驾驰电瓶评测？
驾驰蓄电池系列是驾驰为满足用户的真实需求为出发点，并联手理士国际(全球三大铅酸电池制造商之一)，推出驾驰高性能免维护蓄电池、驾驰EFB启停蓄电池、驾驰***M启停蓄电池，让爱车“驰”久电力，出行无忧。
驾驰高性能免维护蓄电池：
（图片来源网络，侵删）
低自放电，有效降低长期停车造成的放电消耗
独特极板技术，更长高温循环寿命
抗震防爆，安全性高。
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驾驰***M启停蓄电池
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低温启动，适应恶劣气候
十大公认最耐用的汽车电瓶价位？
风帆蓄电池55519嘉年华翼搏福克斯 348元
瓦尔塔(VARTA)汽车电瓶蓄电池蓝标L2-400 12V 516元
骆驼(CAMEL)汽车电瓶蓄电池6-QW-36(2S) 12V 389元
风帆(sail)汽车电瓶蓄电池55D23L 12V 508元
汽车蓄电池多久更换或多少公里更换合适？
与铅酸蓄电池相比，锂电池的能量密度高、寿命长、体积小、重量轻等优点，被人们寄予替代铅酸电池的厚望。坊间一直有传闻，燃油机车将于2020年前后从多个国家的历史舞台上退出。但是，时至今日，锂电池却始终代替不了铅酸蓄电池，要在近10年内实现这个技术更显得天方夜谭。下面我们简单对比下二者的区别便知。
1、锂电池只是看似性价比高
锂离子电池能量密度大，平均输出电压高。自放电小，好的电池，每月在2%以下(可恢复)。没有记忆效应。工作温度范围宽为-20℃～60℃。循环性能优越、可快速充放电、充电效率高达100%，而且输出功率大。使用寿命长。不含有毒有害物质，被称为绿色电池。但根据很多经销商的反应，看似完美的锂电池，各种零零碎碎的毛病不停止的情况下，返修率居高不下。国内实力雄厚锂电池企业和中小型企业的返修率能达到5%-13%的差距，10辆车里就有一辆要返厂重新修理也是够心累的。另外在价格方面也是参差不齐：以锰系材料的48V12Ah约500元/组左右，镍钴锰三元材料的锂电池48V12Ah约650元/组左右。但是pack锂电池48V12Ah只有约320元/组左右。高价格高返修率，看来要普及锂电池还有很长一段路要走。2、一经返修，性能远不如前
各个档位的产品对应各个价格本无可厚非，但一经修理后的锂电池其耐用程度已远远不如当初，pack锂电池使用不到一年，电池容量大大衰减，返厂后已经无法再使用只能更换。而锰系材料和三元材料的锂电池与铅酸相比，除了体积小与重量轻之外，其余并没有多大的优势，其使用达到2年以上，电池的衰减程度已经无法满足行驶长距离的要求。在这种情况下，相信绝大客户应该不会选锂电池作为汽车电瓶。如果是铅酸蓄电池的话，通常采用脉冲式充放电仪进行一定程序的充放电，将结晶的硫酸铅溶于溶液中，以达到恢复容量的目的；对于锂电池，通常做一两个深度充放电，不过作用不是太大，因为锂电池的记忆效应几乎是可以忽略不计的。先检查电池本体的电压是否有，如果无或者很低建议更换；如果有（60%以上）电压，在检查充放电保护板，或者再换一块试试。这样一来二去，时间长则一个星期左右，甚至有的更长，让消费者等待得不耐烦，失去了使用的信心。4、锂电池易摔坏，安全性能不高
锂电池因为体积小重量轻，在使用过程中，经不起摔扔撞击，一旦锂电池遭到刺穿，或者剧烈撞击把锂电池摔坏，锂电池就有可能会产生燃烧与爆炸;锂电池对充电器的要求很高，不能像铅酸电池那样随便，一旦电流过大，击穿锂电池内的保护板就有可能产生导致燃烧甚至爆炸。在汽车上，发电机不停发电，点火线圈和其它设备不停用电，电池只是一个中间起到缓冲过度的装置。在满足功能需求的情况下，当然要追求更可靠，低成本，铅酸电池当然是最合适的。一般汽車电瓶更换的时间为2一3年左右。如果你使用的仔细，电瓶的寿命能达到5年左右。如何能延长其使用寿命呢?
1、如果车辆长时间停放，应把电瓶连线付极螺姆拧松，使付极线与电瓶分离;
2、车辆停放，发动机熄火时最好不要听音响等，关闭不使用的电器开关;
3、车辆停放半月或一个月之后，开到快速路跑上个二、三十分钟，给电瓶充充电;
4、晚间车熄火后，不要长时间开大灯。
这几点如果能坚持做到，电瓶使用5年应该是可以的。
