十大停产国产车？
1、长江牌汽车
1958年5月，第一辆长江牌46型0.5吨级的越野吉普车面世，这是新中国最早生产的小汽车。
2、奥克斯汽车
在2004年中国车市遭遇了寒流，奥克斯的汽车梦也在05年画上了句号。
3、美鹿汽车
美鹿品牌隶属于中央兵工总局的国营江北机械厂，曾在1992年生产进口散件组装的起亚Sephia和欧宝Corsa（可赛）。
随后和上海杰士达合作生产了美鹿JJ7130轿车，但生产不到4个月便停产了，美鹿牌至此也就彻底退出了历史舞台。
4、富奇汽车
90年代中期，富奇汽车贴牌生产了丰田***0和日产Y60等车型。
因此车型价格大大降低，但质量也随之下降。2013年1月，公司完成资产重组正式更名为江西江铃集团轻型汽车有限公司。
停产的车企有哪些？
大发汽车
***（DAIHATSU），全称***工业株式会社，国外汽车制造企业，丰田集团成员 [1] 。1907年创立于国外大阪，百年来始终致力于小型车领域的拓展，在发动机、空间、车辆安全及环境保护等方面都拥有先进的技术，是全球领先的小型车制造企业，被誉为“小型车专家”。
***汽车是进入国内市场最早的日系品牌之一，与一汽汽车厂家共同成立了天津***这个合资汽车品牌，天津***曾风靡一时被大量***购应用为出租车。但由于后期经营不善等方面上的因素，***汽车于2010正时宣布停产，自此***汽车成为了第一个退出我们汽车市场的日系汽车品牌。
瑞豹super3为什么停产？
品牌形象受损
猎豹汽车成立于2003年，曾经以“真划算”的口号、性价比优势、鲜艳的外观设计和华丽的广告吸引了诸多年轻消费者。然而，后来由于公司管理不善，导致品资金链形成问题，较长时间停工等一系列***发生，加之猎豹汽车在追求性价比过程中掉入恶性竞争，导致产品技术含量不够等问题，使得品牌声誉受到极大损伤。
品牌升级不力
为了提升品牌形象，猎豹汽车也做了不少尝试，推出了豪华品牌WEY，并推出了一系列高端化、充满科技感的车型。然而，拓展高端市场需要更多的技术和资金，猎豹汽车却没有足够的实力去支撑。同时，WEY品牌形象与猎豹汽车原有形象差距较大，导致消费者难以接受与认同。
销量下滑严重
虽然猎豹汽车也推出过一些热门车型，比如猎豹CS9、WEY VV5等。然而，这些车型在市场上并没有取得太好的成绩，销量不尽人意，严重影响了公司的经营状况。据不完全统计，截至2019年底，猎豹汽车共卖出了仅32759辆车，同比下滑62%左右，相比整个自主品牌市场的增长，可以说是十分惨淡了。
资金链异常紧张
猎豹汽车宣布停售背后，还隐藏着悬而未决的财务问题。公司去年中报显示，2019年上半年，公司营收突破15亿元，却亏损4.66亿元。公司表示，窄幅亏损与营收端压力、资金链异常紧张等因素有关系。
消费者消费观念转变
近年来，中国车市已经由增长期进入到了成熟期，消费者已经逐渐趋向于追求品质、服务和安全，而非仅仅追求低价格。猎豹汽车靠低价、性价比吸引消费者的战略已经不再适用，品牌也无法跟得上时代的步伐，最终被市场淘汰。
