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汽车评测编辑收入

  1. 为什么一些车评人看起来那么有钱?车评人收入很高吗?
  2. 出版社的编辑收入?

什么一些车评人看起来那么有钱?车评人收入很高吗?

我是风中舞者,我试评价车评这行,只有有钱人能干。为啥,门槛太高了,至少需要三个专业
1是有车玩,管你是买的、借的还是偷开客户的,必须有车源
2是车评发的内容制作精良,不管是图文还是视频。或者头条。必须有范儿,
3是得有推广帮带,必须有人。
所以呢,估计车评人有钱,反正我也不知道,不论哪里来的。现在这个世界太浮躁,有钱就得有车测,这是什么逻辑。望***纳关注,谢谢。

大家普遍接触到的车评人主要有两种:

平台旗下的车评人,例如:汽车之家的陈庚、刘宇尧、李浩鹏;太平洋汽车的黄文聪、陈驰等等。这类型车评人的收入一般工资+奖金+提成构成。

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(图片来源网络,侵删)

媒体的车评人,例如:大家车言论的颜宇鹏、袁启聪;萝卜报告的陈震;闫闯说车的闫闯。这类车评人有自己的自媒体平台,他们的收入主要由自媒体平台点阅、合作广告、商品销售等等构成。

首先大平台旗下的车评人的平均工资,我们以汽车之家为案例。

(资料来源:职友集)

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汽车之家编辑的平均月薪在20000左右,主要由基本工资+奖金构成。基本工资一般不高,奖金由编辑所发的文章、***的点击量、阅读量来计算。在汽车之家这个大流量的平台,发出来的文章和***,都有资深的编辑进行审稿,所以点击量和阅读量都有保证。但是不同级别的编辑,能写文章的层次不同,而汽车网站要求面面俱到。如果级别不够分派下来写一些冷门车的车评,那阅读量就屈指可数了。对于某些大编辑,专门写热门车、高档车的编辑,点击量和阅读量都非常高,这种情况下,奖金就非常高,所以收入就非常可观了。

汽车自媒体,我们以闫闯说车来举例。

闫闯是从汽车之家出身的,在离开汽车之家之后创立了自媒体《闫闯说车》,随后汽车之家斥资2000万,投入《闫闯说车》,全力优化升级闫闯个人品牌及栏目《闫闯说车》。这里就说出了汽车自媒体的收入来源之一:外部投资。

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你经常看的车评人,都到了你经常看的层次了,说明该车评人热度很高,所以必然不会很缺钱。

车评人很多只是上班状态,未必很有钱。还有一小部分创业做车评的,比较有钱。

A、知名车评人:

我们常见的一些知名测评人不完全举例:男:闫某、韩某、陈某、颜某某、夏某,38李某某 ,女:初某某。这些几乎清一色处于创业状态,很显然,当先各领域都急缺内容,再加上车企普遍重视PR,所以***车评还是很有市场的,故这些知名车评人都蛮有钱。

(当然,有一些清流土豪,自己买车测评,这个更能说明有钱了)

这类人群,一个代表特征是高中低挡车型体验相对丰富,自身往往就是百万好车车主。他们很多都是车评就业状态出身,比如典型的闫某,然后有了知名度开始单干。

还有比如韩某,属于***车评,但由于股票的关系,身价目前来看似乎是车评领域最高的。


任何行业的收入都有高低之分,只不过总体而言,行业与行业的不同,收入的差距也会有所区别,但是,即便是看似“不景气”的行业,只要做到了中上游水平,你的收入依然可观,并且胜过了大多数人。

车评这个职业其实属于自媒体行业,是一个移动互联网高速发展期衍生的一个新兴职业,这份职业的收入来源主要是对于汽车行业进行评测,包括汽车本身,以及汽车的配件等的一些体验以文章评论的方式进行发表,多数作为以公关的形式来获取收入。

这类职业收入通常取决于:

1、自身影响力:你的知名度如何。

2、汽车厂商合作范围。

3、广告商的投入。

4、个人的专业知识。

5、文笔能力

一个好的车评人必须是懂车的人,什么样的人的懂车呢?就是不仅爱好汽车,而且玩过各种车的人,这样的人通常不会太缺钱的,否则根本没有条件去玩车。因此不是因为他做车评人所以有钱,而是因为有钱有条件玩车,所以能够做一个好的车评人。

出版社的编辑收入?

相对较高。
出版社的编辑需要有严格的文字功底和审美能力,以保证出版的图书质量和读者的满意度,因此编辑的需求较为紧缺。
另外,出版行业相对稳定,且编辑有着非常重要的职责,所以薪水相对比较高。
除了基本收入外,一些出版社还会为编辑提供***和提成。
同时,随着出版行业的数字化转型,一些编辑的实际工作和要求也在不断变化,因此未来的编辑行业可能还会提供更多的机会和薪酬待遇。

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