衡阳共创破产重整谁接盘？
1. 目前还没有确定的接盘方。
2. 衡阳共创破产重整是一个复杂的法律程序，需要经过***的审批和相关各方的协商。
接盘方需要具备一定的实力和***来承担重整过程中的各项责任和义务。
3. 目前可能有多个潜在的接盘方，包括其他企业、投资机构或者***相关部门。
他们可能会根据衡阳共创的具体情况和重整***来评估是否接盘，并进行谈判和协商。
最终的接盘方将会是经过各方协商达成的决定。
内地哪十一家上市公司进入破产重整程序？
据《证券日报》数据中心统计，截至目前，共有11家上市公司先后进入破产重整程序，他们分别是：S*ST长岭、*ST兰宝、S*ST朝华、S*ST鑫安、S*ST星美、S*ST海纳、*ST华源、*ST宝硕、*ST九发、S*ST华龙、ST金化。
上述公司大多数处于重整和重组的关键时期，由于这些公司不再适用现行“上市公司发行股份的价格不得低于本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日公司股票交易均价”的规定，因此重组成功的机会大大提高。力帆破产对无极品牌有影响吗？
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力帆破产对无极品牌有影响吗？
这个问题有意思。力帆和无极难道还会有私情？这难道就是电影《无极》所隐藏的秘密吗？言归正传，这两个品牌是没有一毛钱的关系，力帆摩托车虽然子品牌众多，但和无极没有任何的瓜葛，我们所熟知的无极系列车型，它属于隆鑫摩托。
力帆曾经的摩托车“大王”，因为资不抵债所以申请了破产重组，关于它走到今天的原因有很多，但作为一家曾经注重车型研发，产品升级换代的品牌，能有如此的地步也是始料未及的。
这个品牌在发展过程中推出了很多的子品牌，比如轰轰烈，新感觉等都是和力帆有直接关系的。不过在近几年的转型升级过程中力帆并没有像其它的两家重庆本土摩托车品牌那样，推出一个高端品牌，也没有寻找外援来弥补技术方面的不足，这可能也是力帆走到今天的一个原因，毕竟廉价是力帆给我们留下的一个印象，而要想摆脱这种现象，那么推出一个高端的子品牌是非常明智的选择。
在这样的背景下隆鑫推出了自己的高端子品牌——无极，自从这个品牌推出以后隆鑫的摩托车在做工和品质上有了明显的提升，也顺势推出了几系列的多款车型，比如无极650系列，500系列，300系列，200系列，无极180等。这样的策略在应对国内摩托车转型升级的过程是功不可没的。
通过以上的介绍可以看到力帆和无极是没有关系的，那么从友商的角度来看力帆的破产重组，会对无极品牌有影响吗？其实影响肯定是有的，因为商场如战场，目前倒下的力帆还会有卷土重来的一天，至于它会以什么样的面目和我们见面，还不得而知，但这个品牌一定是会保留的，一旦力帆重整旗鼓那么它仍然会有雄起的机会。
而对于无极品牌来说，它可能从这个品牌成立之初已经就没有将力帆当成对手，它潜在的对手是赛科龙，是春风，是贝纳利，是国产摩托车大哥大豪爵，而力帆的退步，已不足以叫板隆鑫无极，所以它就没必要自降身价和一个落队的“战友”搞竞赛。因此从无极的自身实力和发展轨迹来说，力帆的破产也罢崛起也好它不会对无极有致命的威胁，但肯定会有一定的影响。
