前迈m3电动汽车爬坡性能怎么样？
还可以。
车身尺寸3358*1540*1480mm，使用了交流异步型电机，最大车速可达每小时48km。在车身设计上，前迈m3运用了欧系前脸式设计，中网的亮条格栅极为醒目。在车内配置上，使用了便捷性极高的倒车影像模块、中控锁、电动门窗，以及7寸的中控大屏。全骨式承载车身，内置防撞梁，配备三点式安全带、电子刹车助力、儿童安全锁等。
汽车爬坡极限是多少？
汽车的爬坡极限是30%即16.5°左右：
1、汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力。只有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力（空气阻力不计）时，汽车才能爬上坡。表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距离的比例来表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。例如“汽车爬坡度”是30%，根据上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30\/100=0.3，查三角函数表得θ≈16°42\"，即此车可爬越的最陡坡度是16°42\"；
2、对于经常在城市和良好公路上行驶的汽车，最大爬坡度在10°左右即可。对于载货汽车，有时需要在坏路上行驶，最大爬坡度应在30%即16.7°左右。而越野汽车要在无路地带行驶，最大爬坡度应达30°以上；
3、汽车要想爬坡，驱动轮的摩擦力要比重力产生的分力大，才能爬上坡，否则的话，即使你车的发动机再怎么够劲，也只有乖乖滑下。
1.5L的自然吸气，满载并经常爬坡，动力够吗？
1.5L自然吸气发动机，满载经常爬坡，表现为发动机转速会比较高，当然如果说从够用角度来看，能爬上去就算够用，不过此时即使能爬上去，也是比较吃力的，对于我个人来说，我肯定不会购买1.5排量自然吸气发动机去满载爬坡。
汽车爬坡能力： 汽车爬坡能力是指汽车抓地力良好的路面上行驶，在最低挡位上所能客服阻力行驶的最大坡度，爬坡度用坡度的角度值表示，也可以坡度起点和终点的高度差与距离的比值（正切值）的百分数来表示。
实际上汽车的爬坡能力与所爬坡的坡度有关、与发动机的低扭、变速箱低速档位的齿比设计有关，对于SUV、越野车、轿车，在设计时的爬坡能力要求是不同的。
从上图可以看出，轿车的最大爬坡能力约为20度，36%的坡度，越野车的最大爬坡能力约为30度，60%的坡度。当然，这些都是理论数值，实际上还要看汽车研发时的设计取向。
对于1.5l排量的汽车来说，偶尔上一个陡坡是没问题的，无论是满载还是空载，汽车在设计过程中一定会考虑到爬坡的问题，关键的问题是1.5排量的自然吸气发动机经常反复的进行爬坡，由于发动机动力功率较小，满载爬坡需要使用最低挡位大油门去行驶，负载过大很容易导致发动机过热，在反复爬坡过程中，动力响应性很差，给人主观感觉就是比较吃力了。
实际上，判断动力够用不够用是一个主观的问题，很多盘山公路，五菱宏光也屡见不鲜，关键看对于汽车动力的主观感受和要求！
我是众口说车，感谢您的阅读！
个人觉得应该是不够的。1.5L 自然吸气的没有开过，但是我开的是1.6L的。不要说拉东西的。我就是不拉东西感觉动力也有一些吃力。但是还好。可能是我对动力的要求比较高。对于你说的经常满载爬坡那1.5L的排量的汽车就有一些小牛拉大车的感觉。用肯定是能用，动力这方面肯定是不足了。建议你换一些大的排量这样在你拉货使用肯定有更好的帮助
动力肯定是够的。我老家重庆的，记得以前从马路到我家有一小段陡坡，坡度大概40度，我经常蹭我爸单位的面包车回家，估计那个时候汽车排量应该在1.2、1.3左右吧，拉满货也能爬上去，但是有点吃力了，要挂低档使劲给油才行。
接触了几年汽车发动机，现在来说1.5L自然吸气汽车爬坡动力一般来说是够用的，但是我来说几点注意事项，避免爬坡过程中对发动机的损坏。
1.最好不要连续爬陡坡。这样做会使发动机始终处于满负荷或者接近满负荷状态工作，这时候发动机不到耗油，而且空燃比处于偏弄的状态，常见的积碳、机油增多（稀释）等现象会变严重，说不定会缩短你的保养周期。而且如果时间过长，还会引起水温、机油温度过高等问题，容易损伤发动机。
2.爬陡坡时整个汽车需要较大的功率来支撑，像在重庆这种炎热天气，不但水温容易偏高而且车内空调效果会变差，非常热。同样也会导致机仓内温度高，零部件老化加快。
综上所述，1.5L自然吸气爬坡动力够了，但不建议长期满载行驶，容易毁机。
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纠结坡度的朋友，我小时候只觉得那个坡度很大，谁没事去测呢，只是大概而已！根本题无关，看看就好。😂
