广汽已交出Jeep的生死大权后，Stellantis还能硬扛多久？
由广州汽车集团股份有限公司、菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒亚太投资有限公司在2010年3月9日，以50∶10∶40股比正式组建的广汽菲克，近期传闻大股东广汽已经受让手中20％股份交由总部位于荷兰的Stellantis集团掌管。
Stellantis是菲亚特·克莱斯勒汽车集团（FCA）和标致雪铁龙汽车集团（PSA）于2021年1月16日，按50：50对等股比关系合并而成的又一支世界级汽车集团，只是这种抱团取暖的方式能够为Jeep汽车带来光明的前途吗？
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苦心孤诣经营超过10年之久的广汽菲克，旗下菲亚特品牌汽车在国内市场几近于绝迹，Jeep品牌汽车也早已风光不再。
Jeep指南者
8月份，Jeep汽车销量最高的指南者只卖出439辆，销量最低的大指挥官包含PHEV车型则只卖出24辆，全品牌销量不到530辆，1-8月累计不到1.4万辆，业绩比印度塔塔汽车家族的路虎还差。
遥想2017年的高光时刻，Jeep全年销量高达20万辆，月均近1.7万辆；如今竟然落到了月均0.16万辆，不足鼎盛期十分之一的境地，令人唏嘘。
Jeep自由侠
似乎，曾经如雷贯耳响彻云霄的Jeep要步菲亚特的后尘行将就木了。
2016年的吉普指南者四驱舒适度怎么样？
2016年的吉普指南者四驱车型的舒适度在同级别车型中算是不错的。吉普指南者拥有较好的悬挂系统和隔音效果，能够提供平稳的驾驶体验和舒适的内部空间。此外，吉普指南者的座椅和驾驶员的座位调节功能也较为舒适，可以提供更好的驾驶体验。不过，具体的车辆舒适度还需要根据车况和具体车型进行评估，建议您到当地的吉普经销商处进行试驾了解更多细节。
2016年的吉普指南者四驱舒适度很好
1.外观漂亮且耐看，传统家族式前脸，沉稳中带着点年轻的气息，很喜欢！
2.动力充沛，提速快，只要舍得给油，超车提速都不在话下.
3.底盘也高也很稳的，安全系数也高，整体空间还是可以，坐进去很舒服，不拥挤，后排坐3个人也不会太挤，真皮座椅很软，包裹性也好!
1. 非常好。
2. 指南者2.4四驱优点,动力输出强劲,越野能力很强,缺点是空间不足乘坐舒适性较差,油耗表现一般。25千瓦的最大功率和220牛•米的最大扭矩，使2010款Jeep指南者在同级车中处于领先地位。
3. 强大的动力带来加速时明显的推背感，0至100公里的加速度时间仅为11.3秒，大大增加了驾乘乐趣。
当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？
克莱斯勒MPV是好车，但是销售渠道，广告宣传不到位！再有这车原来美系油耗特别高，不是一般人能接受的！这次出混动的与时俱进！👍，但不接地气 ，贵啊！50万啊！只有耐用，皮实，省油，安全，价格接地气，做工好，售后好，这才是王道！你说呢？l
克莱斯勒官方宣布，全新的进口克莱斯勒大捷龙引入中国市场，此举在高端MPV市场引起轩然***，并且此车型为新能源车型，为PHEV车型即插电式混合动力汽车。此举的意义不仅仅在于又引进了一部高端的全新的MPV，也表明了克莱斯勒公司想要在白热化的新能源汽车市场也分一杯羹。
克莱斯勒大捷龙PHEV在外形上基本沿用的是汽油版的最新家族风格，但是在标识、格栅、轮毂等细节上采用了属于新能源版本的专属设计。不过按照一般汽车厂商习惯，汽油版与新能源版的车辆外观都是基本保持一致性的。而克莱斯勒最新的家族设计语言就是简洁大气，所以克莱斯勒大捷龙PHEV给人的第一印象也是简洁大气。不同的是，大捷龙PHEV的logo“CHRYSLER”为了区分与汽油版的区别而特意***用了蓝色底色，以表示为新能源汽车。
[_a***_]方面，大捷龙PHEV也是同汽油版保持一致性的豪华。材质***用的也很有质感，同时作为一款高端MPV，空间也是很令人满意。仪表盘布局虽然与汽油版很类似，但是仪表盘上的信息则与汽油版有很大的区别。电机状态，电池电量，续航里程等等丰富的行车信息都在仪表盘上得到了体现。而且实体功能键区布局简洁合理，错落有致，看起来也是很具有科技感和质感的。
配置方面，大捷龙PHEV也是***用了高端MPV一贯的高配置。特别体现在人性化和科技化上，第二排的“老板座”上特别提供了10.1寸的双屏独立播放系统以及小桌板，让后排乘客也感觉十分舒适。而且为人称道的是大捷龙PHEV巧妙的将电池置于车身中部地板之下，不占用车内乘坐空间，整车空间布局十分合理。
动力方面，大捷龙PHEV***用的是3.6L发动机加上6kWh的高压电池组的组合。电池组可以提供68公里的纯电续航里程，这就意味着如果短途出行，完全是不需要用到汽油的。而且也可以使用家用220V电进行充电，只需要2.5小时就能充满。新车的整车综合功率高达306马力，同时理论上的最高综合续航达950km，完全可以满足车主的行车需求。
