大众CC性能怎么样？
太巧了，今天在飞机上刚看到一汽大众CC的广告（见下图），晚上到家就看到这个问题了，所以，我来强答一波吧！
一汽大众CC，号称大众“最美车型”，全新一代同样也不例外，之前试驾的时候，路上的回头率直接碾压BBA，外形真的非常炫酷，特别是那个“卡库金”的配色，绝对足够吸睛。
当然，你这个问题问得是大众CC的性能，没用的不扯了，说到性能，我可以送它俩字：
呵呵！！
一汽大众CC搭载的是一台EA888 2.0T发动机，分为高低功率两个版本，匹配DQ380七速湿式双离合变速器，和迈腾上面那套一模一样，所以，动力性能方面，我觉得不必多说了，并且，迈腾的整备质量要比CC低，所以...
再一个，操控性方面，前后独立悬架，悬架调校比较软，更多地照顾到了舒适性，配备的DCC自适应悬架我感觉也是个鸡肋，我调了半天也没搞明白为什么要分15个挡位，直接分成舒适模式、标准模式和运动模式多方便...谁平时开车会没事儿调着15个挡位玩？
全新一代一汽大众CC指导价25.28-30.98万元，目前还没有听到4S店有降价的消息，这个价位，如果你追求的是性能，还不如直接加钱上宝马3系。
关于大众CC已经是老生常谈了。1.8t车型160马力匹配七速双离合。2.0t车型180马力与之匹配的六速双离合。2.0t车型明显要比1.8t动力冲很多。不过大众的T动力加双离合的组合并不用担心动力问题，1.8t的也很够用。
如今CC的换代车型Arteon即将上市，而现款车型优惠很大，对老款车型有情节的话，现在适合超底。
大众CC一直被人们称为最美大众车，第一代大众CC确实感觉非常惊艳，但是之后几次换代就没太有这种感觉了，直到现款大众CC上市之后，这种被震惊的感觉又重新回来了。夸张的进气格栅和两侧大灯相连，折纸一样的线条尽显运动干练。个人感觉此车简直美得不可方物。
于是打算买车的时候，基本上没太看其他车型，直接奔着大众CC去的。但买车前简单了看了一下现在大众CC的口碑和销售状况，简直可以用惨不忍睹来形容。说CC是目前销量最差的大众车型其实都不为过，一时间感觉有些失落。但心里总感觉还是一直放不下CC的颜值，并安慰自己销量差，现在优惠力度才高，喜欢就入手吧，免得自己将来后悔。
其实个人也承认买CC主要就是买的颜值，对动力也没有特别高的要求，所以买的330版本，其实关键还是预算有限。去4s店谈价格，销售小哥说优惠3.2万，试驾了一次感觉不错，销售小哥看我诚心想买，于是就说价格可以详谈。最终第二次去4S店叫了全家人一起去砍价，以优惠3.6万元的价格全款拿下。
这款大众CC330魅颜版官方指导价26.28万优惠完之后，实际裸车22.68万，购置税28071元，保险加车船税共计8303元，上牌费用共计300元。全款总落地价255533元。送了两次基础保养以及贴膜、全包围脚垫，后备箱垫等小物件。正好买车搞活动，抽中了一个美的电饭煲，算是意外惊喜。
这款车最大的优点不用说那就是颜值了，内饰以及做工和大众迈腾其实差不多，唯独比它多一个神仙颜值。此车的动力还是不错的，只要不是要求特别高，动力上基本上都能满足需求。不过低速换挡减速的时候还是能够感到一丝丝顿挫感，减震比较硬，后排腿部空间不错，只不过中间有一个隆起，坐三个人就比较尴尬了。有个10色氛围灯，但是灯带比较细也不太亮，氛围感一般。
当然值得，查过Cc销量的应该都知道，CC并不是一款冷门车，销量一直不错，市面上的保有量也很多，无边框车门很有个性，新款的前脸也更偏向运动年轻，造型线条比较时尚，特点还是比较明晰的。
普通1.8T动力还不错，舍得踩的话，动力也非常澎湃。如果追求卓越的动力，最好选择2.0T的。
2021款大众cc底盘评测？
你好，2021款大众CC底盘非常平整，前轮采用麦弗逊式悬挂，后轮***用多连杆独立悬挂，弯道时支撑很好，2021款大众CC以轿跑的[_a***_]投放市场，大众cc是大众旗下高端车型，设计独特造型美观，年轻人非常喜爱的一种车型，底盘平稳，质量可靠，绝对值得购买。
大众cc和普通大众怎么区别？
主要区别如下:
