在中国街道上能看到像日本，美国，德国等等的汽车品牌，而没有俄罗斯的汽车品牌呢？
简单说一下吧，主要是国家没有重视，如果把汽车工业上升到国家层面，以当时苏联的工业技术，做大做强汽车工业应该问题不大。二战后的苏联，傻傻的抢了一大堆东西，家底厚实起来了，回家忙着发展军工产业，靠着抢来的东西，勉强维持了几十年，钱花完了的时候就解体了。
因为俄罗斯的轿车产业不发达。俄罗斯（苏联）也有拉达、伏尔加等汽车品牌。
一，底子薄。当奔驰、标致、福特等车企已经造车几十年了，俄罗斯还没有工业化。底子本就不如汽车强国发达。
二，发展慢。二战后，西方国家对社会主义阵营进行技术封锁。而几乎所有汽车强国都是西方国家，他们在交流、竞争的过程中，产品实力获得提高。反观社会主义阵营，除了捷克有个斯柯达，东德有点汽车工业基础，其他国家都不具备汽车工业，也无从交流，发展自然慢下来。（多说一句，斯柯达可不像现在是低于大众的廉价品牌，在当时的苏东阵营里是最高档的轿车，只有部长以上才能享有，斯大林的女婿还因为违规享有而被处理。）
三、政策不支持。苏联以军工、重工业为主，轿车被视作腐朽的资本主义享乐主义的象征，未得到大力的发展。（这点和以前的中国很像，所以至今中国汽车产业仍稍显落后。）
四、被西方兼并。苏联解体、东欧剧变时，趁着经济崩溃、货币贬值的时机，西方国家抄底苏东集团的资产，用很少的钱就获得了苏东国家几十年的积蓄，其中就包括汽车工业。如，大众收购了斯柯达，雷诺—日产收购了伏特加等。
所以，现在的俄罗斯汽车工业，本来就没剩下多少，技术上还落后不具备竞争力，自然就很少见了。
为什么德国大众不认中国大众？
这个事很有态度，德国大众不认中国大众，表明了大众总部对中国大众产品的质量、做工的不认可！换句话说，中国大众出的产品质量要求是不符合德国大众的产品要求的。这样的结果，对大众粉是一个暴击伤害吧。
德国大众那是真才实料，中国和资企业愣是把精品做成残次品，德国的工业硬是让有些和资企业的败类搞臭了，为了利益，能减的再减，最好一个不加，外皮是大众，内质呢？安全降至多少？？买过大众车的都清楚，
Xiany你这种概念（即德国大众和中国大众）是从哪来的？大众是德国的汽车品牌，它在世界上任何国家合资包括组装，‘大众’这个品牌永远属于人家德国大众公司。谁如果在大众前面加什么，你就有侵权嫌疑了！
这个问题有意思。
首先这个问题成不成立呢？
中国大众几乎要占比大众利润的半壁江山了，德国不认可人民币吗？
即使引进的大众车型多少都有改动甚至是***，但技术支持还是德国，如果德国不认可，怎么会让你肆无忌惮挂着大众标满世界跑？所以根本不存在什么德国不认可中国，人家股份占到一半的，自己不认可自己吗？
