候就要求我下车了……只能说，大概太久没有碰到这样的情况，当时有点蒙圈了。本地的出租车服务态度优良，从不拒载，招手即停，从来不会嫌弃你路程短，说实话因为县城不大的缘故，很多人打的的费用在起步价之内，夏天天气热一两公里很正常。
有一次问司机，起步价才6块，多少年前的执行标准了，你们就没有想加一些起步价么？司机大哥回答我一个很有智慧的答案：不想加，虽然现在起步价比较低，然后就是因为起步价比较低，市民乘坐出租车的意愿是比较高的，如果涨价了，肯定有一些人不会选择乘坐出租车的。特别是也容易被网约车抢走一些客户，因为网约车的起步价8元，我们当地的人一般不愿意坐网约车的，毕竟又贵又要等，出租车又便宜又招手就有，何乐而不为呢！
这个行业像路边烧烤店里边的羊棒骨，点之前觉得有肉，但就是吃不饱。原因呢，我觉得就是资本入侵，门槛消失。以前这个蛋糕10个人吃，现在10000个人吃。那9990个人觉得资本给了他机会。殊不知这个蛋糕没有大，只不过分食的人多了。等到所有人都吃不饱的时候，剩下的是一地鸡毛。但不可否认的是在这个过程中资本是最大的受益者。对于他们来说这个行业不过是一个赚钱的载体罢了。他们会很快找到下一个目标。重复昨天的故事！
怎么说呢，以前出租车就像是垄断行业，不高兴，或者不顺路就不走，后来出现了滴滴，出租车***不了，就自己有所改变，再后来有了共享单车电动车，出租车就变得生存困难了，市场已经被抢占完了，只能在夹缝中生存了
前几天我打了一辆出租车，师傅和我聊了一路。之所以打辆出租车是因为网约车当时没人接单，正好过来一辆电动出租车，我就上车了，然后关闭了网约车平台。从我自己来看，需要打车的时候，首先想到的是网约车，其次是路上的出租车，不知道大多数人是不是也这样，所以，网约车的存在，分走了一部分出租车的客源。
另外一点，那天出租车师傅和我聊了一路，他家住北京平谷，每天从平谷家里出来，到城里走高速还得一个多小时，他是电车，来回往返不一定能有活，有时候赶上个去通州的，但是因为从家里出来的路程长就得多充一次电。
另外，他说，现在充电桩比以前多了，但还是不能满足随时随地充电，而且，充电价钱不一样，他每次要到大望路那边一个点充电能便宜不少，赶上在三环里面充电就贵一点，但是便宜的地方充电得排队，有的还要交停车费，不过总体上比用油省钱多了。
可是因为疫情确实对出租车行业有影响，如此种种，他想再看看今年下半年的情况，实在不行也不打算干了。
前几天，开了10多年出租车的表弟托人到一家医院开救护车去了。虽然钱赚的不多，但没有那么辛苦了，至少是旱涝保收。
10多年前，表弟花了35万元买了一辆出租车的运营权。当时，在四线小城市开出租车是躺着赚钱的。一是游客多，二是出租车数量少，三是私家车也少，四是公交车增多。随着经济的发展，大家的生活越来越好，街上的私家车越来越多，以及网约车的运营，出行越来越便捷化、多样化，表弟的出租车生意开始越来越不好了。
生意不好是一个原因，人们的***意识也越来越强，服务不好就会遭到旅客的投诉，被投诉就要罚钱，外加上监控随处可见，一不小心就会违章。有时，车辆违章交罚款，让自己一天白干。表弟和同行们发现，出租车行业进入了夕阳行业，开始寻找新的谋生手段。
和表弟同样遭遇的一个开中巴车的朋友，生活也变得越来越艰难。中巴车，前些年赚钱非常容易，跑一趟车就像在路上捡钱一样。白天和公交车竞争载客，晚上到了公交车下班时间，票价想涨多少就涨多少，赚的是盆满钵满。
这个朋友说，现在交通网络四通八达，公交车多了不说，城市之间还建了轻轨。中巴车已无路可走，花了几十万买的中巴车，这几年刚收回车本，就断了生活来源，现在只剩下一辆破车。
经济发展日新月异，有些东西注定会消失在记忆中。出租车、中巴车会越来越少，将会被更便捷、更科学、更人性化的交通工具来代替。
