懂车帝最新一期的价值2000万的4台顶级豪华suv的测评你们怎么看？
劳斯莱斯和宾利，兰博和玛莎，应该分成这两组进行比较。劳斯莱斯和宾利，到了这个价位，就是萝卜***各有所爱了。兰博和玛莎的话，富二代气质的选择兰博，上下班及商务场合就玛莎。个人观点，不喜勿喷^-^
这都什么回答思路…完备的制作团队，优质的画面表现，吸睛的题材选择，这是人家平台对于未来发展方向的宣导，顺便给目前陈旧死气的汽车视频行业打了个样。说看过上万条评测的那位，再看看国外的素材，回来重新对比审视比较更清晰。
刚好昨天看过这个***，小驼峰都过不去的车也能叫SUV？不怕被人笑吗？作为一个混迹各大汽车网站多年的论坛老手，看过的各种测评少说也有上万条了。某车帝刚刚发布的这期顶级豪华SUV的测试就把我看懵了。兰博基尼URUS连个不到30公分的小驼峰都过不去，反正我是还没见过通过性这么差的SUV车友们你们怎么看。
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现在新汽车出现之后，就会有相关就的人或是团体对它进行测评，包括汽车生产商也会请一些比较懂车的人士对汽车进行评测，以这些人为影响力，带动自己家汽车的销量，从某种意义上来讲，这是汽车厂家有实力的相征，不怕评，不怕测才说明有真实力，同时一些车的特点和不足也就会有展示，让买车者知道了解这款车是不是自己喜欢的。
不过对于懂车帝这个头条的专业国频道来说，它也是有参与一些汽车的评测的，当然了，作为内容平台，懂车帝也是需要推动自己平台内容的新颖和更新的，而这次价格超2000万的4台顶级豪华SUV的测评，对于我们一般消费来说，它展示了一个问题，那就是贵的车真的不一定好用！
这次测评的都是豪华品牌汽车，但是这些车的实际表现太过一般，也只能说是城市SUV了，真的是去越野太拿不出手了，和它的价格真的是不符的，所以对于汽车的选择还是适合自己的才是最好的，这次评测不说车的贵与便宜，它只是比另一个方面让大家了解一些豪华汽车的豪华之处，它可能不只是一个代步工具了，它更多的是品牌的力量，和实际的用途有一点儿脱离了。
以上就是小编的简单回答和个人意见了，希望可以为这位朋友提供一些交流的话题吧，也欢迎大家一起来交流。
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20万SUV：jeep指南者、三菱欧蓝德、丰田RAV4荣放，你选谁？
我会选顶配大排量版本荣放RAV4，原因很简单，可靠性，销量大，维护成本便宜，残值高。而jeep指南针这种垃圾品牌，销量小，可靠性差，维护成本就高，残值低只有卖***，没意义。三菱欧蓝德要买也只有买大排量顶配，但欧蓝德这几年在国内卖的差，维护成本就高，同样残值就低
论性价比应该非欧蓝德莫属，但这个价位买一个对得起自己的车肯定选荣放。指南者的话整体性价比太低，如果有jeep情节，有信仰的话就另说了。但总体来看，指南者只有2.4的那款才勉强配得上jeep这个称号。
这三款车中最偏向越野，性价比最高的是欧蓝德，三菱目前的优惠也比较大，并且值得一提的是欧蓝德还有七座版本可以选择。
荣放的话，就是比较典型的日系车，中规中矩。
指南者作为比较便宜的jeep越野能力也还不错，并且jeep指南者的亮点是搭载了9速自动变速器，在经济性方面有了一定的提升，而且个人认为指南者要比自由光好看得多。
这三款车终端价格最便宜的是指南者，三款车低配价格都差不多。要我选的话首选欧蓝德，抛开其他因素不说，虽然三菱在中国存在感比较低，但是汽车品质还是不错的，当然另外两款也都很优秀。
谢谢邀请，我是"晴天说车"，喜欢汽车爱生活，感谢帅气的您"关注"我。
20万落地的Jeep指南者、三菱欧蓝德、丰田RAV4荣放。家用我首选三菱欧蓝德、其次丰田RAV4荣放、再者Jeep指南者。
欧蓝德的长宽高为:4705/1810/1710mm，轴距为2670mm。除了车身宽度小于RAV4荣放35毫米和小于指南者9毫米外，其他都比荣放大，比指南者的话更大。再者欧蓝德是7座SUV，现在二胎开放时代，7座比5座更实用些。
欧蓝德搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率达166马力，匹配CVT无级变速箱(模拟6挡)百公里平均油耗为8.9升。
RAV4荣放搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率达151马力，匹配CVT无级变速箱模拟(模拟8挡)百公里平均油耗为8.8升。
指南者搭载1.4T[_a***_]增压发动机，最大功率达165马力，匹配7挡双离合变速箱。百公里平均油耗为9.4升。指南者这车型主要是瞬时油耗比较高。
由于欧蓝德和指南者起步价同为15.98万，配置方面自然比起步价为17.98万的RAV4荣放的高。
