车床加工如何算成本？
成品件的价钱减去毛坯料的成本，当然了用电以及加工是刀具以及其他损耗也要计算，再减去工人工资就是利润，车床加工成本等于成品件的卖价减去利润。 车床加工是机械加工的一部份，主要有两种加工形式：一种是把车刀固定，加工旋转中未成形的工件；另一种是将工件固定，通过工件的高速旋转，车刀（刀架）的横向和纵向移动进行精度加工。数控车床加工通常由控制系统、伺服系统、检测系统、机械传动系统及其他辅助系统组成。
汽车生产企业，生产一台车，利润比可以达到多少？
这个问题的范围实在是太宽了。生产一台车的概念太过于笼统，是小改款、中期改款、大改款，还是全新研发的一台车，研发是正向研发还是逆向研发，甚至是山寨仿制，是通用平台衍生开发出来的产品，还是专用平台产品，车对应于以上不同的范畴，成本就是各种各样，利润率也就不同。
总的来说，以中国市场为例，正规制造车厂市售的汽车产品按照标签售价60%-70%就到了财务成本核算的边缘，极少厂家的部分产品能够下探到55%甚至50%（多半会出现亏损）。利润=售价-成本，售价主要看市场成交均价，这里的利润是毛利润，不包含其它金融附加值、贷款收益等。其实，单纯卖车已经没有多少利益可赚，这个市场已经纯粹是买方市场，大部分车企宁肯微利卖车、平价甚至略微亏本卖车的背后，更多的利润来自于售后服务，零配件销售、保险返利、常规维护保养服务。汽车整个使用周期内，购车支出只占25%，属于一次性大额支出；维修保养的支出才是大头，也是车企的利润的重要来源。这就是为什么车企要拼命跑量的原因。
（图片来源网络，侵删）
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