- 想买个二手车，3年左右，迈锐宝君威君越如何选，纯家用？
- 别克昂科威28t四驱精英和大众途观L330智动豪华版该选谁？
- 国庆想买车，家用，别克昂科威和丰田荣放选择哪一款好？
- 威朗自领和昂克赛拉自豪，怎么选？
- 老司机讲解一下1.2t明锐呗？
想买个二手车，3年左右，迈锐宝君威君越如何选，纯家用？
根据友趣安驾A P P大数据平台对汽车舒适度统计最新排名，三者的舒适度还是有些差距的。
迈锐宝的优秀舒适度比例达到46%，较差比例不到3%，舒适度排名第一；君越的优秀舒适度比例达到41%，较差比例也只有8%，所以舒适度排名第二；君威的优秀舒适度比例只有29%，较差比例接近10%，舒适度只好排名第三。
另外选车时用app测试一下如果抖动少于200就可以提车了。以上数据来源于车友用A P P真车实测。
别克昂科威28t四驱精英和大众途观L330智动豪华版该选谁？
根据友趣安驾A P P大数据平台对汽车舒适度统计最新排名，二者的舒适度都很不错，优秀舒适度比例都超过40%。
昂科威的优秀舒适度比例高于途观约8个百分点；同时昂科威的较差舒适度比例低于途观约1个百分点，可以说昂科威略胜一筹，不过对于舒适度都很不错的车型，笔者建议对其他性能指标进行对比。
另外选车时用APP测试一下如果抖动少于200就可以提车了。以上数据来源于车友用A P P真车实测。
我会推荐你昂科威28t。为什么推荐你看昂科威28t，因为昂科威用的是通用最新的9at，驾驶感受很平顺，而且很省油，底盘也很扎实。最主要的是昂科威现在优惠4万左右，性价比那是相当高。
再说说途观L，其实对途观L比较不放心的一点是湿式双离合。感觉双离合还是不如AT耐用，怕后期会出现毛病。
所以我推荐你好好看看昂科威。
纯手打，望关注！谢谢
国庆想买车，家用，别克昂科威和丰田荣放选择哪一款好？
个人感觉荣放是标准的紧凑型SUV,整体设计上棱角分明；配备360度全景影响，两种驾驶模式.四驱锁止功能和前排座椅两档加热功能；动力在行驶中比较安静平稳，换挡时没有顿挫感觉。昂科威感觉偏商务型的，外观硬朗的车身特养眼，飞翼式的前中网很个性；内置空间够大给人以宽敞的感觉，用作商务谈判更佳。
家用这两个字包含的东西太多了，缺乏针对性，是车都能开，都可以家用，把用车需求说的准确点才能更好帮你推荐。
昂科威和荣放到底该怎么选，其实一点都不难选，别克车主打商务，给人的感觉就是很庄重，大气，适合商务洽谈，接人待物。丰田车主打家用代步，经济实惠，省油，小毛病少，适合居家过日子。
昂科威动力好，空间大，底盘扎实稳重，跑高速稳，隔音好，你需要这些买它没毛病。
荣放驾驶平顺，加速线性，省油，维修保养便宜，保值，正常保养车没什么问题，省心，日常上下班代个步它完全可以满足你。
昂科威要买就买28T加九速手自一体的，20T加双离合的不能买，变速箱问题太多了，动力也不行。荣放倒是没有什么问题，很中庸的一款车，没有优点也没啥缺点，缺乏竞争力，同价位的车型更推荐日产奇骏，产品力要比荣放强，空间，舒适性，油耗，外形，内饰等等做的都比荣放优秀，家用代步不二之选，把家用属性做得这么纯粹的也只有日产了。
根据友趣安驾A P P大数据平台对汽车舒适度统计最新排名，这两款车确实有可比性, 都还是不错的, 优秀比例最低都达到30%. 昂科威的优秀舒适度比例高于荣放约20个百分点,，而良好比例是荣放高于昂科威20个百分点, 其他良好和一般比例二者差不多, 所以昂科威还是略胜一筹的。另外选车时用APP测试一下如果抖动少于200就可以提车了。
以上数据来源于车友用A P P真车实测。