欧蓝***在:膝部气囊、定速巡航、后视镜加热和折叠。指南者胜在:发动机启停、后座出风口、全景天窗。
一般外观都是留在最后面讨论的，因为每个人的审美观不一样。但是这三者的对比是根本不用大家去讨论的问题。第一指南者，第二欧蓝德，第三的是哪里都在垫底的RAV4荣放。(咱们看图说话)
去年换车考虑用车环境，上四驱自吸。质量较好滴荣放，性价比较高滴欧蓝德，纠结。试驾，欧蓝德大气一些，高一些，操控顺畅。赶脚荣放空间有压抑感，底盘怪异四驱底盘又矮点。最后要谈钱，欧蓝德19.18拿下四驱，荣放二十几万还要加价提车，握草，想想都开三十万没问题，提了沉稳智者欧蓝德。JEEP早就淘汰掉，没适用。
博越、H6、COS1°这几款车该如何选择？
COS1°不考虑，我们来对比一下博越和H6这两款车型
性价比对比，两款车之间没有太大的差距，作为国产SUV系销量最好的两款，旗鼓相当。
动力对比，博越的1.8T要比H6的1.5T动力要强，6挡手自一体的变速箱比双离合动力输出更好。
配置对比，18款博越智联型12.98万元比18款1.5T自动豪华版H6少了前后两个气帘，全景摄像头，发动机自动启停，后视镜折叠，但是博越比哈弗6多了车载空气净化，车联网，全液晶仪表盘，这个主要看个人，每个人的用车需求不同。我个人比较倾向于博越自主研发的车联网系统，这个是未来汽车行业的大势，对平时开车也更便捷化，***化。
油耗对比，哈弗H6比吉利博越大一些，也重一些，油耗自然也就更高。
外观对比，哈弗更加干练沉稳，博越更加年轻时尚，我更喜欢博越，当然，这个萝卜青菜各有所爱。
整体来看，这两款车都是自主品牌紧凑型SUV里的佼佼者，性能配置都是数一数二的，建议还是亲自去实体店试驾一下，选择最适合自己的。
这三款车对比下来首先看你有哪方面的需求，如果喜欢大空间的话，还是COS1°的空间比较大，利用率高，现在很多朋友出去玩都是带上一大家子，还要带很多东西，要是看空间的话还是COS1°比较符合你的需求。
COS1先排除，低端品牌再高端的车也高不了，面包车的底子。博越和H6自己去试驾，每款车都跟人一样有不同的性格，没有绝对的好坏，哪个适合你只有你自己知道，通常老司机更喜欢博越的驾控感受。好车费油，好女费汉，自己看吧。
博越、哈弗H6两车为紧凑型SUV，长安科赛COS1°是中型SUV，如何选择首选对空间是否有需求，其次看动力。
三台车里动力最强的吉利博越，空间最大的是科赛，在这种优势下哈弗H6多少有些尴尬，不过哈弗系列目前性价比最高的应该看级别稍高的F7，这三台车才有可比性。加入这台车对***析一下三车各自的优缺点：
1、吉利博越，指导价9.88-16.18万，车身尺寸4519*1831*1694、轴距2670mm，紧凑型SUV。四轮独悬、安全配置丰富，标配胎压监测和ESP，中高配有全车气囊和主动刹车系统，属于同级高水平。
2、哈弗F7，指导价10.90-14.90万，车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，A+级准中型车。同样四轮独悬，配置水平也与博越相同，不过F7的优点不仅是这些，而是全系匹配自动挡。
3、科赛COS1°，指导价9.38-14.58万，车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm，中型SUV。四轮独悬，同价格版本配置略逊色一些，但空间是三台车里最大的。
空间三台车由小到大和介绍的顺序相同，配置哈弗F7更有优势，整体表现更均衡。下面看发动机和变速箱：
吉利博越的1.8T版本是三车里性能最强的，缸内直喷技术最大功率135kw、峰值扭矩285牛米，匹配DSI-6AT手自一体变速箱，涡轮增压1500转启动发力到4000转，实际即使动力是游刃有余的。不过排量稍大油耗也比较高，综合路况油耗10.5升左右已经是B级SUV的水平，这台机器并没有体现出直喷省油的特点。
哈弗F7匹配的是长城自主研发的1.5T直喷发动机，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米，最大扭矩转速1400~3000转，发力主要偏低扭。匹配7挡湿式双离合变速箱动力反馈直接，不过还是要比博越逊色一些，综合油耗9升左右属于合理水平。
科赛COS1°的长安1.5T发动机参数也很漂亮，最大功率131kw、峰值扭矩265牛米，不过匹配6AT变速箱实际测试加速成绩还在12秒以外，小马拉大车的缺点表现的很明显，这台车不仅性能一般而且也会更费油，如果换装1.8T综合表现反而会好一些。
综合空间动力来看科赛的性价比最低，对中型车有需要的话可以考虑比亚迪唐、中华V7、风光等车型；剩下两台紧凑型车兼顾动力和省油可以考虑H6的替代车型F7，对动力要求高考虑吉利博越，个人建议、仅供参考。
