汽车的型号代表什么？
车辆的重点参数在车辆的铭牌上体现，铭牌上的内容包括：厂牌型号（公告号）、VIN号码（底盘号也称大架号）、发动机型号及发动机号、发动机功率、出厂日期、品牌（例如东风牌、福田牌等）。
具体到厂牌型号（也是国家发改委下发的公告型号）基本的编制规则举例说明一下： 如厂牌型号为：BJ2037Y3
汽车电瓶的型号到底是怎么区分的呢？
汽车蓄电池，可以说是必不可少的组成部分，不仅向用电设备供电，而且还能起到保护汽车用电器的作用。但问到大家一些型号方面的问题吧，很多小伙伴都表示不怎么清楚，只知道按照型号来购买就可以了。那么，到底电瓶型号怎么看呢，下面我们就用型号为6-QAW-54a的蓄电池作为参考吧。
（1）6表示该电瓶由6个单格电池组成，而每个电池的额定电压都是2V，所以整个电瓶就是12V了。
（2）Q表示蓄电池用途，Q为汽车启动用蓄电池。M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D为电动车蓄电池、F则是阀控型蓄电池。
（3）A和W表示蓄电池的类型，A为干荷型蓄电池，W为免维护型蓄电池。那如果我们并没有看到相应表示的话，则为普通型蓄电池。
（4）54表示蓄电池的额定容量为54Ah。
（5）角标a表示对原产品的第一次改进，如果标识是b的话，就是代表第二次改进（以此类推）。
上图是带有启停功能的一个***M电瓶，图片上我们可以看出哪些信息呢
一：26248755这个是电瓶的零件号，打算买一模一样的，按照这个去选购，这个零件号对牢了，其他都一样了，如果不打算给原装的，就不用管他。
二：6-QF-70
1. 6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；
2. Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；
3. A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；
4. 70示蓄电池的额定容量为70h（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）；
5. 角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。 注： ①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-70D。 ②型号后加HD表示高抗振型。 ③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-70F。
三：760指的是冷启动电流值，越大越好
随着能源危机的日益严重，可以说新能源汽车取代燃油汽车已经成为势不可挡的历史潮流。电动车作为新能源汽车的一种，是当下最为盛行的新能源汽车，究其根本，电动汽车甚至更早于汽油车在1881年便问世，电动车是仅靠电力作为驱动的汽车，虽然在之后的一百多年里电动车的发展不及汽油车迅速，但相比于燃油车，电能驱动始终蕴藏着巨大的潜能，电动车摆脱了对原材料石油储存的依赖，降低了使用成本，对环境没有污染，且当驾驶者踩动加速踏板时，电动驱动系统能够瞬间提供做大的转矩，带来令人兴奋的加速感。作为电动汽车的核心，今天小编就带到大家看看电动车蓄电池主要分为哪几类。
1. 锂离子蓄电池
锂系 蓄电池又分为锂蓄电池和锂离子蓄电池，汽车上一般采用的均是锂离子蓄电池，锂离子蓄电池的能量密度大。平均输出电压高，工作温度范围宽（从-20度到60度），循环性能优越，可快速充放电，且充电效率高达100%，而且输出功率大，使用寿命也很长。
1. 镍氢蓄电池
镍氢蓄电池的正极活性物质主要由 镍制成，负极活性物质主要由储氢合金制成，它是一种碱性蓄电池镍氢蓄电池电量储备比镍铬蓄电池的储电量多30%，且在重量方面要比镍铬蓄电池更轻，使用寿命也更长，并且对环境也无污染。镍氢蓄电池的缺点是价格比镍铬蓄电池要贵很多，性能方面较锂蓄电池要差。
电瓶是汽车启动的命脉之一，在汽车上有着比较重要的地位，也是易损件，更换频率一般3--5年
有好多车主除了对比外观品牌其他的就不怎么关注了，殊不知上边的一些细节数字才是决定你电瓶使用寿命的关键，接下来对电瓶数字的含义做个简介
如一图12V是12伏电频，60Ah是以1安（电流的单位)放电可以放60个小时，480A是瞬间启动电流，SAE是美国标准
上边一通解释，像12V 60Ah这两个不管是哪个品牌基层上只要是这个型号都是国定的，后边的480A瞬间启动电流，不同品牌是不完全一样的，这个也是决定你车辆电瓶使用寿命比较重要的因素，因为在冬季启动车辆时瞬间的启动电流也是决定车辆是否好启动之一
在更换电瓶时一定要对一下瞬间启动电流是否一样，能大于原车的不要小于原车的
对于题主的这个问题，首先，应该区分一下，是燃油车上用来启动的蓄电池还是电动汽车上的动力电池。本人对电动汽车关注不多，对它的动力电池也没有进行深入的研究，所以不好对这块进行过多的阐述。但对于燃油汽车的启动蓄电池，由于本人曾经为某品牌蓄电池做过两年的专题，因此对，启动蓄电池有一定的了解。
从汽车蓄电池工作原理来看，目前汽车上常见的蓄电池实际上只有一种，也就是100年前就问世并一直在使用的酸蓄电池。虽然最近几年锂电池发展比较快，但是从目前的装车情况来看，还很少有把锂电池用作启动电源的。本人在做汽车蓄电池专题的时，曾经统计过国内常见的12个中高端品牌汽车，包括奥迪、宝马、奔驰、保时捷、沃尔沃、路虎等，总计200余款车型的蓄电池的使用情况，没有遇到一款车使用锂电池作为启动电源的的车型。
但是，从蓄电池的结构工艺来看，目前汽车上使用的铅酸蓄电池主要包括：普通免维护蓄电池、EFB阀控蓄电池和***M阀控蓄电池。以前常用的需要定期调整电解液浓度的铅酸蓄电池，由于充放电过程中会向大气中排放大量的酸雾，现在已基本被淘汰。
其中EFB蓄电池使用很少，本人统计的车型中只有奥迪有一款在用。用量最大的是普通免维护蓄电池，只要是不带发动机智能启停系统的车，几乎百分之百都在用这种电池。***M蓄电池主要用在带智能启停系统的车型上，因此也有人把***M蓄电池电池称为启停电瓶。
最后多说一句，一般的普通免维护蓄电池，都是安装在发动机舱内，而***m蓄电池多安装在后备箱或者车厢地板下。具体原因，在我头条号：汽车与保养中有详细介绍，在这就不再赘述。
更多养车用车的内容，请关注我的头条号汽车与保养。