威朗自领和昂克赛拉自豪，怎么选？
威朗更适合家用，但是个人开还是昂克赛拉，最好2.0的，操控不错。威朗自舒2019款和18款没啥大的区别，主要是升级了电气类的配置，昂克赛拉现在还是卖17款，优惠低，1.5L的自舒价格差不多可以买威朗1.5T的了。昂克赛拉下次换代据说有黑科技。
根据友趣安驾A P P大数据平台，对汽车舒适度的统计，威朗优秀比例高于昂克赛拉21个百分点，较差比例二者不相上下，整体来看，威朗还是略胜一筹的。
(以上数据来源于车主用A P P真车实测)
威朗外观不错，内饰用的材质也比较好，配置也可以，全系都标配了炫目的日行灯。
槽点方面，威朗全系没有前雾灯，而且通用自家研制的变速箱投诉率稍高些。
昂科塞拉的卖点是颜值和操纵，马自达自家的6at变速箱也被广泛称赞，很多车主甚至都认为它不次于ZF和爱信。配置方面，昂科塞拉也属于同级车型当中的主流水平。
槽点是，昂科塞拉的[_a***_]空间不太理想，甚至有些4s销售会和你说，它的后排不是用来坐人的。然后，昂科塞拉冬天冷启动时的声音比较吵，跟拖拉机的声音差不多。
老司机讲解一下1.2t明锐呗？
斯柯达明锐建议选择1.5L，能接受干式双离合选择旅行版，质量和味道二选其一。
明锐属于斯柯达、斯柯达属于大众，所有大众汽车所有的问题斯柯达全部都有；明锐最严重的问题是变速箱，大众系为EA211平台涡轮增压发动机匹配的变速箱绝大多数都是DQ200，这一型号的双离合变速箱为干式结构，离合器没有油液润滑和主动散热系统；但双离合变速箱在低速驾驶过程中换挡积极性很高，而且为保证换挡平顺还会刻意延长离合器滑动摩擦的时间。
没有润滑的离合器高频率半联动，这种状态就是手动挡汽车在踏板半联动时踩油门，不用多长时间就会让离合器摩擦片损坏，当然也会出现焦糊味因为有高温。双离合变速箱只是手动挡的一次错误操作延长时间逐渐进行，所以这种车的离合器都很不耐用，DQ200除离合器问题以外还有飞轮双质量减震器容易生锈的问题，一旦生锈异响会源源不断。所以1.2T和1.4T明锐是毫无性价比可言的，用车体验很糟；不过想要让离合器稍微耐用一些也有办法，在低速驾驶时一直用±手自一体模式利用手动升降档驾驶，主动降低半联动次数能够延长离合器寿命；但是需要把一台自动挡汽车当做半自动使用，这种心里落差能不能接受？
大众DSG系列有DQ250、380、381等质量稳定的湿式双离合，有优秀的机型却拿出问题机面对消费者，这是不是歧视呢？
如果能接受半自动驾驶自动挡的话，明锐建议考虑旅行版。
轿车版明锐虽然也有掀背式设计，但是整车视觉效果很一般，尤其是分体大灯在轿车车头上感觉很突兀；而旅行版则不同，特殊的车型需要特殊的设计元素体现与众不同，大灯的设计感在wagon上就很自然了。
而且整车轮廓几乎与奥迪草原狼相同，圆润而不是饱满的旅行车很难找了，如果有1.4T+DQ250+独立悬架的匹配，这台车比蔚揽级别都不低；不过事实还是1.4T+DQ200，能接受变速箱建议选明旅。
如纯粹代步用途又偏好轿车则建议考虑1.5L版，多点电喷自然吸气发动机虽然技术落后，但这台发动机的动力和油耗表现还可以接受；个人代步不会感觉到明显弱，只是满载通勤时油门反应会慢半拍、转速提升也会慢一些。变速箱使用AT类型质量足够稳定，6AT加上手自一体模式也是主流配置，作为家用车足够省心。
大众系的口碑主要依靠自吸阵营的车主树立，双离合尤其是干式七档的用户群体往往没有理想的评价，所以选择要慎重一些。
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