怎么测试汽车跑几个油？
当车将没有油时，把车开到加油站后，记下此时里程表上的里程数；
记下你这一次加了多少升油；
后一次的里程数减前一次的里程数，得到一个数A，让A除以100，得出一个数B，用加油量除以B ，得出一个数C，C 就是你的百公里耗油量了，也就是说你的车百公里耗了几个油。
一般所说的油耗都是指百公里消耗多少升汽油，没有以金额计算的，油价总在浮动，以金额计算不是太忽悠人了吗？
在同一个加油站的同一台加油机上加油，先把油箱加满（加到跳枪为止）；
然后把里程表的副表清零，跑上300公里左右后（要注意不能跑到红灯亮起，有可能会损害汽油泵的）‘
’再把油箱加满，用后一次所加的油量除以之间跑的那300公里左右的里程就可以得出较准确的百公里油耗了。
车子的经济时速相对省油，那你知道你的车子经济时速是多少吗？
什么是“经济时速”？
汽车在行驶中，当车速达到某个数值时，油耗会达到最低值，这个车速的专业名称就叫经济时速。通俗的说，就是我们想知道的最省油时速。
理论上，每个车确实存在一个最省油的经济时速。但现实情况下，油耗会受到多种因素的影响，因此最省油经济时速是不确定的，只存在一个区域是最省油的。
发动机是汽车的心脏，直接影响汽油的燃烧效率，因此我们可以通过发动机万有特性曲线来看看。
发动机万有特性曲线的等油耗线主要反映的是：在不同的发动机转速和负荷情况下的油耗率。就是下图一圈一圈标有数字的曲线，这些曲线叫等油耗线。
靠近中间的那一圈是最省油经济区域
你上面看不懂也没关系，只要记住，越靠近中间的位置越省油，也就是发动机的“经济区域”。
一，发动机的经济油耗—经济区间
如下图，从发动机的万有特性曲线图可以看出，发动机转速在2000转/分左右时，可达到动力和油耗之间的均衡，即我们所说的“经济区间”。
离开这个区间，发动机转速偏低或偏高时，油耗都会明显的增加。
二，汽车的风阻
汽车在行驶过程中会受到风的阻力，称为风阻。从下图中风阻的计算公式可以看出，在空气密度，迎风面积，风阻系数不变的情况下，风阻的大小是与车速的平方成正比的。
通过计算，车速在90公里/小时左右时，汽车的滚动阻力与风阻基本达到平衡，而此时通常发动机的转速也正好位于2000转/分左右的经济区间，所以，此时车子就能达到最佳的经济油耗，此时的车速也被成为经济时速。
若汽车速度继续提高，由于风阻与车速平方成正比，风阻就会大大增加，超过汽车个滚动阻力，发动机转速就会脱离经济区间使油耗大大增加。
这个数值与车辆的装备质量有关系，与车辆的发动机性能关系相对小些。装备质量大的车，这个速度点没会高些，质量小的就会低些。比如目前装备质量1200kg左右的本田思域与产自新加坡装备质量1620kg的本田思域相：对比，两车车的最佳经济时候肯定吗前低后高。
所谓的汽车经济车速是指汽车以直接档或超速档（一般都是最高档位）行驶时，燃料消耗（百公里油耗）最低时的车速。不同的车型经济车速也有所不同，一般在60~90公里/小时之间。那么我们是否能够知道自己所驾驶的车型经济车速是多少呢？
其实汽车的经济车速是可以计算出来的。每一款发动机都有一个万有特性曲线，在上面标注了发动机有效油耗率最低的转速区间，称为经济转速。当汽车挂入最高档、发动机以经济转速运转时，所得到的车速就是汽车的经济车速。计算公式如下：
比如说某款车型，搭载的发动机经济转速区间是1800~2500转/分钟，但从万有特性曲线上可以看出，最经济的转速是2000转/分钟。它的变速箱最高档传动比是0.851:1，主减速器传动比是3.182:1，轮胎半径是0.298米，把这些数据代入公式可以得出它的经济车速是83公里/小时。
但在实际测试中，经济车速要比这个计算车速略低。这主要是因为汽车的车速越高，所受到的空气阻力越大，消耗的功率也就越多。一般来说，发动机的排量越大，功率越高，汽车的经济车速也就越高。
