新款北汽bj40 plus值得入手吗？
看到BJ40很多人都会会心一笑，然后说它是翻版的牧马人。确实如此，但北汽早年间跟Jeep有过一段姻缘，这就算是对老伙伴的一种致敬吧，不管怎么说车子是真好看。这次北汽会带来BJ40 Plus，BJ40 Plus雨林穿越版两款车型。
BJ40 Plus在原先BJ40的基础上轴距有所增大，但幅度很小。外观换装了更多的镀铬装饰，不再那么素气，档次感更棒。重点在于大幅升级的新内饰，平底方向盘，液晶仪表，全部圆形出风口，红黑配色。大量精致，运动化的元素都出现在了Plus车型上。就算跟真的牧马人相比，多数的中国消费者都会很中意这么金碧辉煌的进化。
至于BJ40 Plus雨林穿越版就相当于原厂改装，升高了底盘，配备了越野套件，再配上装甲履带的设计风格，发骚友专用。
（买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师---车兔宝，天津最靠谱的“途乐”专卖大本家）我觉得你应该是比较喜欢这款车硬派的外形，但是不会去越野的人。
逐条说一下！
车前后角都不错，如果喜欢越野，改装空间也很大，plus的升级的确让颜值提升了很多，价格我觉得还是贵了一些，私以为降低1.5w比较好。
重点来了，小毛病肯定不少，放心吧，至于会不会落在你头上那不好说，我觉得多观察，勤拾到，没有问题。
bj40是北汽越野车的生产线，目前是北汽比较好的生产线了，而且车外观没有竞争对手。
所以我总结一下：
外形好，如果你有几个兄弟还可以变成敞篷，小毛病稍多，油耗偏高，高速差点，代步还可以。
应该说还是值得入手的，至少我在北京的路面上，经常能看到BJ40 PLUS，这就说明，这款车受到一线城市的喜爱。
BJ40 PLUS更是和牧马人有着极高的相似度，甚至被网友们调戏成为“换LOGO的牧马人”。北汽BJ40的整车售价为12.98万元到19.98万元，大部分地区都有着一万元左右的优惠，相比较牧马人高昂的售价相信能够赢得许多经济条件一般的消费者喜爱。
在外观方面，横平竖直的线条为它带来了足够的硬朗范，粗壮的镀铬饰条与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合，带来了十足的狂野范。方形的雾灯周围采用了镀铬饰条，与中部粗壮的银色保险杠相结合，呈现出了粗犷的风格。
车身的侧面是和牧马人最为相似的地方，轮拱和侧踏板的设计都让整体上看起来更加的狂野，黑色的轮毂也增加了不少的运动风格。尾部的造型比较简洁，双色的拼接带来了它独有的个性，***式的备胎也是一台硬派suv的标配，后侧同样***用了方形的雾灯，在细节中也点缀出了硬朗的气场。
至于值不值得入手这个问题就得仁者见仁 智者见智了。 首先说你得看你买这车想干吗了？是平时代步还是有越野需求，如果纯粹是为了想代步开家用没有越野需求的话不建议选择这款车，首先这是一台硬派越野车，兼顾家用。如果平时比较喜欢豁车，喜欢去一些深山老林、沙漠沟壑去看一些常人看不到的风景的地方的话，那你就选择它吧。 我的是17款的2.3T尊享版车主。以下图片是今年八月份青藏线上900多公里的平均油耗（下坡较多）。
先说结论，新款BJ40 Plus的性价比并不高，因此并不值得入手。接下来简单说一下BJ40 Plus令人诟病的几个点。
第一，做工比较粗糙。车身各种接缝较大，并且宽窄不均，车头两边的接缝宽的地方甚至可以伸进去一根手指，这钣金做工不禁令人担忧。内饰同样做到不够用心，线条弯弯曲曲，像是从小作坊出来的。
第二，动力表现不足。作为一款越野车，动力自然也是消费者最为看重的，BJ40 Plus的发动机仍然沿用了老款的发动机，很多车主吐槽发动机起步太肉，悬挂***的不够好，过减速带能够“震出血”；还有车主表示动力太弱，市区内超车基本别想，很多时候自己速度还没起来，别人一脚油门踩上去已经开走了。
第三，油耗偏高。如果动力足够强劲也就罢了，只是在动力如此羸弱的情况下，BJ40 Plus的油耗还能够达到15L/100km甚至更高，燃油经济性不言而喻。
除此之外，BJ40 Plus还有着浓浓的山寨气息，外观借鉴牧马人不说，内饰还有着奔驰的影子。而且其标榜越野性，却全系没有配备越野车非常实用的差速锁，也令一些看重其越野功能的消费者感到失望。
因此，打算入手BJ40 Plus的朋友可要好好权衡一下。（文/Myautotime）
大众探岳330TSI两驱豪华版怎么样？有没有车主分享下实际用车感受？
一汽早就眼红[_a***_]市场了，排头兵探歌的良好表现让一汽信心十足，中型SUV探岳的出场进一步补齐了一汽大众的产品矩阵，其中330TSI两驱豪华还是很有性价比的，指导价为21.89万元，优惠在3万元左右，落地仅需21万。
大众探岳和上汽大众途观L有着相当的血脉，相同的平台和技术，只是外观上有所差别，而前者有点后来居上的感觉，一汽作为SUV的后来者，在价格上有着很大的吸引力，这也赢得了很多国人的青睐。
探岳有两套动力总成，EA211的1.4T和EA888的高低功率版本2.0T，其中1.4T发动机的动力参数也可圈可点，在轿车上还是表现不错，不过探岳这台体重和体型都很大的中型SUV难免有些小马拉大车的感觉，比较适合一般的城市代步。
个人建议最好还是考虑2.0T排量的车型，330TSI为低功版本，最大马力186，峰值扭矩为320N·m，动力性能表现刚刚好，起步和加速都不会显得很笨重，开起来还是挺有劲的，油耗比较高这也是可以理解，双离合换挡偶尔有抖动出现。
两驱豪华的配置还是相当给力的，安全上有主副+前排+前后头部+膝部气囊、主动刹车系统，其他像全景天窗、一键启动、前排座椅电动调节、腰部支撑、车内氛围灯、自动分区空调等均有配备，不仅舒适性高而且还有着不错的高级感，花这么多钱还是能体现出***的，就是6.5英寸的中控有点拉后腿。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众探岳定位于一款紧凑型suv产品，主要对飚大众途观l,本田crv,丰田荣放等，这款车在2019年全年累计销量为17.94万台，平均月销在1.5万左右，在同级别中竞争力十足，属于绝对的主流之选。
大众探岳外观设计比较时尚，前脸拉链式中网很前卫，多边形日间行车灯组闪亮有辨识度，下银色小护杠增添了不少层次。车身侧面紧致饱满厚重，一条上窗线一直延伸到d柱，比较有型，后尾部饱满顿实，下银色饰条凸显立体和运动，整体颜值符合审美。
动力方面，搭载一台2.0t低功版发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.3秒左右，转速爆发区间为1600－4000转，加速感觉比较充盈，日常超车妥妥的。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格比途观l更舒适，滤震柔和度高，对颠簸处理能力强，不过车身姿态保持不如途观l,后桥抛跳较多，多少会影响质感。
内饰方面，副驾驶台大面积的银色饰板凸显活力，大屏尺寸8英寸，苹果安卓手机互联，导航等都有配备。全液晶仪表尺寸10.3英寸，诚意较足。
