为什么一些车评人看起来那么有钱？车评人收入很高吗？
我是风中舞者，我试评价车评这行，只有有钱人能干。为啥，门槛太高了，至少需要三个专业
1是有车玩，管你是买的、借的还是偷开客户的，必须有车源。
2是车评发的内容制作精良，不管是图文还是视频。或者头条。必须有范儿，
3是得有推广帮带，必须有人。
所以呢，估计车评人有钱，反正我也不知道，不论哪里来的。现在这个世界太浮躁，有钱就得有车测，这是什么逻辑。望***纳关注，谢谢。
大家普遍接触到的车评人主要有两种：
大平台旗下的车评人，例如：汽车之家的陈庚、刘宇尧、李浩鹏；太平洋汽车的黄文聪、陈驰等等。这类型车评人的收入一般由工资+奖金+提成构成。
自媒体的车评人，例如：大家车言论的颜宇鹏、袁启聪；萝卜报告的陈震；闫闯说车的闫闯。这类车评人有自己的自媒体平台，他们的收入主要由自媒体平台点阅、合作广告、商品销售等等构成。
首先大平台旗下的车评人的平均工资，我们以汽车之家为案例。
（资料来源：职友集）
汽车之家编辑的平均月薪在20000左右，主要由基本工资+奖金构成。基本工资一般不高，奖金由编辑所发的文章、***的点击量、阅读量来计算。在汽车之家这个大流量的平台，发出来的文章和***，都有资深的编辑进行审稿，所以点击量和阅读量都有保证。但是不同级别的编辑，能写文章的层次不同，而汽车网站要求面面俱到。如果级别不够分派下来写一些冷门车的车评，那阅读量就屈指可数了。对于某些大编辑，专门写热门车、高档车的编辑，点击量和阅读量都非常高，这种情况下，奖金就非常高，所以收入就非常可观了。
汽车自媒体，我们以闫闯说车来举例。
闫闯是从汽车之家出身的，在离开汽车之家之后创立了自媒体《闫闯说车》，随后汽车之家斥资2000万，投入《闫闯说车》，全力优化升级闫闯个人品牌及栏目《闫闯说车》。这里就说出了汽车自媒体的收入来源之一：外部投资。
你经常看的车评人，都到了你经常看的层次了，说明该车评人热度很高，所以必然不会很缺钱。
车评人很多只是上班状态，未必很有钱。还有一小部分创业做车评的，比较有钱。
A、知名车评人：
我们常见的一些知名测评人不完全举例：男：闫某、韩某、陈某、颜某某、夏某，38李某某 ，女：初某某。这些几乎清一色处于创业状态，很显然，当先各领域都急缺内容，再加上车企普遍重视PR，所以***车评还是很有市场的，故这些知名车评人都蛮有钱。
（当然，有一些清流土豪，自己买车测评，这个更能说明有钱了）
这类人群，一个代表特征是高中低挡车型体验相对丰富，自身往往就是百万好车的车主。他们很多都是车评就业状态出身，比如典型的闫某，然后有了知名度开始单干。
还有比如韩某，属于***车评，但由于股票的关系，身价目前来看似乎是车评领域最高的。
任何行业的收入都有高低之分，只不过总体而言，行业与行业的不同，收入的差距也会有所区别，但是，即便是看似“不景气”的行业，只要做到了中上游水平，你的收入依然可观，并且胜过了大多数人。
车评这个职业其实属于自媒体行业，是一个移动互联网高速发展期衍生的一个新兴职业，这份职业的收入来源主要是对于汽车行业进行评测，包括汽车本身，以及汽车的配件等的一些体验以文章评论的方式进行发表，多数作为以公关的形式来获取收入。
这类职业收入通常取决于：
1、自身影响力：你的知名度如何。
2、汽车厂商合作范围。
3、广告商的投入。
4、个人的专业知识。
5、文笔能力。
一个好的车评人必须是懂车的人，什么样的人的懂车呢？就是不仅爱好汽车，而且玩过各种车的人，这样的人通常不会太缺钱的，否则根本没有条件去玩车。因此不是因为他做车评人所以有钱，而是因为有钱有条件玩车，所以能够做一个好的车评人。
出版社的编辑收入？
相对较高。
出版社的编辑需要有严格的文字功底和审美能力，以保证出版的图书质量和读者的满意度，因此编辑的需求较为紧缺。
另外，出版行业相对稳定，且编辑有着非常重要的职责，所以薪水相对比较高。
除了基本收入外，一些出版社还会为编辑提供***和提成。
同时，随着出版行业的数字化转型，一些编辑的实际工作和要求也在不断变化，因此未来的编辑行业可能还会提供更多的机会和薪酬待遇。
