雷达皮卡深度评测？
雷达皮卡，采用了SEA架构的三线系统，电池电机电控与极氪001保持一致，会推出86kwh和100kwh的电池容量，以及后驱，四驱两种动力选择。
大通T60皮卡试驾是什么体验？
就大通T60皮卡试驾体验方面，上汽大通T60，就跟他的外观一样，更富有底气、更MAN的造型让他有了更野性的一面，搭配上强悍的动力以及低速四驱模式，使得该车型能去别的车型难以企及的地方。另外，更加齐全的舒适配置以及多款动力总成也为消费者提供了更多选择。
意料之中的乘用车化，江西五十铃瑞迈S表现究竟如何？
谢邀。说实话，我的座驾是轿车型。我没开过江西五十铃瑞迈S这款车，也不是我喜欢的类型。但据朋友说过，这车动力十足，越野爬山相当牛掰。在上山路上，瑞迈S的低转速时高扭矩的输出具有超强表现，超车只需轻踩油门，动力马上就跟上来了。应该是是一款性价比很高的一台车。
关键是是质量不到位，还是品牌宣传不到位。我连听都没有听过这个名字。只能说明中国的汽车🚗品牌太乱太杂，鱼目混珠，良秀不齐老百姓无法认可了解，如何放心购买呢？环保问题价格质量耗油量售后服务等等都是老百姓关心的焦点问题。
皮卡是最适合户外自驾游的车辆，你觉得呢？
首先说说皮卡的构造，一般皮卡都是双排带个小车斗，发动机有汽油和柴油的，动力方面都还不错，但是底盘没有那么高，通过性不是太好，到一些泥泞的道路估计要趴窝。
还有就是一般皮卡不是四驱的，对越野性能这块做的不是太够，毕竟这个一般适用于正常路况，工地这些地方，路况一般，不是特产的差，纯正越野的话，性能达不到。
最后就是内部空间有点小，座椅高度有点低，还和轿车差不多，这样越野视线会有一部分的影响，另外里面狭窄，不利于特殊情况的处理！
就目前国内的政策来看，皮卡车作为自驾游用车的缺点和优点都很明显：
1.皮卡车在目前仍要执行10年报废最多延长至15年强制报废的标准。
2.皮卡车拥有出色的载物能力，可以轻轻松松的装下自驾游所需要的所有设备和物资，建议加装一个货箱盖或者顶，这样在功能性强完胜大尺寸SUV。
3.皮卡车一般轴距都会超过3米，虽然大多数皮卡车都***用了更利于越野的非承载车身和较高的离地间隙，但是长长的轴距仍是极限越野情况下的阻碍。
4.就目前来看，国产大部分皮卡***用的都是柴油涡轮增压发动机，动力足，燃油经济性好，但是噪音偏大。如果是考虑进口的大皮卡，就可以忽略这个缺点。
5.皮卡车通病，第二排座椅靠背偏直且不能调整角度，这是由其车身结构决定的。
6.另外，在很多省份和[_a***_]，皮卡车都是限行的。虽然现在已经有几个省份解禁了这一规定，但是区域有限。因此如果是作为自驾车，首先要考虑你所在的地方或者你想去的地方是否对皮卡车有限行措施。
以上这些就是我关于皮卡的看法，希望能够帮到你。
我这两年一直在研究自驾游，一般我们自驾游都是二三十万的车居多，就按照二三十万的预算来看，我们分析一下轿车，皮卡，mpv，旅行车SUV的优缺点
首先说轿车，轿车的优缺点最明显，优点是省油，乘坐舒服，缺点是后排不能放倒，装载能力有限，两驱。或者说最大的缺点就是后排不能放倒有效的成为一张床
其次，再说Suv，优点是后排可以放倒当床，四驱，通过性强。完美的解决了轿车的缺点。
然后说mpv，mpv优点太多，缺点是没有四驱，或者说很少有四驱，而且太大。
而旅行车，为轿车和SUV的结合点，综合了两者的优点，通过性强，有四驱，后排可以放倒做床，后备箱大，操控性好。
而皮卡呢？优点是越野性能好和尾箱能装之外，缺点乘坐体验太差了。。。我试驾过五十铃和日产的皮卡，座椅太生硬，太高，很不方便的。。
我自己开皮卡自驾游玩儿了八年，对使用有些自己的感受。优点不说了，单说缺点。1、是进入城市有些地方限制通行。2、是年年检测比较麻烦。3、是轴距比一般车长太多，走崎岖山路不方便，很多地方需要几上几下才能拐过急弯，如果再遇到既急又陡的窄弯很考验你的驾驶技术。
适合自己的就是最好的，周末、***期经常和儿子自驾游，到山里摘野果、到海边捡贝壳，能装下桌椅板凳、锅碗瓢盆、睡袋帐篷等等很多东西，搭起车载帐篷还能在海滩边、树林里小住几日，没错，皮卡是最适合我的自驾游车辆！
