每个国家都有自己的品牌车，德国保时捷，日本丰田最能代表中国品牌的汽车是哪家？
历经19年的汽车市场下行，以及20年的疫情影响，目前中国市场时愈加的呈现马太效应，强者愈强，弱者愈弱。目前中国品牌可以分为几个梯队，第一梯队：吉利，长城，长安，比亚迪（新能源）；第二梯队：上汽，奇瑞，广汽 ；第三梯队：其他品牌，也是目前岌岌可危的品牌。
但我认为最能够代表中国的且为大家所熟知认可的品牌：红旗。且只有红旗，民族的红旗。
红旗品牌有着悠久的历史和跨时代的文化背景，只是一直无法强盛于中国，立足于世界。所幸是目前一汽也在变化，红旗销量在逐渐提升，但要想真正立足中国，走向世界，一汽还是得打好基础，苦练内功。转变思想，做好技术沉淀。期待中国的红旗，成为世界的红旗。有生之年能等到突破的那一天那是万幸。
每个国家都有自己的标志性汽车品牌，国产汽车也不例外但比较特殊！
德系车-保时捷或BBA
（图片来源网络，侵删）这些品牌为什么能成为国家汽车工业的“名片”？这一问题的答案可以解释国产汽车代表品牌的特殊性，答案为上述三个车系的代表品牌均有百年的历史，一个世纪的时间用以积累沉淀与进步自然能带来理想的工业产品，简而言之是时间成就了这些汽车领域的明珠。
至于日系车并不需要讨论，因为这一车系起步较晚且以逆向美系车为主，重点是其所有品牌均涉及世界范围内公认的最恶劣的***行为，比如高田的气囊神户的钢，东丽的轮胎和所有品牌的尾气与油耗，这是个充满谎言与狡黠的车系，令人不齿无需讨论。
（图片来源网络，侵删）第一代表品牌毫无争议为一汽红旗汽车。不论一汽为红旗车实现的技术水平有多低，也不论是否有内燃机的先进技术、变速箱的技术储备与量产能力，以及平台化造成的能力，其面对C端市场的主力车型都不具备代表性。
因为红旗汽车的品牌价值等于一个历史阶段的浓缩，其象征意义是无法否定的，国宾车以L5为例已经是中国汽车的品牌象征。对于红旗汽车不适合用判断普通汽车品牌的角度分析，就当做是个摆设就好，但这个摆设很重要。
第二代表品牌应为比亚迪汽车。这一品牌的车实现了很多不可能，比如国产车不可能有性能车但秦唐宋三台插电式混动汽车改写了这一历史，其利用先进的混合动力技术补偿了内燃机技术起步晚数十年的造成的差距，并且实现了性能与能耗的大幅反超。
这一品牌真正的实现了弯道超车，更做到了全球范围内唯一一家能集成三电系统以及新能源汽车整车平台研发生产的车企；在乘用车领域比亚迪已经成为梅奔、奥迪、丰田、长安、长城、广汽等知名车企的供应商，在商用车以及轨道交通领域实现了出口接近70个是国家或地区，这是国产车的有史以来的最高水平了。
第三代表品牌为长城哈弗与风骏。哈弗系列SUV连续数年稳居SUV车型销冠，风骏系列皮卡车也是销量冠军；能被消费市场广泛认可的国产车一定是高品质的高性价比选项，因为国产车并没有以品牌溢价的能力。
最能代表中国的汽车品牌是哪个？是传统车企长城、吉利、比亚迪，红旗？还是造车新势力，蔚来、理想、小鹏，我想无论回答哪个，都会有不同的声音出来反驳。那我反过来提问一个问题，中华上下5千年，哪个朝代才能代表最强盛的中国，是统一六国的秦，还是***盛世的唐，或者是疆域最大的元......在每个人心中都有自己标准或理解。今天我们就从几个不同维度来讨论下，谁能代表中国汽车品牌？
首先从销量来看。
其实销量，也有不同的算法，每家车企统计的也不一样，每家的车企的业务也不尽相同，今天我们就单算自主品牌每年的乘用车销量。
说到这里，就不得不提到吉利，作为汽车行业从业者，我曾经在国内前三的垂直车媒体做过几年车评人，也做过吉利汽车的乙方供应商，对吉利这家企业还是比较了解的吧。吉利2017年从长安手中抢走销冠，已经连续4年蝉联中国品牌第一。不过今年来看，吉利的销冠可能不稳了，因为截止到10月份销量为103万辆，长安是刚突破百万辆，紧随其后的就是长城99.6万辆，是骡子是马，就要看11，12月销量出炉了，但就目前来来说，吉利是南波万！
从[_a***_]化来看。
高端化来看，并没有严格的标准，这个就仁者见仁了。不过按我得标准，红旗如果是第二的话，没有其它敢称第一。红旗这个品牌是“共和国长子”一汽打造的一个高端品牌，不管是汽车业从业者还是普通消费者，红旗就是一种情怀，国家领导人在阅兵的时候都会乘坐红旗车，在现任董事长徐留平之前，红旗就靠着情怀二字活了这么久。
但是近几年，红旗大刀阔斧的改革，车型推出的几款，市场口碑还不错，尤其红旗H9气场不输宝马5系、奔驰E级。希望这个品牌能再接再厉吧，也希望能推出一些稍微亲民些的车型，能够走入寻常百姓家。
v的车标是哪个牌子的汽车？
是长安汽车。
长安汽车的前身是上海洋炮局，长安汽车的车标创意源自于抽象的羊角形象，诠释了长安汽车在中国汽车行业“领头羊”的地位，同时也表明长安汽车整合多方***应用发展、创新的经营理念。
