汽车弹簧缓冲胶好用吗?装上后改善什么？
扯蛋的， 加了这个，减震器会变硬，相当于调整了弹簧的压缩结构，建议不要装，除非你整天玩过弯，而且对车还不好，车变硬以后，很多电子件，不一定耐冲击，冲击大了以后，很多线头容易松脱。如果想玩避震，尽量找那些能调节的减震器
汽车缓冲胶牛筋好还是橡胶好？
橡胶
减震缓冲胶套一般都是选用橡胶的主要是高回弹避震效果佳，牛筋基本上是淡***半透明的，具有弹性好较柔软。
1，从耐磨度来说，橡胶底更好，橡胶具有高弹性，高耐磨性，而且可经受多次弯曲，拉伸，压缩而不受破坏。
2，从防滑度来说，橡胶底是所有大底中相对防滑最好的，牛筋底同样也很好。
给汽车加装减震器缓冲胶有什么用？可以提高行驶时的稳定性和舒适性吗？
2008年我买过一辆原装进口的本田奥德赛，七座商务车。满载七个人且行李塞满，跑长途的时候，遇到一个问题，路面不好有坑洼的时候，减震器总是触底，也就是减震器压缩到极限位置，所以就在后面装了一对减震器缓冲胶，之后满载情况下就再也没有发生减震器触底的现象。它对行车的稳定性没什么关系，不会起到改善的作用，对舒服性来说，就是坑洼路面避免了减震器触底。
好好想想如果真的加上这么个便宜东西减震效果就能提升那为什么没有一个车厂出厂就给安装上呢？答案是没个卵用，时间久了还会影响减震器的功效，导致漏油和提前损坏。得不偿失。
建议不要加什么减震胶，淘宝上卖十几块几十块一个月的都有，这都是鸡肋产品，如果真的有用的话，汽车厂家在出厂的时候就会给你安装好，这不仅没有作用，反而还会使你的减震弹簧更加的生硬，推荐你的避震弹簧的寿命，像是自己剪得头发变得更柔软舒适，建议去买一整套的弹簧调节！
不是所有的车子都需要这个东西，否则不仅画蛇添足还会适得其反。减震缓冲胶适合那些减震弹簧过软，动不动就压缩到底的车型。经常减震器用到最大行程很容易将减震器蹲坏，甚至车身受损。还有就是那些车辆过弯时侧倾过大的车型。但这个东西的安装还是有一些小技巧，才能达到比较理想的效果并很好的保护车辆和减震器。
安装它的时候最好把车子用千斤顶架起来，让减震器处于放松状态，减震弹簧做一下清洁，然后在减震胶上涂抹一些凡士林或肥皂水做润滑，也有人用机油。先比好减震胶的长度，一定要在弹簧上下都留出一定的余量，如果全部裹上减震胶那车子的颠簸会很厉害，舒适性很差，长了就切短一些，然后留出上下等长度的弹簧量，目的是为了制造出二级减震的效果，当正常行驶时主要是靠上下没有减震胶的弹簧压缩释放来过滤震动，当遇到大的起伏或重载时通过减震胶加大阻尼的方式来避免弹簧压缩到头后对车辆产生过大的冲击伤害。
除了减震上下留出一样的宽度余量外，左右减震也要相同，否则会出现车辆左右转向车身姿态不同的情况，很容易导致紧急状态下车辆控制异常。
不是所有的车子都需要这个东西，否则不仅画蛇添足还会适得其反。减震缓冲胶适合那些减震弹簧过软，动不动就压缩到底的车型。经常减震器用到最大行程很容易将减震器蹲坏，甚至车身受损。还有就是那些车辆过弯时侧倾过大的车型。但这个东西的安装还是有一些小技巧，才能达到比较理想的效果并很好的保护车辆和减震器。
安装它的时候最好把车子用千斤顶架起来，让减震器处于放松状态，减震弹簧做一下清洁，然后在减震胶上涂抹一些凡士林或肥皂水做润滑，也有人用机油。先比好减震胶的长度，一定要在弹簧上下都留出一定的余量，如果全部裹上减震胶那车子的颠簸会很厉害，舒适性很差，长了就切短一些，然后留出上下等长度的弹簧量，目的是为了制造出二级减震的效果，当正常行驶时主要是靠上下没有减震胶的弹簧压缩释放来过滤震动，当遇到大的起伏或重载时通过减震胶加大阻尼的方式来避免弹簧压缩到头后对车辆产生过大的冲击伤害。
除了减震上下留出一样的宽度余量外，左右减震也要相同，否则会出现车辆左右转向车身姿态不同的情况，很容易导致紧急状态下车辆控制异常。
但不是所有车型都需要这东西，我所见过的有汉兰达装这个东西，毕竟车子座人多点减震有点开荡船的感觉，再有就是20年前的方头捷达，后面座5个人车***就快趴在地上了。其他大部分车型都并不需要这玩意儿。
