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汽车评测都是广告吗

  1. 某些自媒体的车评可信吗?
  2. 大家感觉汽车测评主持人是男性好一点还是女性好一点?
  3. 懂车帝油耗准吗?
  4. 广汽传祺GE3 530,广告宣传可以跑410公里,实际跑200公里,可以告欺诈?

某些自媒体的车评可信吗?

就像一些网友所回答的那样,八二开吧。

自媒体要生存,尤其是车评自媒体的生存,有两个条件,第一个是必须被车界的专家和受众所接受,那么你自媒体的评价和文章必须是相对公平的,至少表面是这样的。因为受众之所以看你的文章,是想得到真实的信息。所以我想,一个正常的车评自媒体,他的内容应该80%是真实、靠谱的。

第二,他也要生存啊,就靠头条给的零点几元的阅读分成?那肯定不现实,早饭钱都不够。所以要接一些广告来养活自己。 拿人钱财,那不就是替人说话罗。所以应该有20%的私货在里边,也就是明的和暗的广告内容在里面。一般是暗的广告,怎么体现呢?那就是评价的倾向性,适当的夸大,适当的隐瞒,那么这就是暗的广告了。

汽车评测都是广告吗
(图片来源网络,侵删)

一家之言,得罪之处,请谅解。都为了生存。所有自媒体都一样。谁能做到100%公正?谁?

目前有太多的自媒体为了博眼球和赚流量又拿了厂家的钱,结果是只能说本产品的好。这也可以理解,但厂家除了要求这自媒体宣传自家车各种好以外,还要求去宣传其他车厂车型的各种不好。就差直接跟读者指定买某种车了!这直接就是黑。

另外有些自媒体的粉丝,在自己归属的品牌上大肆鼓吹,这好那好什么都好,已经公认的问题他们笔下也是正常。而对于竞争品牌,则是恶意诋毁,甚至不惜谩骂、尤其是针对国产车的。

汽车评测都是广告吗
(图片来源网络,侵删)

所以,奉劝你,别信自媒体无原则、无立场、无内容的三无鼓吹文章。多看看权威机构的测试、以及到专业论坛看下投诉,再或者多问问,多听听身边朋友用车体验。


大家感觉汽车测评主持人是男性好一点还是女性好一点?

这项工作与性别无关,有关系的是专业知识要强大。给受众一个了解汽车知识的资讯窗口,不是那些无关痛痒的汽车商式广告用语,既无深度又无知识可言,汽车销售像买房的,不觉得倒胃口?

很多行业的主持人都是女的,但是资深的,有深度的还是男的?

汽车评测都是广告吗
(图片来源网络,侵删)

关于汽车方面男人天生没有喜欢汽车的!

女主持千篇一律,但是男主持缺千人千面。

看看比较有名,应该这么说,比较有个性的主持

李咏、撒贝宁、何炅、孟非……

男主持骚起来就没有女主持什么事了。

懂车帝油耗准吗?

懂车帝上的油耗不是很准确的。因为懂车帝的油耗数据应该是面向社会收集的数据的平均值。这些油耗数据产生的条件不同,生成的数据差距太大。这种数据只能作为参考。懂车帝是一站式汽车信息与服务平台,涵盖内容、工具和社区,致力于为用户提供真实、专业的汽车内容和高效的选车服务,同时为汽车厂商和汽车经销商提供高效解决方案

首选看懂车帝是一个汽车专业的宣传平台,对于油耗准不准,应该是看的懂车帝的品牌车型宣传广告。

广告的内容是否准,应该这个宣传的性质和效果评估

我觉得大多数不会那么准确,广告毕竟都是有一定吸引力和夸张的成份。

以上仅个人观点。

广汽传祺GE3 530,广告宣传可以跑410公里,实际跑200公里,可以告欺诈?

谢邀!

这是近些年,新能源领域一个老生常谈的问题,是用户的痛点、是焦虑,也是厂商想要迈过的坎,更是事物发展中的矛盾!
是否
可以诉讼?!答案是肯定的,这是每个合法公民的享受法权,但诉讼前要明白这个问题的症结所在,以及在法律界所处的环境!

首先,由于各新能源厂商的技术储备、研发方向不尽相同,所以会造就天然不同的类别车,这是其天生属性。在研发环节,其提供的数据支撑是科学实验室极端理想条件下的依据(这和使用环境有较大差别),从这个角度,这是厂商所能提供的具体、详尽,具有客观逻辑的第一手直接证据。其次,在推广和销售过程中,如无明显夸大、诱导型消费,那基本会被判定:无明显故意主观错误,遵循合法性、真实性、有效性原则!

最最最重要的是,在销售环节,在签订的正式格式文本中(一般主要指汽车购销合同),有无逐字逐句的《关于现实条件下汽车使用里程的保障性承诺条款》,不用想,必定是没有的,因为合同本身就是在平等自愿的前置法条下签订的,潜在用户如感觉不合适,可以不签,这里谈不上霸王条约,所以,厂商既然已经符合了《合同法》的要约条件,就没必要在这点上自缚手脚!
其次,新能源车是近几年由于政策性引导才显现出井喷趋势,还属于初生事物,还没有具体的、体系化的限制性法条出台。另外,行政管理机关也暂时还没有出台相应的行业规范、标准、条例、规定等。目前,只能从《民法》中的《侵权责任法》和《产品质量法》中去引用相适应条款!

再次,用户本身是否符合用车规范指引使用车辆,用车环境差异等等等,但必须符合“谁主张,谁举证”的举证责任义务,也就说,你说你规范的使用了,要有相关证据支撑!

综上所述,暂无专业法律支撑,确权难,个人举证成本高,就是目前新能源车领域内的现状,我们只能期待更高的行业标准和自律,再就是随着新能源车的大发展,尽早诞生相应法律和规范!

希望我回答能帮助到你或者更多烦恼的人!

关于这个问题有这么几个方面:

1、广告宣传的是日常的宣传驾驶里程,还是实验室的理想里程。

2、你是否有足够的证据证明你的车子没有问题,比如说人为损毁电池保养不当,长期亏电,人为因素等等,能排除这些,你有足够的证据就可以投诉他。

3,对于车子本身问题,不知道你是不是刚买的新车如果是,那可以告他销售不合格产品,拿到三倍车价的赔偿。

4如果你只是告他虚***宣传,那么工商部门会对他进行整改,情节严重的处于3-10倍广告费用的罚款。你也可以组织别的车主,一起提起民事附带赔偿,可以退车,可以赔钱。

手打不易,关注我,给你更详细的指导!

这个问题比较复杂:

1.从一定意义上来说,这个宣传肯定是有问题的。可是,如果我们去***,就会遇到这样的一个问题,宣传中的400km是在什么样的路况下完成的?是在什么样的条件下完成的?而你开的实际的两百公里又是在什么样的情况下达成的?

2.无论如何,对经销商和主机厂来说,他们有的是理由和话术。你若告他,取证,太难了!这就跟油耗一样,都是标准路况下的!

3.好了,江湖套路多,买车需谨慎!

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