1、上市时间不同：大众cc车型于2022年09月27日发售，普通大众款车型于2020年12月07日发售；
2、外观设计不同：大众cc款车型外观造型更加精致优雅，灯带与中网相连；普通款车型偏运动风；
3、标准配置不同：CC款车型新增了胎压监测显示和倒车影像功能，普通款车型只有胎压报警功能，倒车影像功能需要选装。
在动力和车身尺寸上再者相差不大，基本上保持了一致；大众CC为例动力方面配备2.0T发动机，不过分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为220马力和186马力，峰值扭矩分别为350牛米和320牛米；传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。整套动力系统属于平顺好开，沉稳舒适的类型。
外观方面，大众CC的前脸设计与现款车型基本保持一致，最大亮点是使用了贯穿前脸的“L”形日行灯，并对下进气口的造型进行了调整，进一步加强了整车的运动气息。
车身侧面，大众CC跟普通版最大不同之处在于车身中后部，从B柱车开始车顶线条一直延续到车尾部并与后备厢融合，更好的体现出Shooting Brake的猎装风格，再加上大尺寸的多幅式轮毂和黑色轮眉，运动气息十分浓郁。
车尾部分，大众CC的设计也十分的时尚，其后掀门的排列形式并不是直瀑而下的，而是***用了独特的小鸭尾造型，这也让整个尾部的感觉一下转换到时尚和运动，多了些性能车的味道。
cc五种驾驶模式有什么区别？
大众CC有经济、舒适、自动、动态以及个性化五种驾驶模式。在多媒体主界面选择“车辆”选项，然后再点击“驾驶模式选择”，就能进行模式的切换了。ECO模式也就是经济模式，但是油耗因人而异，并没有宣传的那么好。
1、经济模式（ECO）
通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。这时，即使驾驶者给个地板油，车辆也不会彪起来，而是缓慢加速。
2、舒适模式
悬架改变得更加柔软，方向盘更容易操作，车身更加低趴。例如在过减速带，前方突发状况需要刹车等情况下，车身舒适度皆能提升一个档次。扭矩输出更加平缓，减少了很多顿挫感。3、动态模式
它也称为“运动模式”，换挡逻辑将发生更大的变化。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升档时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。当然，高转速使喷油量增加，同时加大了发动机以及变速箱的磨损。另外，偶尔使用动态模式可以清楚发动机积碳。
4、个性化模式
车主可以按照需求，对每项参数逐一进行设置。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动；转向方面可以调节舒适、平衡或运动。个性化模式给有需求的车主，提供了更多驾驶乐趣。
5，自动驾驶辅助是无人驾驶的初级阶段，可以车主提供重要或有益的驾驶相关信息，以及在危急的时候向车主发出明确而简洁的警告，从而达到为车主提供驾驶协助的目的。
大众CC车S档是什么意思？
S 档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，发动机可以在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
S档是车子的运动档。
一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
大众CC车的S档是指"Sport"（运动）模式。当开车人将变速器换至S档时，车辆会自动进入运动模式，发动机的响应会更快，加速更迅速，转速也会更高。
此时变速器也会更倾向于保持在较高的档位，以提供更多的动力输出。同时，车辆在S档时会有更紧凑的转向和更加灵敏的刹车反应，以提供更激进的驾驶体验。总之，S档模式提供了更加运动化的驾驶体验，适合那些希望让车辆发挥最大潜能的驾驶者。
