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俄系自主汽车品牌有哪些

  1. 俄版华为x3能升级到鸿蒙系统吗?
  2. 运20为什么不用DT18发动机?两台就够了,还省油?

俄版华为x3能升级到鸿蒙系统吗?

1. 不能升级到鸿蒙系统。
2. 因为俄版华为x3是基于Android系统开发的,而鸿蒙系统是华为自主研发的操作系统,两者架构和技术不兼容,所以无法进行升级。
3. 即使俄版华为x3不能升级到鸿蒙系统,但华为可能会推出其他适用于该型号的系统更新,以提供更好的用户体验和功能
用户可以关注华为官方的系统更新公告,以获取最新的系统升级信息

运20为什么不用DT18发动机?两台就够了,还省油?

运-20的设计本身就是参考了C-17和伊尔-76的气动布局和机体结构,也就是四发动机布局设计。不是说D-18T发动机的推力大,两台就能替代D-30KP-2发动机那么简单。就像波音747-8换代后依然是搭载四台GEnx,而不是简单的用两台GE9X替代。目前运-20搭载的D-30系列发动机本身就是过渡产品,其配套的涡扇-20成熟后,整个发动机性能就会有很大改观。更重要的是,我们使用国产发动机予以替代,不能被外国在关键部件上“卡”脖子。

D-18T是前苏联研发的第一款高涵道比、大推力涡扇发动机。在独联体中,乌克兰的航空发动机研发水平排名第二,仅次于俄罗斯。因此D-18T就落在了乌克兰伊夫琴科-进步设计局身上。D-18T是一款三转子高涵道比发动机,其推力超过196kN,主要用于驱动安-124和安-225运输机,乌克兰马达西奇公司负责生产,也就是前几天美国作梗不让卖给中国的航发企业

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(图片来源网络,侵删)

D-18T的设计原则便是巡航耗油率低、重量轻、寿命长和性能好。目前建造的数量为188具,总能飞行小时超过100万。前期的D-18T翻修前寿命为500小时,额定寿命为1千小时。D-18T系列3发动机的基础零件寿命可以达到5535次飞行循环。而运-20目前搭载的发动机是Soloviev D-30DK-2系列发动机。D-30KP的推力为117.68kN,虽然相比D-18T差距很大(196kN),但这也是运-20的权宜之计。毕竟伊尔-76同样搭载的四具D-30KP。

虽然早期的运-20搭载的是D-30KP,主要是配套的涡扇-20还不成熟。而在2019年2月,曾有媒体曝光,一架运-20已经开始搭载涡扇-20进行测试

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(图片来源网络,侵删)

主要有两点,发动机的供应问题,和飞行设计的问题。

首先是发动机的供应问题。确实,从性能上来说,DT18发动机无论是耗油量、动力、推力比、使用寿命等关键指标上,比现在运20翅膀上搭载的发动机,优秀不是一点点。但是再好的零部件,不是国产的也不能用。毕竟现在我们还只是能从乌克兰进口DT18发动机,尚无法国产化。

众所周知,运20是我国的战略运输机,未来将担负起运输中国的各类部队,解决中国军队的快速远程投放能力

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(图片来源网络,侵删)

军用的发动机能用自产的,就尽量用自产的。毕竟一旦发生战争,这种国之重器的零部件将会受到对手的封锁,一旦这样,将会对空军带来很大隐患,影响大规模投送能力。除此之外,还有可靠性的因素考虑,运20虽然是一小心脏,但质量不行数量来顶,也是可以的。现在搭载的,是在轰6系列的发动机,我国的航空工业已将发动机的相关技术和生产工艺完全吃透,其可靠性、可维修性等等,都能满足军方要求。相比之下,已经量产多年的太行系列航空发动机则在可靠性、耐久性上,还不被认可。

其次,就是气动布局以及发动机的配置。作为一个整体,飞机的整体气动布局是一个很重要的事。每一款飞机在飞上蓝天之前,总会在地面风洞上进行大规模的飞行实验,以检测飞机的空气动力是否合理,而发动机作为飞机外观的一部分,自然也就需要考虑到其中。另外,4个发动机有利于分担飞行负荷,一旦某个飞机发动机遇到故障,其他发动机则会补上。

因为运20设计之初,就打算使用国产发动机,运20配套的国产发动机是涡扇20,从技术参数上来说,D30更接近,日后涡扇20投运后更换起来改动更小,另外一个因素我觉得,可能还是作为战略战术运输机,可靠性高是个必须考虑的因数,无论从哪方面看,可靠性四发都比双发要更好…

这个事情呢是理论上可行就行,实际上不是那么简单的事情。中国在科研发展方面的选择,不是为了先进而先进,简简单单的直接定个目标,然后考虑施行,更注重脚踏实地来发展,像设计运20这样的大型运输机,不是以性能最先进为目标,而是以能做的为标准,考虑多方面的因素来制定方案

对于大型运输机来说,采用四发方案是很正常的,且航空发动机工业也是需要一个逐步发展的过程,直接去***用DT18发动机不可能考虑,这款发动机实际不是一个可取的项目,我们没有研发或制造它的能力,虽然最终选择的俄制发动机,但是国产型号已经在搞了,何时入役只是个时间问题。

如果直接去搞这款与DT18发动机类型的型号,能否研发成功成问题,主要是技术跨度太大,相当于,一个才具有初中文化水平,马上去写博士的论文可能吗?这款发动机属于极端性的产品,全球能搞的也没几家,技术上的跨越度太大了,我们是一步一个脚印发起起来了,不可能为了追求先进去踏空,没有能力去造的发动机为什么要用呢?这款发动机早已经停产了,想买都没有货,我们需要的是脚踏实地,而不是为了性能先进而先进,最后被坑的只有我们自己

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