中东版兰德酷路泽4000的动力如何，百公里加速多少？
题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！
先说结论：兰德酷路泽4000动力够用！百公里加速在11秒左右。再说了铺装路面不是它的运动场！
陆巡4000
- 沙弥做二手车的时候接触过非常多的陆巡和霸道，基本都是中东版。陆巡又以5座盖版为主。动力系统搭载丰田一代名机1GR，V型6缸，参数什么的就不班门弄斧了。大家都已了然于胸。
1GR - 说说题主关心的百公里加速性能。沙弥开陆巡的时间虽然比较多但对于其百公里加速时间真没有一个准确数字。只能和其他品牌汽车来比较，陆巡4000的加速能力沙弥觉得和东风日产轩逸1.8L（东风日产轩逸试驾车都是顶配1.8L。平时也当工作车使用）是非常接近的，稍微好一点。参考轩逸11秒多接近12秒的百公里加速时间可以得出兰德酷路泽4000百公里加速时间应在11秒左右。算是非常不错的成绩了，毕竟接近3吨的重量！
兰德酷路泽4000 - 关心陆巡百公里加速时间的朋友肯定是看上了陆巡的稳定可靠和出色的越野能力但又担心动力不足吧？其实沙弥觉得真心多虑了！霸道2700动力那么差大家不也开的好好的吗？陆巡的正确打开方式应该是戈壁沙漠和无人区。这个时候才能体现出陆巡的价值！
陆巡正确打开方式
中东版兰德酷路泽4000动力如何，看名字就知道它的发动机排量，采用一台代号1GR的4.0的自然吸气v6发动机，24气门，缸径94mm,形程95mm,双凸轮轴配气，进气门和排气门都可进行连续气门可变，加上混合喷射技术，这就能最大程度上提升它的动力，从而实现它202千瓦的最大功率，和385牛米的最大扭矩。
从整体感受上来说兰德酷路泽的动力还是比较充沛的，起步轻快，不输2.5轿车，时速在120公里以下动力随踩随有，深踩油门有不错的推背感。兰德酷路泽依然***用老旧的5at,在反应速度上稍慢，不够聪明，在领会驾驶者意图上还是差点意思，现在都出10at了，这台5at的逻辑性只能呵呵。如果换上个6at,或许它的动力还能有更好的表现。在高速上时速超过120之后，动力就比较弱了，踩到底也只能那慢悠悠往上提，毕竟对于一台整车质量超过2.6吨的庞然大物来说也不能有太多奢求，如果想有更高的动力追求还是选择5.6升。
百公里加速成绩对于一台纯种越野车来说没有多大实际意义，它不是用来就不是用来操控贴地飞行的，如果追求速度，以60万的价格足以买一台保时捷小跑了。兰德酷路泽的优势在于稳定的品质和颇为出众的通过性以及带有中差和后差两把锁的越野能力。不过经实测陆巡4000的零百加速成绩并没有想象的差，大约在9.7秒左右，比不少城市型suv都要快上一些。
希望回答能帮到你。
进口三菱帕杰罗VS国产丰田普拉多，售价差10万元，选谁更显得专业？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
帕杰罗v93和霸道3500选谁显得更专业，下面来分析一下。
既然两款车都是大型越野车，那必须要先看它们的越野能力到底如何。
帕杰罗v93***用的是承载式车身结构，稍显不够硬派，车身刚性、抗扭性和非承载式车身有所差距。悬挂结构前双叉臂独立悬挂后多连杆独立悬挂，带一套第二代超选四驱系统,液力耦合限滑，通过手动切换2H,4H,4HLc,4LLc。2H模式下为后驱，4H为全时四驱，前后轮动力分配可从33：67到50：50之间切换，4HLc是全时四驱加中差锁止，前后轴动力50：50，4LLc为低速四驱加中差锁止，前后轴动力分配为50：50，低扭放大1.9倍，同时高配车型拥有后桥差速锁。v93接近角36.6°，离去角25°，离地间隙235mm。
普拉多3500***用非承载式车身结构，带大梁，悬挂结构前双叉臂独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，普拉多底盘更加硬气。18款普拉多改全时四驱为分时四驱，确实有减配之嫌，是整款车最大的槽点。四驱系统可通过旋钮进行档位调节，2H,4H,4L***，2H为后驱，4H为四驱挡，前后轴动力分配50：50，4L在四驱基础上加低扭放大，***用分时四驱的普拉多取消了后桥差速锁，在遇到后轮打滑时只能通过轮间电子限滑。普拉多接近角31°，离去角26°，最小离地间隙215mm。
动力方面，帕杰罗***用的是一款老掉牙的3.0l自吸v6发动机，最大功率128千瓦，最大扭矩255牛米，配5速手自一体变速箱，动力只能说勉强够用。普拉多也***用了一台全新的3.5lv6发动机，混合喷射使其功率不输老款4.0，数据为206千瓦，365牛米，配6速手自一体变速箱。
在越野型SUV领域，三菱帕杰罗进口车与国产丰田普拉多，到底是谁才是更强的，到底要如何选择？下面我们一起来测评一下。
三菱帕杰罗进口的售价区间是36.98—42.98万元，经销商最低售价是30.98万元。国产丰田普拉多的售价区间是46.48—63.68万元，经销商最低售价是46.48万元。
一、 销量对比
在今年最新的4[_a***_]合资SUV销量排行中，国产丰田普拉多售出了2645辆，排名第38位，进口三菱帕杰罗4月份月销我们暂时不得而知，不过三菱旗下的两款合资SUV车型4月份销量都超过普拉多，进口三菱帕杰罗销量低于普拉多的可能性很小。
二、 动力参数对比
如果从越野性来看，如果你选国产丰田普拉多显得更专业------并非是因为贵，而是两者四驱的区别。
谈谁更专业，就是谈谁的越野性更好----这才是硬派系的硬实力对比。很多答主谈配置，谈舒适甚至谈造型，这是一个越野车该谈的东西吗？手动滑稽。
为什么说选择国产普兰多更专业呢？其实没别的原因，就是因为国产之后它的四驱变成了分时四驱.......就如同没有任何一个赛车手会愿意用电子手刹而拒绝了漂移。。。之于四驱系统也是同样的道理。
V***的超选四驱很强，非常强，开放式差速器加上牙嵌式差速锁的四驱组合俨然已经成为越野性最好的全时四驱（甚至没有之一），但问题来，它依然不是分时四驱。
然则普兰多不同，进口普兰多的四驱也是最好的组合四驱，是托森+牙嵌式差速锁；如果你是问普兰多4000和V***选谁更专业，我可能会沉思很久给不出答案，但如果是国产的话，没的跑了，就是普兰多--------搭载分时四驱的普兰多都不是SUV了，甚至可以叫他ORV了。
