- 极少的文字表现极大的意境，你觉得有哪些？能否举例说明^_^？
- 你还记得你小时候第一辆自行车是谁给你买的？有什么令人印象深刻的故事吗？
- 一线城市工作五年了，如果年薪不能达到五十万左右，还能发展吗，你有什么好的建议？
极少的文字表现极大的意境，你觉得有哪些？能否举例说明^_^？
《拥挤》
一切都在拥挤，
挤向除夕。
我忙里偷闲，
给我和中国新诗，
寻找位置。
不是休息，
而是贮存和放飞，
希翼！
(因为我在头条曾应允网友，每天坚持上传两、三篇原创作品，宏扬***，而如今年关已近，只有忙里偷闲，写下这些文字，以明我志。顺祝各网友过个好年，阖家幸福！)
千山鸟飞绝，万径人踪灭。
孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪。
是不是一幅画？大片留白，寥寥几笔，远山，近水，孤舟，老翁，鱼杆，画出了一个起然世外安然自持的洒脱形象！
天是灰色的
路是灰色的
楼是灰色的
雨是灰色的
在一片死灰中
走过两个孩子
一个鲜红
这样的例子实在太多了，数不胜数，聊举数例，与君共享！
孔子登东山而小鲁，登泰山而小天下。
子在川上曰:逝者如斯夫，不舍昼夜。
子曰:岁寒然后知松柏之后凋也。
王勃《滕王阁序》:落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。
王之涣《登鹳雀楼》:白日依山尽，黄河入海流。欲穷千里目，更上一层楼。
孟浩然《望洞庭上张丞相》:八月湖水平，涵虚混太清。气蒸云梦泽，波撼岳阳城。
杜甫《登岳阳楼》:昔闻洞庭水，今上岳阳楼。吴楚东南坼，乾坤日夜浮。
杜甫《望岳》:岱宗夫如何，齐鲁青未了。造化钟神秀，阴阳割昏晓。荡胸生层云，决眦入归鸟，会当凌绝顶，一览众山小。
杜甫:无边落木潇潇下，不尽长江滚滚来。
蛮多的吧，看到题目脑子里唰唰唰蹦出了很多，待我慢慢写来。
要说极少文字表现最大的意境，我首推《百年孤独》的开头：
这样的一个开头，引发了多少作家争相模仿。我第一次读《百年孤独》，只这一个开头，就深深地被吸引了。第三视角的平淡描述，过去与未来的撕扯，魔幻现实的意象就这样突如其来。
热爱足球的人都知道《***》的煽情功力。22岁，正是人生中最美的年龄，32岁，刚过而立之年，慢慢地有了苍老之感。回望10年前，你又有怎样的感情呢？
我很少读现代诗，但当我第一次看到这首《小巷》之后，就再也不能忘记。
我想，不管是谁，读到这句都能体会到诗人无限的乡愁吧？
谁能想到，这竟是一段床戏。
写的是庭前花，天外云，实际上写的是人生。
言少意多，非诗词莫属。
在文字的表现方面，西方会涉及到很多技巧，比如比喻、拟人、排比，抽象等，但是在中国古代，概括起来只有赋、比、兴三种写法。
所谓“赋”，就是铺陈直述，在平铺的同时往往可以起到渲染的作用；
所谓“比”，就是类比，跟我们说的比喻有所不同。比喻是将一物比作一物，而类比是强调两者之间存在某些共性的特征；
所谓“兴”，即是咏，借某事物来抒发自己的情感或者表达观点。
虽然只有三种写法，但实际上包罗万象。而且这三种写法并不是单一使用的，经常是赋中有比、比中有兴，下面我举一些例子。
这个句子只用了“赋”的写法，甚至白描之下，只有名词而已。但是我们细品这个句子，便会发现不需要动词的句子竟然也可以写的这么生动：
在鸡声催促之中离开客栈继续赶路，发现天还未亮，天空仍悬有残月。远处已经有了行人的足迹，扶过板桥，手上明显可以感觉到昨夜凝结未化的霜。
仅通过区区十字，我们就可以在脑海中勾勒出诗人旅途中的画面以及心境，这正是中国诗词独有的意境，比言语直说旅途艰辛更具有感染力。
你还记得你小时候第一辆自行车是谁给你买的？有什么令人印象深刻的故事吗？
谢谢，
记得，恐怕永远都不会忘记，现在看来最普通的自行车，甚至有的年轻人并不会驾驭。又有多少人了解在七八十年代，现在最不惹人注目的自行车，曾经成为时代的骄傲。有很多青春女孩作为结婚的聘礼向婆家索要。
我清楚记得，购买的第一辆自行车，还是远在城市的四叔帮忙用二极品零件拼凑的。表面上虽然看不出缺点，如果和正品相比，仍有差距。因为当时青岛自行车厂生产的大金鹿牌自行车，在当时那个时代供不应求，托人情也很难买到。像这种拼凑的自行车，照样求人帮忙才能完成。
我刚骑着新自行车那时，在农村不但受到同令人羡慕，街坊邻居也啧啧赞叹。自己如获珍宝，心里美极了……
自己买的！父母没有钱给我买，你买他们也不反对，我那时是割松脂买的，我买一辆自行车记得是18O元钱，用了7担多松脂钱，那是每担松脂的价格是26元一担，牌子记得是武夷牌子的自行车！不见好的牌子！就是那很了，好的牌子买不起！像凤凰牌，永久牌，那时是名牌，没有办法！父母无钱帮我买！要围持生活！就这样我买了一辆中等的自行车，也坐了二年到三年，有的零件坏了！修了几次不想去修了！一直放在屋！几年后！就卖掉了！
