本文目录一览：
击败了80%的队友,宝马5系大灯测试
1、值得一提的是选配了激光大灯的宝马车型都会有一个蓝色的“眉毛”，就例如我们这台宝马5系，在灯腔内部上端可以清楚地与LED大灯的车型进行区分，并且在蓝色装饰条的末端还印有BMW Laser字样。所以如果你能在一台宝马前大灯中发现蓝色元素或“BMW Laser”的字样，那就代表着这台宝马配备了激光大灯。
2、配备的5个真皮座椅，主副驾驶座椅分别有20向、18向电动调节，前后排座椅都带有通风、加热和***功能，再加上双层隔音玻璃和主动降噪系统，可以说是“移动的办公室”。
3、在这个阶段，在L系车型完成上市后，理想的下一个目标是利用理想L7把奥迪Q5L打下牌桌，而蔚来ET5也终于在部分一线城市超越了宝马3系、奔驰C级的销量。 为了抢占BBA存量市场，理想甚至在直营销售的订单模式中，在各大区加入了15%左右比例的现车，提供给喜欢购买现车的用户。
4、配置方面，新款LS首次搭载了雷克萨斯主动安全系统——雷克萨斯队友系统，通俗点说，就是一套ADAS辅助驾驶系统，不过从功能上和实用性上来说，应该是更加先进了。
5、AF Corse车队旗下的前芬兰一级方程式车手萨罗（Mika Salo）和意大利籍好手贝尔托里尼（Andrea Bertolini）在这场三小时的比赛仅以671秒之微击败两名队友，同队的战车由英国车手何博特（Johnny Herbert）和德西蒙尼（Frabrizio de Simone）负责驾驶。
谈一谈我的爱车宝马5系的用车感受和车身外观!
接近五米的车长，非常灵活，转向不太有大车的感觉，没有任何拖沓，变道超车信心很足 动力满足需求，换挡很平顺，一不小心速度就上去了，尤其运动模式，人车合一爱不释手 底盘很有高级感，有韧性，感觉很厚重但又不失灵活 后排空间我180的身高觉得完全够用，以后家用也没什么问题。
可能是国人赋予SUV更多的价值，导致SUV水涨船高，不管是主观认知还是给人的印象总觉的5系还是高一个档次，尤其是后排空间，X3很局促，别的方面就不延展了。
第三位，宝马5系车主朋友用车后的口碑评价；还是对车的空间感到满意，车的安全性能配置、颜值这一块和其它车主一样感到满意，在0T的发动机性能上可能感觉有点欠佳，但，在他的描述中也不是感觉很失望。
id7不错，方向盘手感赞一个 本人升高187，后排坐过一次，还行吧，那肯定和国产的比不了 总的下来，动力不错，操控不错，就是有时候给油少了点浑厚声，听着不舒服，还是大排量8缸的舒服，再怎么6缸也不错，电动混动真的不喜欢，还是喜欢燃油车。
选车理由 这款宝马5系它的外观设计前卫，深深吸引了我，内饰设计看着非常大，也非常好看。另外，开着它出去还是有面子的。外加动力不错，操作流畅，总体还是很满意的。最满意 外观时尚前卫，修长的车身，瞬间就爱了，而且操作起来感觉舒服，甩同级车几条街，动力充沛，换挡自如。
先说说为什么选择5系 选这个车的唯一理由，就是喜欢宝马这个品牌。我想，既然已经来到了豪华品牌[_a***_]轿车稳居前3的地步，（前三还都相差无几）产品力已经无需我来过多评价，无非就是尽快适应它的调性而已，花时间对比来对比去，这参数那感受，最终难逃喜欢二字。
