无限试驾2敞篷车问题：开篷和闭篷分别按什么键。是不是所有敞篷车都可以开关敞篷。如果不是，那么哪些车子？
小键盘的数字键2/4/6/8都是附加功能键 首先按4触发附加功能，然后就可以用8控制顶棚开闭，但是要在停车状态。4和6控制左右转向灯。2.不是所有敞篷车都有开闭篷功能，据我所知，RUF RK Spyder和帕加尼Zonda F敞篷版就只能保持在开篷状态。由于都是高性能车，真车貌似也是没篷的，但可以手动加装硬顶。其他敞篷车型基本都可以开闭篷。买宝马5系，标轴版的好，还是加长版的好？
作为一个开了5年长轴距5系的车主，已经习惯了5米多长的车身。但如果下一辆车还换5系的话，我会选择短轴530I，原因很简单。我不是专职司机，90%以上的时间都是我一个人在开，即便两人，也是坐副驾，后排空间大舒服与我无关。5米以上的车开起来显得笨重，无论动力多好，操控也根本谈不上。调头，拐弯，并线都需要注意，开着很笨。简单说就是：如果你选宝马是为了面子，更在乎别人的乘坐感受，或者更多的是伺候人的使用环境。那就买长轴，如果你买宝马是为了自己开着舒服点，又觉得3系，4系有点小。那就买短轴。还有就是，那些喊着长轴好的人，我猜没几个是真正开过几年5米以上车的。[大笑]
其实就一句话：你喜欢哪个、你需要哪个、你适合哪个，你就选哪个，多简单的事儿。
我整理一下标轴版与长轴版的区别（以525i M运动套装和525Li M运动套装为例）：
1.后排腿部空间差距非常大，长轴版宽敞，标轴版只能说是将将够用。
2.长轴版后排座垫做了加长加厚处理，宝马的3系和5系应该是目前德系合资车里面唯一不单单靠加长轴距来提升后排体验的车型。
3.标轴版后轮宽度为275mm，长轴版为245mm。
4.长轴版比标轴版多了电尾门。
6.标轴版前排座椅带腿托。
7.标轴版为勺子灯，带随动转向功能（跑山路非常实用），长轴版是普通透镜LED大灯。
我是2019年买的标轴525i，开了两年了，说几句吧！
选的是标轴独有的石青色和暗夜蓝内饰，当时是考虑是买530li还是525i，预算原因还是选了525i。
这款手表和运动版525i配吗？[呲牙][呲牙][呲牙]
我觉得标轴和长轴适合不一样的人，毕竟青菜萝卜各有所爱！我爱它的原因：
1.德国丁格芬原厂进口，有情节[偷笑]我由于工作原因经常出国，经常看到很多老爷车，我也想让自己这俩车开到我老
2.低配已经有真皮座椅，较大的后轮，前排脚托，防炫目后视镜和运动感的铝合金内饰板，这些是525li不具备的，而5250li有的却是我不太关注的
宝马五系，当然要买长轴版，理由也很简单、后排空间大，可以四仰八叉的来一个躺卧，这就足够了；宝马车系虽然主打操控，但五系那么大的车身，无论长、短轴版本操控都那么回事，实际上操控有几个能体会到的，开车越久、对于操控性的认知反而越模糊，越难以形容的清楚；相反张口、闭口短轴好，乐于对操控性高谈阔论的、99%是键盘！
结合咱们的实际国情来说，虽然车子已经大面积普及，但仅仅是以家庭为单位式的普及，比如每个家庭一辆车，但还没达到人手一辆车的水平；所以咱们买车、往往要考虑全家人的乘坐舒适性，不像人人都有车、后排很少会有人坐，所以短轴也无所谓；但咱们对于后排空间是有需求的，所以长轴版本才会在咱们国内流行；这并不是咱们独有的风格，只是各大主机厂针对咱们的实际现状、家庭结构、汽车保有量所提供的一种***、充满善意；正常的有车族都会意识到这一点，只不过那些连驾照都没有、或者刚摸过几次车的键盘人士不了解这些细节，在他们眼里长轴就是不好、合资的BBA不算BBA，不仅键盘还挺酸。。。
键盘的几大特征
一.长轴车是中国独有、严重影响操控，买长轴版就是不懂车，懂车的哪有买长轴的（没驾照的有时候容易口无遮拦），加长完全就是畸形车！
二.大排、自吸、后驱是王道，涡轮、前驱车一律不能买，操控不行；若问他们那四驱呢？他们眼里就会充满疑惑！
三.自己骑着电动车，没驾照、也不想买车，可张嘴就是布加迪、帕加尼、科尼塞克，在他们眼里开宝马五系、奥迪a6的都很穷，最起码得有辆阿什么吨马丁（什么顿来着）；总之在他们的认知中合资BBA根本不是BBA，选择它们一律都是爱虚荣、好面子！
四.对各种品牌汽车的价格了如指掌，精确到与那些汽车门户网站同步，但只看指导价、从来不看终端价！
五.丰田、大众不能买、买就是不懂车，在他们眼里懂车的都得买小众车，就像那些十天半个月卖不出去一辆的小众品牌，谁要是买一辆那绝对是超级懂车！
宝马5系选择长轴版即可
若说对前驱车的体会、鄙人并不深刻，但说开后驱车、鄙人还是有发言权的，从很多年前的微面，到今天的五系、Q50，后驱车的驾驶里程也能有几十万公里了；从操控性上看宝马五系长轴、短轴差不多，当然这是在正常使用的情况下，至于极限状态下的差异，抱歉、鄙人也不清楚，一天天道路那么堵、车子平均时速连25千米都达不到，就这实际状况、大言不惭的谈操控，合适么？换个角度去思考，即便是玩车、谁能拿五系这样的大家伙去攻弯？所以这个级别的车子、较真操控性，思维是不是有问题？想玩操控可以买阿尔法罗密欧朱丽叶去啊，它操控顶级、买什么五系呢？
至于长轴版的好处就多了，鄙人最喜欢长轴版五系还是因为其后排超大的空间，五系这个级别的车子，根本就不是让您开出去和别人飙车的，它的核心就在于体现更好的[_a***_]性、宝马所带来的贴心质感；其次长轴的五系、看上去更大，比短轴有气质、改装些外观件也更为帅气；其次华晨的五系、质量很好，鄙人的14款五系至今，不烧、不漏，只换过一个空调压缩机（自己定的奥特佳），群里进口、短轴五系的空调压缩机换的也不少，压缩机基本上就是出保必出问题；再其次就是国产五系，性价比要更高一些；请放心、只有键盘会鄙视国产五系，而您也没必要和没驾照的人一般见识！所以您买五系，选择长轴版即可，可千万别在意那所谓的操控、长轴版操控一点不差；也不用担心面子问题，宝马就是宝马，无论长轴或短轴都是宝马；况且现在的华晨已经被宝马收购、现在是宝马控股华晨，都这种划分了、难道还要说合资宝马不是宝马么？宝马只是一个品牌，品牌是不存在合资的、而合资的只能是资本，所以无论合资、进口的宝马，都只是德国的品牌，这么说就明白了吧？所以宝马五系选择长轴版即可，不用考虑那些没有用的键盘逻辑。
