哪些中国汽车品牌售价超过20万?
Hello,大家好,我是小young!
首先超过20万的中国品牌的汽车好多都是新能源汽车目前的价位都比较偏高,但然后不乏一些国产品牌中级车,中型SUV,中大型SUV等车型的售价超过了20万的售价,咱们接下来就只列举一些汽油车20万以上的国产品牌车型。
1.北京的BJ80----28.3-31.8万元,中大型SUV。
2.长安CS95---15.98-22.98万元,中大型SUV车型。
3.东风风行CM7---12.69-22.99万元,属于MPV车型。
4.东风A9---17.***---21.***万元,属于中大型车。
5.广汽传祺涉及到的车型还是比较多的,ga8,gs7,gs8,gm8,轿车,SUV,mpv都有包含在内。
6.哈弗的H8,H9部分车型的售价也超过了20万元。
记得最先上20万的是哈弗H9,可惜产品力不行,没卖几辆。
当时中国品牌卖的大多都是10万以下的小车。
这些年自主品牌有了比较大的进步,不仅是原来的吉利、奇瑞、长城这些民企,也加入了上汽、广汽这些有合资经验的大型企业,20万以上的产品能看到一些了。
上汽大通 2014年推出MPV G10,最高卖到近27万,在APEC、G20很多国际级大型会议上作为指定用车,20万以上的高配产品在一线城市也被接受,市场认可度比较好。
这两年中大型7座SUV火了,广汽传祺GS8、上汽大通D90都有超过20万以上的产品。
最近刚上市的领克,也是有超过20万的高配产品。
中国智造的产品力强了,市场自然认可;不光国内认可,如大通的产品还销往英国德国澳大利亚新西兰这些发达市场。
除过客车之类的商用车以及定价本身就特别高的新能源纯电动车型,定价超过20万的,而且有一定市场影响力和保有量的中国汽车品牌其实并不多。
先来聊聊20万这个数字,20以下,是紧凑型车以及部分中型车的天下,竞争压力本身就特别大。那么20以上,直接就会对标一些豪华品牌的车,所以敢直接切20以上的区间的国产品牌,先夸一句:“真给我们自己人长脸”,最起码,勇气可嘉。
具体分析有这个几个:1.国产老牌,口碑和产品力都还可以,关键是紧凑型区间攒了很多钱和力,比如:刚上市的吉利的领克01、哈弗H8、长安CS95、传祺GS8,比亚迪秦。这几个都是造成了一定的市场影响力,有人买,至于红旗啥的就不提了。
可以看到,除了非主流的BYD,全是SUV,而且都是中大型的。都是在市场上和合资品牌拼了十几年的老炮。
另一支力量就很集中固定了,就是上汽。
上汽荣威和上汽大通。
早期国内自主品牌都以低价切入市场,以满地多合资品牌中求得生存之道,吉利初入市场之时就以“造老百姓买的起的轿车”的口号,所以长期以来就给国人留下自主品牌汽车品质差、技术落后、价格便宜的印象,长城几年前也以低价策略进入海外市场,曾几何时成为自主品牌海外开拓的标杆,然而海外法规环保升级就把长城规避在市场之外啦。
随着市场增长、环规升级、消费者不断升级、年轻用户追求个性化,中国品牌也自强不息,经过多年的市场打磨,技术能力提升,产品品质也越做越好,自主品牌在国内整个汽车容量占比在提升,在某些细分市场的销量也逐步超越合资品牌,产品价格也随之提升,但总体来讲还是中低价位,超过20万的中国品牌产品鲜有,而此中上汽大通是自主品牌之表率。
上汽大通品牌是2011年才进入市场的新品牌,2014年就推出MPV G10,最高卖到近27万,在APEC、G20很多国际级大型会议上作为指定用车,20万以上的高配产品在一线城市也被接受,市场认可度比较好。今年1—10月销量超过21000,而且在海外市场发达国家表现优异,在澳大利亚今年1—10销量已经超越奔驰B—CLASS,现代H1成为中大型MPV市场排名第三的品牌,刚上市的T60皮卡价格超过21万,在澳大利亚ANCAP碰撞中夺得五星,以35.45分获得最高分(满分37),超过福特range、丰田hillux等众多欧日列强,是中国品牌历史首次通过ANCAP五星,大涨国人士气。并且上汽大通的新能源EV80今年成功进入德国市场,拿到英国***补贴,实现中国品牌进入汽车发达国家的梦想。仅就这几个方面绝对值得国人骄傲,上汽大通走在了中国汽车品牌的前列。
另外近期的吉利领克15—22上市,也值得一说,吉利一改“造老百姓买的汽车”之朴实形象,喊出“20万自主品牌产品来了”,尽管产品尚需市场检验,但其表达出来的振兴自主品牌之决心可见一斑,也可以点个赞,希望如上汽大通一样能够已高品质产品获得市场与国人的认可。
7000元买的钻戒能卖多少钱?
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对比一下,周X生那颗钻石用报价表算的话价值差不多仅为不到2300元,而且不带GIA证书的钻石,其价值是会更低一些的,你就知道不同商家的差价有多么恐怖了。至于后续戒指定做问题,这就是小问题了,你可以找珠宝商家现场选托镶上就走,也可以下单定制一些个性的款式,一般[_a***_]2周时间做好。