怎么把汽车水箱里的水放掉？
感谢邀请！
我是万绿源汽车科技，尝试回答
首先纠正下你的描述，汽车水箱里的这个水有一个专用名--叫防冻冷却液，简称防冻液。
它具有防腐蚀、沸点高、防水垢、润滑冷却系统的作用。一般来说两年或三万公里换一次
怎么把汽车水箱里的防冻液放掉呢？
一.拆下水管
找到水箱下水管位置，用鲤鱼钳或专用设备拆卸下水管禁锢卡箍
放水最好是找修理工吧！自己不懂的话，还要排空气的，空气排不好，发动机可能会水温高！如果自己懂排空气，那就自己换吧。
谢谢邀请，汽车水箱的放水口位于水箱底部有类似橡胶皮套一样的螺丝，这个螺丝就是水箱的放水螺丝，以我的车为例，我的车是15款哈弗H6.水箱放水螺丝就在水箱底部一段突出的塑料螺丝。
更换防冻液非常简单，完全可以自己动手，选择防冻液时一定要选择冰点比全年最低气温还要低十度，防冻液科技含量低，没有必要选择品牌大厂，这样不至于水箱会在冬季冻坏，防冻液性能与颜色无关，颜色一般有绿色、红色、橙色等等，只是在警告有毒危险，相同冰点、不同颜色的防冻液也可以混加，不过最好添加同一种防冻液。
很多车友在冬季会添加防冻液，夏天就用水来代替。在我看来，完全没有必要，水箱长时间使用自来水，会使内部锈蚀，堵塞管路，引起发动机高温，得不偿失，防冻液的更换周期为两年，算下来的成本也没有多少钱，需要添加几升，汽车说明书上有详细介绍，平时可以在车辆后备箱里备上一瓶，以应对紧急情况。
一共有两种水箱放水方式，一种是从出水管处放水，换的比较彻底。一种是通过放水螺丝排水，方式简单。我就讲一下通过放水螺丝排水的方式。把水箱放水螺丝拧开，放水螺丝打开的时候，把水箱盖也要打开，要保证车辆已经完全冷却，如果车辆刚熄火，就一定等冷却后再打开水箱盖，否则容易烫伤，水箱盖的标示如下图所示。
防冻液加注后，如果有排气螺丝，在我们的冷却系统中，加入了排空气的一颗小螺丝，这种螺丝一般都在我们水箱散热系统上水管处，有了这种排空气的螺丝就非常简单了，在我们只需要再加注新的防冻液的时候，把这个螺丝拧开，然后添加新的防冻液，直到这颗螺丝中流出来新的防冻液就可以了。如果没有排气螺丝，更换完防冻液之后，启动车辆，怠速运行，等待冷却风扇运转，因为这个时候冷却系统中的节温器完全打开，这时就需要打开水箱盖，注意要慢慢打开，因为会有压力，打开之后查看防冻液的刻度，如果缺少就需要添加到标准刻度。重复2次之后，冷却系统中的空气就排干净。同时防冻液需要添加到标准刻度。
如果担心用以上的方式更换防冻液不彻底，防冻液更换之后，行驶几千公里再更换一次，我就是采用的这种办法。网上买的有水箱清洗剂，我没有用过，有用过的朋友，可以说一下使用效果。
以上就是我的答案，希望能对你用车带来帮助。
汽车水箱有专用的放水螺丝，一般在水箱的左下角或者右下角，材质一般是塑料的比较脆弱，放空之后回拧的时候要特别注意不要拧太紧，会容易断的。DIY更换防冻液也注意几点，简单介绍一下。
1、准备放水的时候要在车下准备好盛物，防冻液主要成分是乙二醇，用于防冻液在50%左右有一定的腐蚀作用，所以不能任其随意流出。
2、放空防冻液之后尽量用高压***从注水口冲一下，把残存的防冻液彻底放干，没有高压气用大功率吹风机也可以代替。
3、完全放空之后拧紧放水螺丝，重新灌注防冻液之后如果放水螺丝漏水，则需要及时更换。如果找不到专用的塑料螺丝可以用同规格的铁螺丝代替，四周用玻璃胶放水（玻璃胶容易去除不影响下次更换）。
4、重新加注防冻液之后需要排气，在防冻液到高低刻度之间以后不要拧上水壶盖，直接敞口启动。怠速观察10~15分钟，液面会自然下降；之后重新加注至高低刻度之间，之后重复步骤如果液面正常也更换结束。
更换防冻液难度并不高，有时间有条件的朋友完全可以自己动手操作，只要注意别拧断放水螺丝就好，供参考。
您好，很高兴回答您的问题。
一般日系车的水箱都有放水阀，只需要拧开放水阀即可。
德系车一般都需要拆下水箱下水管，来进行放水。
但是想要更换防冻液的前提下，单纯的放掉水箱的防冻液是不行的。
可以在车辆热车的时候，等到节温器全部打开的时候在进行放掉防冻液（千万小心别烫手）这时候在更换防冻液不光会放掉水箱的防冻液，缸体里的防冻液也会都放掉。比较干净。
希望我的回答对您有所帮助，谢谢。
水箱无冷却液了，开了5公里，请问损伤多大？
遇到这种情况如果是在冷车状态下一般开两三公里是没有问题的，如果在热车状态下启动之后就会损坏发动机。但最好建议如果水箱没水了就不要开了因为没水就容易粘缸,会造成一定的安全隐患. 汽车水箱没水不能继续行驶了，汽车水箱没水继续行驶严重可以造成发动机报废.如果在冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、水箱亏水、循环堵塞等原因，就会使水箱内的冷却水无法降温，导致水温升高，当达到水的沸点时就会产生大量气泡，一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，虽然在水箱内还有冷却水，但是在气缸壁周围却没有足够的水来散热，大大降低了热交换效率，也就无法将气缸中的热量带到水箱散热.此时气缸内的温度会迅速上升，若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
小轿车水箱加满水后很跑一天就没有了是什么原因？
亏水的问题，有可能是因为水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了，那就有可能是因为水泵或节温器工作不良，会造成循环系统水温高，导致水箱和冷却系统内部压力过高后防冻液从补水罐流出。还有一种情况就是如果在凉车时，发动机水箱内部压力没有达到预定的压力时，在踩下油门时，防冻液从水箱与补水罐的出口处涌出一股的话，那就是不正常的，应该是水箱盖弹簧过软引发的故障现象。
小轿车水箱加满水后很跑一天就没有了是什么原因？
亏水的问题，有可能是因为水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了，那就有可能是因为水泵或节温器工作不良，会造成循环系统水温高，导致水箱和冷却系统内部压力过高后防冻液从补水罐流出。还有一种情况就是如果在凉车时，发动机水箱内部压力没有达到预定的压力时，在踩下油门时，防冻液从水箱与补水罐的出口处涌出一股的话，那就是不正常的，应该是水箱盖弹簧过软引发的故障现象。
