嘉旅音响是什么牌子？
嘉旅音响是丹拿的牌子。
嘉旅是以一汽-大众高尔夫为原型进行打造的旅行车，该车拥有比高尔夫更大的乘坐以及储物空间，新车即将于今年迎来中期改款。网通社从国家工信部获得了一组高尔夫·嘉旅的车型申报图。
新车延续了海外版车型Golf Sportsvan的外观设计，作为高尔夫家族的一员，其外观风格也更贴近全新高尔夫。另外，全新高尔夫·嘉旅将于今年10月份正式上市。大众高尔夫·嘉旅新款上市，配备丹拿音响，性价比超高仅14万。
福特将会在2025年推出新一代福克斯，此时推出新车会对福特有什么影响？
谢邀！
题主这个问题有些模糊，全新一代福克斯已经上市了，大喵理解你是要问作为2025***的开篇，新福克斯怎么样，对福特未来的影响如何？这些问题，大喵可以试着回答下。
作为当前福特在华艰难时期推出的一款重量级产品，新福克斯的变化确实是大，用福特中国官员的话说就是除了螺丝螺母外，新福克斯的一切都是新的。虽然话说的有些夸张，但其实我们也能大致明白新福克斯的“新”了，但这些新到底是前进还是退步，就要分开来细细说了。
先说大喵觉得好的地方吧。
首先，当然是看价格，新福克斯10.88万-15.08万的售价，较之老款车降了不少，基本上起售价和顶配价都下调了近万元，在一款紧凑级轿车上，这样的官方价格降幅其实是挺夸张了。
其次，全新福克斯的全新造型确实让人眼前一亮，配置上虽然有增有减，但整体来说，还是增加的多，比如说发动机启停技术的全系标配、本来是中高配车型上才有的LED日间行车灯、全车车窗一键升降等，也普及到了全系。
另外，在顶配车型上还搭载了辅助驾驶系统，虽然说更多充当的是营销噱头的角色，但福特说搭载了该项系统的新福克斯已经达到了自动驾驶L2的级别，在一款紧凑级家加上，以此作为一个宣传亮点，不得不说是挺称职的。
再看动力，1.0T、1.5T、1.5L三款发动机与6MT、6AT、8AT三款变速箱进行的动力组合，提供的选择非常丰富。而且相较与老款5MT、6速双离合的变速箱，新款绝对算是一个明显的提升了。
最后，再说说作为上一代（2012款）福克斯车主，大喵觉得新福克斯上最值得称道的改变：轴距加长了。新福克斯的轴距终于也超过了2700mm，2705mm的轴距较之老款直接加长了55mm，可以预见，此前针对福克斯车型后排空间严重不足的最大质疑，在新福克斯上应该会改善不少。
#上头条# 世界瞬息万变，当然对于纯电动车来说，也会有一个新的发展。作为普通的消费者节约油耗，价格合适都是值得期待的。
当纯电动车的电池技术没有攻克之前，燃油汽车，混合动力车型仍是首要选择。
选车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑，选择一款适合自己的车。
预计福特会推出纯电动SUV ，以当前的技术电池技术水平来算不敢沟通。
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为何有人说即将上市的亚洲龙有部分用户退单？是因为车型没有网格型前脸吗？
外观的话是因人而异吧！毕竟每个人的审美眼光都不一样。
但是，从这一代的帕萨特来看，估计这些车企要开始新的一轮市场强占了。毕竟这个级别的车型还不算饱和，当然还能够提升品牌知名度！
前期看到很多这款车型的宣传，也算大家比较期待的一款车了！从皇冠销量下降的时候，估计车企就开始布局了！
所以，这个问题不能很片面的来看！毕竟是刚刚上市的新车型，车企给予经销商的压力较大，会有一些水份在其中。但，问题不大！车好不好要市场来说话，消费者也会根据自身情况去选择！不是每款车都会突然爆红，还是需要一些市场基础和时间考验的。
至于，因为外观原因，退车。。。这个观点，本人不敢苟同，太片面了！
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丰田亚洲龙将是一款比较[_a***_]的车。为什么？在推出亚洲龙之前，***停产，再往前锐志停产。这两款车可是叱咤风云的存在。硬是给搞死了，不服一汽不行。
它怎么填补？从空间，动力，到配置，那么价格呢？
丰田亚洲龙全系标配2.5L自然吸气发动机。没有V6很遗憾，却有丰田拿手的混动技术加持。就怕消费者不买账。
而凯美瑞2.5G豪华版，只需要21.98万元，配置方面比亚洲龙的入门级还多，虽然亚洲龙定位比凯美瑞高，但是入门级的性价比却没有凯美瑞高，这是个事实。如果亚洲龙入门的定价22.98万元，真心不如选择凯美瑞。
亚洲龙使用TNGA-K平台，跟雷克萨斯ES使用的是同一平台。很多地方都是和雷克萨斯重合。但是亚洲龙作为曾经的失败者，真的能比雷克萨斯更值得选择吗？
有种高不成低不就的感觉。所以觉得亚洲龙比较尴尬。
看同级别的大众车型帕萨特和迈腾。在轴距上也不输亚洲龙，配置方面也不弱，如果亚洲龙的定价偏高，算是给大众送人头，消费者可不是人傻钱多，只买新不买优。
如果是因为外观造型而退订单。这个比较扯淡，亚洲龙的外观造型没有那么差，这不是主要原因，如果期待买这车，混动型号可以考虑一下。
