最近上市的上汽纯电动车科莱威，是否值得购买？
近日，上汽“新出行”战略首款车型——上汽科莱威CLEVER正式上市，共推出一款车型，补贴后售价5.9999万元，虽然是一款入门级的电动微型车，但该车拥有城市工况300公里的超长续航，完全满足日常上下班的代步需求。
可爱外观
双门小巧的外观，非常可爱。前脸中间为慢充插口，并带有“CLEVER”的银色logo，其中“EV”做了放大处理，突出其纯电动的身份，下方的进气格栅并没有像其它纯电动车一样采用全封闭样式，而是竖型格栅的小口，下格栅同样为双层竖直造型，并与上格栅相呼应。车身虽小，但两个前大灯可不小，***用椭圆造型，神***奕奕。保险杠两侧还有内凹的点阵造型，类似进气口一样，凸显运动气息，中间带有前倒车雷达。
车身长宽高尺寸分别为3140*1648*1531mm，轴距为2000mm，是一个标准的紧凑型车。侧面B柱还有黑色饰板，让窗户在视觉上感觉更大一些，车窗还带有一键升降功能。时下流行的双色外后视镜，营造悬浮感。门把手也做了黑化处理，增强辨识度。轮胎规格为175/60 R13，比同级车型160mm的平均轮胎底面要宽，接触面积更大，有效提升与地面的摩擦力，并带有TPMS直接式胎压监测系统，保证行驶安全。
基于上汽“新出行”战略打造的纯电微型车——科莱威CLEVER正式上市，本次仅推出1款车型，新车的补贴后售价为5.9999万元，据了解，新车的NEDC（城市工况）综合续航里程为300km，更拥有着439L领先同级的后备厢容积，强势入局微型纯电动车市场，为潮流聪明人带来个人代步首选。优惠政策方面，现在购车用户可享24期0息金融礼和灵动随行车贴潮流礼。
外观方面，新车造型小巧动感，前脸***用封闭式中网，两侧双圆形大灯组凸显出可爱灵动的气质。前包围两侧加入C形线条设计，营造出上窄下宽的视觉效果，又为车辆带来几分运动感。车尾处，圆形的尾灯组配合后包围两侧与前脸相同的C形设计，形成了车头车尾的前后呼应。
尺寸方面，新车长宽高分别为3140/1648/1521(配备鲨鱼鳍天线1531mm)，轴距为2000mm。外部配置方面，新车可选装车身双侧贴花、黑色鲨鱼鳍天线等，另有多种样式轮毂的可选。
内饰方面，新车整体***用了黑色作为底色，并在空调出风口、座椅以及档把等处加入了绿色饰条装饰，看上去颇为年轻时尚。作为入门微型纯电车，配置方面，新车提供了双辐式方向盘、胶囊型组合仪表、电动空调、主副驾一触式防夹电动车窗、一键启动、智能钥匙、开关门车窗防耳鸣智能升降、外后视镜电动调节、外后视镜手动折叠、前排12V电源等配置。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为37kW（50PS）的驱动电机，电池方面，新车配备了一组容量为26kWh的三元锂离子电池，电池组能量密度160Wh/kg，其NEDC续航里程为300km。车载充电机功率为6.6kW，慢充5小时即可充满电量。
NEDC综合续航里程278公里，上汽大众朗逸纯电版值得买吗？
近日，上汽大众官方宣布，旗下的第一款纯电动车朗逸纯电开启预售，预售价格为15.89万元。针对这款车，上汽大众主要强调了其在空间、电池安全、充电效率、起步加速等方面的种种优势，而关于续航里程则只字未提。
工信部的产品信息显示，朗逸纯电的NEDC续航里程为278公里——这与当前市场上纯电动车的主流续航里程相差甚远，目前主流车型续航里程普遍高于300公里，而低于300公里续航里程的电动车多是微型车和小型车。
新能源汽车目前最重要的一个指标就是续航里程，朗逸纯电版278km的续航可以说非常的低了，当然情怀的话，喜欢就买，但从产品力，性价比方面来看的话不建议入手。
作为一台“油改电”汽车，朗逸EV毫无性价比可言。
NEDC[_a***_]续航里程为278km，这种水平在现阶段仅仅算入门级，指导价接近10万的电动汽车也已经有NEDC续航里程400公里的选项；朗逸EV预售价15.89万，在轻奢级电动汽车中续航里程至少得在400公里以上，一线自主品牌已经有500公里标准。与这些车相比，朗逸EV的续航里程用合格形容都是有些过分的，大众汽车似乎仍妄图以品牌影响力愚弄消费者。
外观方面朗逸EV与燃油版几乎相同，区别只是中网从很有质感的镀铬材质改为与车身一体的颜色，其他方面仍然保留了燃油版的设计元素；车身尺寸4676*1806*1474、轴距2688mm，悬架结构仍未前麦弗逊后扭力梁，低端的悬架加上破坏了整车精致感的中网，油改电之后的朗逸气质还没有燃油版理想。
动力方面朗逸的前置电机最大功率为100kw，峰值扭矩290N·m，在续航比较一般的前提下性能不会差，足够的功率加上恒扭矩乏力的特点能让这台车有不错的动力体验；然而使用这种功率的电机驱动这么台A+机的三相轿车，综合路况平均电耗号称仅为13.8kw/100km是没有说服力的，微型电动汽车的电耗也难以做到如此之低，所以朗逸EV的NEDC里程能突破200公里，实际用车真就不好评价了。
配置方面目前尚无准确信息，不过以粗糙的内饰处理和内饰设计感作为参考，这台车的配置和综合品质都不会很理想；所谓的自动空调、自动驻车、大尺寸液晶仪表盘灯配置应只会出现在旗舰版上，所以朗逸EV版会是一台相当一般的纯电动汽车，没有任何竞争力。
重点是合资汽车使用的动力电池均为国产电池，不论大众汽车、丰田汽车或者什么品牌；而电动汽车的核心技术体现正在于电池水平，其次为电机和电控，三点技术中国车已经做到了领跑市场；那么选择这台续航里程短、配置水平低的朗逸EV，为什么不选择综合品质更高的自主品牌呢？建议参考比亚迪秦ProEV、传祺AIons、吉利几何A三车，横向杜比后再决定选项吧。
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上汽非凡新能源纯电是哪家公司造?
上汽集团公告显示，公司投资设立飞凡汽车科技有限公司，飞凡汽车注册资本为人民币 70 亿元。据了解，上汽乘用车分公司原有R品牌，将由飞凡汽车以独立公司的方式进行市场化运作，飞凡汽车将深耕中高端电动车市场。
