日本侵华战争的军用车是由现在日本哪个汽车公司生产的？
九七式“奇哈”中型坦克是日本在二战期间装备最多的一种主力坦克，由日本三菱公司于1937年制成，一直服役到1945年，共装备1500多辆。九七式坦克战斗全重15.3吨，成员4人，炮塔位于车体纵向重心偏右的位置，装有扶手栏杆，以便检阅及步兵搭乘，间作无线 其中的三菱重工为三菱集团最核心企业，三菱重工业有限公司(日语为三菱重工业株式会社，英语为Mitsubishi He***y Industries，Ltd.)，前身可以追溯到明治维新年间。1884年该公司创始者从***租借了长崎造船局，此后涉定军品生产，才真正壮大起来，一次大战后发展成三菱造船公司；至二次大战前的1934年，业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，正式更名为三菱重工株式会社。二战前和二战中，三菱重工是日军武器制造的主力，从当时世界上最大的战列舰“武藏”号，到最先进的“零式战斗机”。以及各种重型、微型坦克、步兵战车，可谓***产品涵盖陆海空。共生产各类飞机18000架、坦克装甲车4650辆，在侵华战争中都有使用。 还有，日本的航母，也是三菱制造的
还有谁了解日本的第一辆试制坦克怎么样？
无论哪一个国家，要想独立研制和生产坦克，必须有相当的工业基础尤其是汽车工业的基础
在1920年以前，日本的汽车工业还处于初创阶段，被称为“摇篮时期"。而日本军队的军用汽车只有4t自动货车一种，山大阪兵工厂生产，装备数量有限这种军用汽车载重量为1.5 t，全重4t，最大速度为24km/ h，甚至前大灯还是“嘎斯灯"（乙炔气灯），可以说是很原始的汽车。但是，由于当时的日本******取鼓励汽车工业发展的方针，使得日本在较短的时间内就发展了十来家汽车工厂，这便为日后日本坦克的发展奠定了初步的基础。
与此同时，日本军方引进各种英、法坦克，在日本进行了广泛的试验，取得了丰富的感性认识。再加上日本军方认真研究了第一次世界大战中坦克运用的经验，在经过了激烈争论之后，终于在1925年6月决定研制日本的国产坦克。
按照日本当时的经济形势来看，对研制坦克并不有利。1923年的关东大地震，对日本工业是一个沉重的打击，到1925年还没有完全复苏，再加上日本军界对研制坦克持不同意见者大有人在，使得第一辆坦克的研制经费十分有限。
虽然日本军方勉强同意研制日本的国产坦克，但条件十分苛刻。军方的整备当局在1926年的经费预算中，包括了“国产战车"的研制经费，但规定“必须在当年的财政年度末（即第二年3月末）完成",技术本部于1925年6月着手设计工作，并与大阪兵工厂签订了试制合同书，要求于1927年2月试制出样车，同年6月进行实车试验。
当时，设计组不到20人，包括设计组长、技师4人、绘图人员12人。他们废寝忘食地设计、计算、绘图，终于完成了全部1万多张图纸，在大阪兵工厂的努力下，再加上神户制钢所、阪神地区众多民间企业的协同，终于如期完成了日本第一辆国产战车的试制。日本第一辆坦克的功臣，便是被称为“日本战车之父"的原乙未生。
大阪兵工厂最先制造的是发动机。这是一种 v型、8缸汽油机，是工厂头一次生产的产品。除了发生了气门杆折断的小故障外，情况良好，最大功率超过了原来预计的120hp，达到了140hp。
1927年6月，“第一号试制战车"在富士裾野演习场进行野外试验，参观者包括日本陆军省、参谋本部的高级军官。在7km长的试验道路上，试制战车顺利行驶，爬坡、越壕试验也相当顺利，参观者掌声雷动。这次试验取得了较圆满的结果。但是，日本军方认为这辆战车太重（超过18t），最大速度也只达到了20km/h,不能适应作战需要，因而最终未被采用但是，它在日本战车发展史上的历史地位是不容抹煞的。