v的车标是长安汽车。
v形车标是长安汽车。长安汽车的车标是一个字母。V。长安汽车也因为这个车标，入选2017年"商标创新奖"的拟获奖名单。长安汽车的车标，寓意羊角的抽象形象，表达出长安汽车占据中国汽车行业的"领头羊"地位。同时看起来像意欲飞翔的翅膀，表示长安的高瞻远瞩和不断发展，放眼未来的企业文化。
V型标志是长安汽车。
长安汽车的logo创意来源于喇叭的抽象形象，诠释了长安汽车作为中国汽车行业“领头羊”的地位，也展现了长安汽车整合各种***、应用、开发、创新的经营理念。长安汽车以“誉满全球，创造价值”的品牌理念致力于现代化生产线。
目前，长安汽车已形成微型车、客车、SUV、MPV等低、中、高档系列产品。并拥有0.8L至2.5L排量的发动机平台而且，长安汽车已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。同时，长安汽车在新能源汽车研发、产业化、示范运营方面也走在了全国汽车行业的前列。
是长安汽车品牌。
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，长安汽车为积极寻求合资合作，成立了长安铃木、长
安福特、江铃控股、长安马自达、长安标致雪铁龙等合资企业，并向外资企业输入中国品牌产品，建立了中国车企合资合作新模式。
历史最长的车企排行？
是澳大利亚的霍顿汽车公司，创立于1856年，已经有164年的历史。
咱们比人家起点晚太多了！！所以不能天天说国产车质量不好，什么鬼的。
中国自制的第一辆汽车是民生牌75型汽车。
我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。
张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河。
实际中国自己制造的第一辆汽车是解放牌卡车生产于1956年。
1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车，从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日，第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线。中国汽车工业发展史也从1956年7月14日开始记录。
第一辆解放牌汽车也是中国生产的第一款卡车，绿皮，汽车的鼻尖上顶着“解放”两个字，载重4吨。当时奔驰在马路上的汽车，每两辆就有一辆是解放牌。直至1986年停产，第一代解放创造了1281502辆产量的历史，这个数字几乎是当时全国汽车产量的一半。
中国的第一辆轿车：1958年4月，中国历史上第一辆国产轿车在一汽诞生，取名“东风”，来自当时******对世界形势有个著名论断：“东风压倒西风”。国产CA-71东风牌小轿车在机修车间试制成功，正式下线。生产编号为CA-71,CA为生产厂家中国一汽的代码，7为轿车的编码，1就表示第一辆。
你觉得在众多自主品牌车标中，哪一个汽车品牌车标最好看，最有档次？为什么？
最庄重、最有意义、最有价值的国产汽车车标，个人认为是以下三个品牌！
1、红旗汽车，引擎盖立标、方向盘轮毂向日葵车标，这两枚车标是中国的象征，这点没有异议。这枚车标存在的时间越长、普及率越高，说明中国人的生活水平越高，社会越稳定，但愿红旗汽车在一汽的努力下能成为真正的国民车。
2、五菱汽车，V字型车标也许并不算设计感很强、很有视觉冲击力的车标，但是这枚车标见证了一个年代的经济发展，所谓城市运输的快运小精灵这个品牌为太多人带来了财富，这枚车标理所应当算中国最有影响力的车标。
3、比亚迪王朝系列，篆体古书汉子车标，用中***车标的品牌的比亚迪是第一家，曾经备受诟病的build your dreams让一群愚蠢的猪曲解为骂人的方言，那么以秦唐宋商周这些中国传统文化里的代名词命名还有异议吗？
很可惜轩辕因为信息外泄被某家公司抢注，否则这个品牌才是王朝系列LOGO的巅峰，毕竟传统文化中是轩辕黄帝发明了车。
这三枚车标代表了中国汽车不同的发展阶段，从无到有、从低价到高端，似乎就是中国汽车发展史的三个阶段。这样三枚车标，谁赞成？谁反对！
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我个人比较喜欢蔚来电动车的车标，作为国内目前级别最高的电动新能源汽车，蔚来汽车彻底改变了国内电动汽车在低端市场拼杀的历史，在50万左右的市场开辟了一条新的道路。
好的产品力是完全可以支撑起品牌价值的，这一点蔚来汽车做的非常不错，不论是从外观还是性能，蔚来汽车代表了目前国内电动汽车的最高水平，希望蔚来汽车越来好，蔚来已来，你还在等什么？
