棒球汽车网

日常驾驶汽车评测

  1. 丰田奕泽、奕享版,日常代步怎么样?

丰田奕泽、奕享版,日常代步怎么样

丰田奕泽IZOA是基于丰田TNGA架构的车型该车外观时尚年轻,炫酷大气,大灯的鹰眼式的设计极具个性,外观设计也非常讨喜,大灯和前脸搭配起来大气十足,整体看起来非常运动时尚。奕泽的侧面比例比较匀称,整体线条感运用十足,也显得十分大胆激进,整个侧面看起来十分具有力量感,整体俯冲态势的腰线看起来肌肉感十足,十分讨年轻人的喜欢。特别是新款奕泽IZOA尾部的鲨鱼鳍式后扰流板,颇具性能车范儿。带点儿熏黑的尾灯看起来运动感十足,整体搭配起来相得益彰,看起来不那么突兀。

丰田奕泽IZOA内饰设计新潮,但空间表现一般。奕泽的内饰整体看起来层次感分明,中控区域也偏向与驾驶员一侧,整体看起来合理而不乏运动感。但是整体用料塑料感偏强,而且颜色偏深,整体来看稍显沉闷。方向盘整体造型看起来也不那么讨人喜欢,而且方向盘造型和整体风格看起来也稍有不搭。空间上有点捉襟见肘了,前排座椅包裹性一般,而且仅支持手动调节。特别是后排空间偏小,后车窗玻璃较小,后排座椅也偏短,背靠角度也偏直,乘坐后排压抑感稍强,乘坐体验不是特别好,两膝盖稍显局促感,建议大家还是不要坐后排了。后尾箱容积也比较小,装载方面还是不太实用,可能该车为了整体外观造型而牺牲内部空间吧。NVH表现有点不够意思,发动机噪音,胎噪,风噪都挺明显的,这一点令我特别不满意。总体来说,该车内饰褒贬有加,空间上就有点差强人意了,没有丰田车以往的大而全,反而多了一丝年轻的味道吧。

丰田奕泽代步绝对是让车主满意的一款车,车身小巧玲珑,外观时尚犀利,底盘离地间隙也不低,作为代步工具简直是完美车型。下面就一起来看看丰田奕泽车主的用车感受以及提车价格。

日常驾驶汽车评测
(图片来源网络,侵删)

我相信很多人看到奕泽都会被它的外形所吸引吧,特别是对于我们年轻人来说,颜值方面都是特别重视的。看过朋友开的那些老款的丰田车,外形设计的相对来说比较保守,跟其他品牌的车放在一起都没有什么亮点,以前的丰田车都是靠质量来吸引消费者的,但是自从丰田推出TNGA平台概念后,这样的现象就被打破了。从奕泽到丰田的亚洲龙,低趴的车身、动感犀利的造型,已经跟的上时代的潮流,也吸引了越来越多像我一样的年轻人的喜欢。

选择的是丰田奕泽奕享版,官方指导价15.28万。目前优惠2.28万,优惠后裸车13万。购置税11240元,保险6000元,上牌300元,最终落地147540元。送了贴膜脚垫等等装饰。还有5次基础保养

奕泽支持自适应的近光灯功能系统会感知光线的变化,自动调节灯光的亮度,照亮前行的道路,这个功能对于我来说是非常实用的,省去了晚上去寻找灯光开关的麻烦,从而提高了行车安全性。奕泽开着也是很不错的,转向手感很棒,低速行驶时方向盘比较轻盈,到了高速了就又会变得沉稳。奕泽的反应很灵敏,行驶过程中机动性能很灵活。

日常驾驶汽车评测
(图片来源网络,侵删)

奕泽的后排虽然空间不大,但是坐着还算舒服,唯一不足之处就是后车窗玻璃设计的有些小了,但是萝卜***各有所爱,我还是挺喜欢这种设计的。奕泽的后尾部设计是它的一个大亮点,立体的风格诠释了整个尾部。路上见到的SUV尾部大多数都是平平整整、四四方方的,但是奕泽运用了全新的设计语言,重新定义了SUV车型的尾部造型。奕泽隐藏式门把手的设计是非常个性的,这样的设计在汽车行业中也是凤毛麟角的。奕泽的腰线和裙线一起收到尾灯处,后轮拱起同样向外突出,四肢的结实,肌肉感十足。奕泽很好打发,加油加92的即可,整个夏天几乎全程空调油耗大概在八个油,这个油耗是完全可以接受的。

以上内容就是丰田奕泽车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对丰田奕泽这款车的看法。关注《汽车***共享》,了解更多车型优惠信息,及用车感受!

你要是只为了日常代步的话,那很多车型都可以满足,我感觉奕泽完全可以满足你生活更多方面的需求。

日常驾驶汽车评测
(图片来源网络,侵删)


反正我自己承认,我当初买奕泽就是为了上下班,但是因为年轻嘛,没有女朋友,就想着买个帅气点,能撩妹的,然后朋友给推荐了奕泽,我一看,这不就是我想要的类型吗,直接就订车了,现在回想当初订车确实有点草率的,但是越来越发现奕泽要超出当初的预期。

最出乎意料的应该算是驾驶手感,本身就想着市区开着玩的车,最开始对于手感也没啥要求,但是开了奕泽之后我发现一般的车我还真开不习惯了,没有奕泽这样顺滑的感觉。上手就感觉好开极了,方向盘转向很轻盈,而且非常顺滑,不会感觉有阻塞感,油门也很灵敏,轻踩油门就能马上感觉到反馈。而且[_a***_]的时候真的非常平顺,几乎没有任何顿挫,这是我在其他车上没有体验到的。

还有就是开起来的稳定性真的非常棒,前段时间出差,跑了一趟山区,就算是过急弯的时候,奕泽也没有那种非常明显的侧倾感,开着舒服不说,而且很有安全感啊。在经过一些颠簸路面的时候,奕泽对振动的过滤也非常明显,但是又不会过于软,对于运动和舒适的平衡做的非常棒。

而最终来说,我感觉配置方面够用就好了,手感上来说奕泽真的非常棒,不止用来家用,出去自驾游等很多场合,奕泽都可以很轻松的驾驭,算是比较全能的一款车了。

[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。 转载请注明出处:http://www.uni-baseball.com/post/24383.html

分享:
扫描分享到社交APP