记得，第一辆自行车是妈妈买的，那是一辆从前苏联进口的，红色的，还挺好用。印象深刻的是，后来到外省工作，那个年代物资紧张，买不到新自行车，那辆已经很旧的自行车还随我南征北战到了外省。改革开放后，物资不紧张了，用过几辆自行车，但印象都不深了，唯独那第一辆自行车，像我的初恋一样，至今难以忘怀。
谢谢邀请！我家的自行車是飞鸽的！那可不是我的，是我们全家的，也包括我爷爷。影响最深的是学骑自行車，我们是山里的，路边的地都是一层一层的，后边有一小家伙愣要上我的自行車，山路都是单线，我只好靠路的外半边，再外边就是我们山沟里的"好″地了，上地与下地有时落差3~4米之多，小家伙强上我自行車后座的后果，就是连人带車一块冲向了下地，3米高，当时我摔得口里吐了血(也不知是嘴破了，还是内伤)，万幸我和那个小家伙，都没大事，车子拐蹬可能稍弯了点儿，只是偷偷的把自行車推回家也不敢吭声，不了了知，我想我爸也许知道车子有问题，知道山路崎岖不平，虽心疼，但也觉得是免不了的事情吧。后来直到我上班，我爸才把自行車给了我，直到借给同学自行車丟了为止，很可惜，一个算是我家的念想！居然让我给丢了……。
改革开放，解决了温饱，手里有了点富裕钱。我买了一辆用自来水管做的自行車，（素称大铁驴）走上了我的致富路。别看車不怎么样，当时在农村比现在的轿車还耀眼。感恩邓公，给了我新生活，踏上了新征程。
一线城市工作五年了，如果年薪不能达到五十万左右，还能发展吗，你有什么好的建议？
一线城市工作五年了，如果年薪不能达到五十万左右，还能发展吗？
我可以很肯定的回答，能发展。
我在深圳工作10年了，做软件开发，年薪也没达到50万，但赶在恰当的时候买了房，也置配了车，目前感觉一切良好。虽然有中年危机感，但没那么焦虑。
我举几个我身边同事的例子吧：
1、我前同事，目前软件工程师，在某芯片方案公司工作，年薪没到50万，在深圳有套价值700多万的三房，带重点学位，几个月前买了宝马X1。目前还一直在拼搏中，没有要离开深圳的想法。
2、我前领导，目前研发总监，在一个方案公司做总体定制方案，年薪接近50万，在东莞松山湖有套价值200多万的无产权房，有车一族。目前还在奋斗中，没有离开深圳的想法。
3、我前领导，目前研发总监，在一家VR公司拿海思做整体方案，年薪应该有50万，还有1%的公司股权，在深圳有2套房，一直有车。目前还在拼命找项目投资中，没有离开深圳的想法。
4、我前同事，曾经是软件工程师，离职创业做外贸，目前公司有10多人，年薪不详，在深圳买了一套房，有部哈弗H6，准备换车中。目前在想办法提升业务量，没有离开深圳的想法。
5、我前同事，资深软件工程师，在深圳有一套房，没车，3年前离开深圳去了武汉华为，年薪接近50万，再加上分红，应该超过了。但据说有着比较强烈要回深圳重新发展的念头。
6、我现同事，硬件工程师，年薪20万左右，考上了深圳公明的公务员，辞职了。也没离开深圳。
这个要从几个方面来考虑呢。
首先考虑年龄的问题
目前特定行业对年龄确实有限制，或者有很大的影响。这两天不是有个很火的新闻，45岁的程序员精通各种技术却面临求职难的问题，这就是一个活生生的例子。***如你是这种行业的从业人员，对后续找工作确实是一个问题。
在这城市是否已经买房安家?
即使在这个城市已经工作五年了，如果年薪不能达到一定的高度买房子首付确实有点难度，目前一线城市的房价确实已经超过一般人的承受能力。若是题主年龄不到30还是可以考虑在这个城市继续奋斗的，毕竟一线城市与二三线城市的薪资水平确实有差距。年薪50W这不是一个小数目，很多人奋斗了一生也不一定能达到这个高度，只要题主目前的薪资与50W差距不是天花板，还是有期望的。
再就是看题主的心态了
年薪50W对别人来说可能如天花板的存在，对你而言可能就是努力一下就可以实现的。不然你也不会提出这样的问题，一个人工作5年年薪能达到50W是很难的。除非确实有技术大牛，或者有好的机遇，不然很难。
我们常说奋斗才是人生的常态，努力才是该有的态度。起码在这里，你还有熟悉的同事、熟悉的工作环境。有人说“只要我们努力奋斗了，在哪都一样”，是这样的。但是人都是往高处走的，又有谁会甘心屈服呢。我辈唯有发奋努力，才能到达人生理想的目的地，只有发奋图强，才能达到自己想要的辉煌！
年薪20W是我这2年内奋斗的目标，初看它像一座大山竖在眼前，让人绝望。当我们努力的往上爬的时候，就会看到阳光从山的背面慢慢显现出来，说明我们离封顶已经不远了。
