坦克300房车版价格？
坦克300
19.58-30.80万元
坦克300自2020年上市以来，热度居高不下，甚至现在由于产能原因，消费者不得不排号购车，当然坦克300作为一款硬派SUV也确实有不少亮点可寻。
首先，颜值层面坦克300延续着硬派SUV经典方盒子造型，圆形的车灯向复古车型致敬。
8月21日坦克300还推出了官方改装版坦克游侠，包括全新样式的前包围，宽大的黑色护杠、矩形防撞块、通风散热更好的发动机盖及更有利于越野环境的涉水喉、绞盘和越野轮圈/轮胎等，它的气场更足，功能更全面
想改辆床车带着老婆自驾旅行，边走边看慢旅游，20万元全部搞定求推荐个车型？
旅居车自驾游从2018年开始加速推广，2019年因车市活力下降影响了旅居车的推广速度；但在已经开始回暖的2020年车市，房车自驾将会成为汽车领域的热门话题之一。
然而成品房车的价格体系仍旧不合理，现阶段最理想的房车或床车应为【轻客DIY】；在不遮挡后档与改变座椅布局的前提下，可以通过座椅折叠功能进行休息区域的扩展，同时选择中长轴版本的轻客还有硕大的后备箱可以改装，本篇推荐一台适合家用并改装的自动挡轻客供参考。
6AT标准自动变速箱版本指导价19.08万
AMT变速箱是在手动变速器的结构基础上，通过电机电控与传感器的加装实现RNDM自动换挡模式；驾驶模式与普通自动挡汽车没有任何区别，只是换挡原理与MT相同所以换挡时会有些顿挫感，这也是AMT版本价格会低一些的原因。AT自动版则是最理想的自动挡汽车选项，因为液力变矩器的传动系统与行星齿轮组的换挡结构，不仅带来了稳定的换挡平顺感受同时也有可靠的质量。
V90的长轴高顶版并不是最长的版本，因为还有5.94米的加长轴版本，如果以改装房车为主则建议选择加长轴，需要兼顾通勤并且以床车旅行为主则长轴可满足。该版本尺寸为5546*2062*2535、轴距3366mm，车内空间足够改装常规B型房车的所有刚需配置，立体空间也可以轻松站人。
配置方面该版本提供前排两枚气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统等基础配置，并且体用自适应巡航（涵盖主动刹车系统）的选装，在轻客车型中毫无疑问是同价位配置最高的选项，同时也是主被动安全的标杆。大通V90新款在空间、配置以及变速箱方面表现良好，发动机换装全新的π2.0T柴油机也有合格的动力储备；最大功率109kw（148马力）中规中矩，最大扭矩375N·m（1500~2400转）是不错的水平。且AT版本是纵置后驱，驱动行驶对于性能是有加分的，改装房车可以首选V90。
B型房车的尺寸总是大了一些，尤其是高度基本告别了普通超商的地下停车场；如果需要一台兼顾日常代步的买菜车，MPV则是常规选项。轻奢级的MPV理想家用车（保姆车等级与气质）为传祺GM8，指导价为17.98~26.48万，建议选择20万左右的版本即可；因为双侧电动侧滑门与航空座椅等配置已经有配备，其他配置对于MPV车型而言可有可无。
传祺GM8的亮点主要为动力传动系统，发动机换装4BJ1型第三代传祺自主研发2.0T，最大功率185kw（252马力）、最大扭矩390N·m（1750~4000转），动力水平毫无疑问是现阶段国产2.0T最强机。变速箱匹配的是某信8AT手自一体，这一组合会让这台前驱MPV有源源不断的动力体验，加速感也非常直接；充足的动力储备不仅会带来理想的驾驶乐趣，同时也能够提升驾驶安全。
传祺GM8车身尺寸为5066*1884*1822，轴距3000mm，尺寸等级进入了C级[_a***_]标准；驾乘空间已经很充足了，但是扩展改装房车的可能性是没有的，充其量只能通过座椅的调整并且加入填充物，亦或者使用专用车载充气床垫改装床车使用。能兼顾商务用途或日常代步的MPV，其主要功能必然会限制改装空间，这是有得必有失。所以能接受床车小空间可选择传祺GM8，认为终有一天要去玩房车的话，轻客则是一步到位的选项。
现在做房车露营基地收益可观吗？
国家产业引导，强劲市场需求(旅游拉动内需提振消费升级作用明显)，房车露营(营地)产业无限的商机。
一、市场前景：2019年自驾游(房车)有35亿人次规模，未来自驾游(房车)还将是国人出游首选方式(含落地自驾游)。
