有试驾过比亚迪唐DM吗？感觉如何？
比亚迪唐在当年发布的时候引起了很多争议，在外观上不够协调，内饰比较平淡，混动的工作逻辑也不够清晰，但在同价位中无与伦比的加速性能则让人无法割舍。而本次所试驾到的车型则正是唐的最新款插电混动车型DM双擎版，让我们来看看经过了多年的优化，比亚迪能将唐的产品力提升到什么高度。
“龙”元素外形惊艳
前代唐受到诟病最多的也就是外形设计，而到了最新一代的唐，比亚迪着实给了大家一个惊喜。艾格的大名在汽车设计领域可谓是如雷贯耳，作为前奥迪的总设计师这次参与了全新一代唐的设计。“Dragon Face”是新一代唐的设计语言，前脸在中网部分采用了时下流行的大嘴设计来营造“龙嘴”的感觉，而中网上方的镀铬装饰条一直延伸到了全LED大灯组的内部，看起来像极了“龙须”。而大灯组里的三颗灯头则像“龙眼”一样炯炯有神，雾灯取消所带来的空位则***用了镀铬装饰条来模拟“龙牙”，整个前脸看起来就是活灵活现的“龙脸”。
来到侧面，22英寸的超大轮毂***用了枪灰配色，造型也比较运动。上腰线一直从前脸的“龙须”延伸到车尾，加上悬浮式溜背车顶的处理，让整个侧面看起来动感十足。
2022比亚迪唐dm空气悬挂评测？
比亚迪唐DM***用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，***则出自国际著名底盘大师汉斯·柯克之手，先进的FSD可变阻尼悬挂系统，将机械构造和智能调节阻尼力相结合，让比亚迪唐DM的底盘具备更为广泛的适应性，即便在复杂的非铺装道路上，也有着极高的通过性，并且保证驾乘人员的乘坐舒适性。
唐dm加速测试？
唐dm顶配车型，总里程11000km，hev里程5000km，电量85%。在新开通的快速路，测试了一下零百加速时间，对纯电模式和混动模式分别进行了测试，混动模式的加速很上头，表显4.15s。相比起来纯电模式就温柔很多，但表显也有6.25s，相当快了。刨出快乐表的情况，实际估计在4.4s和6.5s。
唐ev730km真实续航油耗测评？
唐ev730km真实续航油耗10个左右。唐ev730km的电池包重量仅为514公斤，同样的容量要比镍钴锰和镍钴铝电池分别轻100~200公斤，电池的轻量化能够有效的降低电耗。唐ev730km同时成组能量密度达到161WH/KG，比高端的ES系列多出26WH/KG，比从未敢于公布数据的镍钴铝电池似乎高出更多。