二、自驾游(房车)目的地布局：
①国家导向：鼓励前往三区三州、美丽乡村自驾游(房车)。
②候鸟及康养：南方温暖地域(现每年冬季至少有5~6万/辆自驾游(房车)在海南、广东、广西、云南……过冬)。
三、市场需求VS政策滞后：
①满足自驾游(房车)日益增长的需求→需要大量差异化的汽车驿站、房车露营地。
②自驾游(房车)服务体系重要环节之汽车驿站、房车露营没有被各地***纳入公共服务场所，被列入规划与建设议程(***已布局项目有：厕所革命、美丽乡村、广场公园、高速公路服务区)。
③土地成本、土地拨配、资金投入(国有民营模式？)……诸多行业疼点都被行业协会提报相关部委，相信国家很快会有相关政策出台。
四、房车露营地如何盈利？
房车大爆炸 给你讲实话，赔的你分文不剩。
再有，你想往那个方面运营？等待房车来停靠一晚上收200元。想都不要想，说真的国内房车用户能愿意掏100元进你营地的也就那么几个几个人，再加上一晚上电和水以及服务管理人员，设备维护，杂七杂八的费用，关门大吉。
国内没有好的房车旅行文化，看似房车文化一片蓝海，实际都是填坑的。
房车大爆炸，就爱讲真话[捂脸]
感谢邀请，很高兴回答您的问题
作为天使投资人，我看过十几个类似的项目，我来深刻分析一下（全球疫情下，对房车乃至整个旅游业是个冲击）：
房车露营地在中国仍属于一个新兴的产业，说好听的叫摸着石头过河，说不好听的叫盲目投入。那么，做房车露营地赚钱吗？这个问题听起来似乎让人特别苦恼。
目前，中国房车基数小，数量增长也十分有限，因此，露营地无法单纯依靠房车盈利已经成为业内共识。就整体而言，目前在运行的房车露营地都还是赔本赚吆喝。有业内人士甚至表示，这个行业已经到了不亏损便是盈利的尴尬境地。
不过，也有业内人士认为，房车露营地规划项目还是可以赚钱的。此外，露营地的其他产业环节如房车企业、木屋企业、媒体平台等，也是可以赚钱的。尽管目前房车露营地尚未整体实现盈利，但是，其市场前景却一片向好，很多投资者也看到这个行业未来的巨大潜力。
如何与资本对接？
房车露营的越发普及，酝酿出一块巨大的潜在市场。广泛的市场基础、庞大的待开发产业链以及陆续出台的扶持政策，让房车露营行业成为众多资本看好的一块大蛋糕，更有不少资本已经介入其中，开始布局。
然而，尽管一些大的资本方对房车露营地表现出了些许兴趣，但是真正介入的却不多。因此，房车露营地要想实现大的发展，还需要更多资本市场的介入。房车营地更像是郊区的度***山庄，除了为游客提供具有供电、供水、供气系统的房车营位，还要建设一些简单的餐饮和***设施。因此，在国内投资建设一个露营地动辄就需要上千万元，有的甚至要上亿元。
你好，我是@秘境房车旅行刀哥 很高兴参与回答你这个问题：现在做房车露营地收益可观吗？
据我所知，目前为止能实现盈利的房车露营地可谓凤毛麟角。
目前国内的房车产业还处于朝霞阶段，也就是说连朝阳都还算不上，国内的房车营地数量少，导致大部分房车玩家都只能在房车上加大水箱，加大电池来解决水电补给，所以造成现在是即使有房车营地，车主也不愿意花钱进营地。房车营地建一个亏一个，很多都支撑不下去的现象，而大多数营地经营者，开始都认为房车营地需求很大，把价格定的比较高，却不知道客户的需求不是在固定的营地住，更不愿花高价住营地，而是找自己喜欢的地方住，造成一方面营地***浪费没生意，另一方面房车也不愿意进营地的恶性循环。
但是，越来越多的房车出现在路上，再加上每个人的思想意识不同，势必造成房车在非营地驻车留下很多不好的影响，所以我认为房车营地在未来还是有不错的前景，一旦国家出台法律法规要求房车必须进营地露营，那就说明房车营地的春天到了。
当然，也不是所有的营地都经营惨淡，还是有一些营地生意不错的，这个也得看经营者的眼光和经营方式，建议多实地考察再决定是否投资。
希望我的回答能帮到你，关于房车的话题欢迎关注我的头条号，也欢迎私信交流。
市场有需求吗？伪需求注定赔本的。所谓房车营地应该是基础设施，是市政工程，是公共服务，是有上下水和供电的停车场而已，为什么要弄的高大上？是有什么高精尖的技术还是服务对象都家里有矿？之所以现在不被重视，还是因为需求太小众了，国家还有许多大事要干。
