平行进口霸道4000与2700哪个值得购买？
首选还是4000
来分析一下，2700相对是一个比较基础的排量配置，简单地说就是能用，但是谈不上够用，27属于小马拉大车的那种，在城市里跑还行，因为城市里对车速和扭矩要求不是太高，反而跑一些郊外不是很好的铺装路面对于扭矩要求就会高一些，这是27就显得有心而力不足，表现最突出明显的就是超车，2700在提速方面真的很差，想轻易超车甚至会被神车“五菱宏光”所鄙视，但是他的后段加速还是勉强可以的。
为什么要选择4000，首先如果预算没问题，肯定大排量的车必定有优势，要记住选车永远都是拿钱买排量，而不是拿钱买配置，排量够了你随时想要他随时能给力，动力强劲能干活也就宽泛了。再者，4000的提速明显要比2700强很多，两个车重量相当，但是排量大的肯定更有劲啊。总之，两款车的价钱差距在10万左右，如果不差钱，还是选择大排量吧。听我的没错，听我的你不会后悔。大排量可以从任何复杂路况把你带回来！
分两个方面，一、不差钱直接4000霸道，没什么纠结的，那才是霸道的灵魂，不用担心动力不足，配置方面的问题，适合经常越野的朋友，贵的东西在买的时候缺点就是贵，用的时候是好用，不纠结，便宜的东西买的时候是开心的用的时候就想把它扔了。
二、对于想买霸道预算还不足的人可以买2700上下班偶尔轻度越野，视野开阔，满足自己的情怀。
2018款中东版普拉多3.5TX丐版性能怎么样，多少钱落地？
普拉多是一款非常经典的中大型纯硬派越野车，出色的性能和扎实的品质都是它竞争力的主要源泉，在这个细分市场上有绝对的竞争力，算的上情怀和实力兼备了。
普拉多外观设计大气凶悍，前脸中网格栅宽厚，野性但也不乏精致感，两个长条led灯组也更加耐看，车身侧面方正硬挺，力量感十足，后尾部高耸挺立，压迫感十足，整体颜值非常能打动油腻糙汉。
动力方面，3.5的自吸v6发动机，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，变速箱配6挡手自一体，加速感觉够用，初段轻盈，中后段深踩也有不错的冲劲儿，日常超车妥妥的，完全没有压力。
底盘方面，悬挂结构为前双叉臂后四连杆，***风格舒适，滤震柔和，大小颠簸都处理的很好，较长的悬挂行程让它在面对一些大颠簸时也游刃有余，行驶格外安逸从容。越野方面，普拉多3.5采用的是分时四驱，虽然操作便利性没有全时更出色，但机械性能更好，再辅之以四轮电子限滑，普通路面基本难不倒它。
售价方面，普拉多中东版没有3.5版本，我们就说2018款普拉多国产3.5tx,官方指导价45.08万，优惠幅度不大，全部落地再加购置税39894，车船税3480，强险1100，商业险11935，上牌500，共合计50.77万左右。
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当时我买3.5，是这样考虑的..
朋友的中东2.7我开过，配置低，动力差，价格高，我不知道买2.7的人哪里来的勇气！中东4.0，当然是梦想之车，但VX以上版本，54万只能买4.0入门版，那配置简直只能用寒酸形容，布座椅，毫无科技感的仪表，更别谈倒车影像和雷达了，别说可以改装，改装的普拉多，就像是一个完美的女人胸和***，脸都是做过的，后期使用让人反感，我就去看了中规3.5，一进驾驶室，JBL音响，转向角度显示，前后雷达，座椅加热通风，仪表盘液晶屏，主副驾驶电动座椅，腰部支撑调节、第三排电动座椅，全黑内饰，LED远近光，三区自动空调，[_a***_]***系统，还有稀有的绿色，都是我所想要的！经过一年二万公里的使用，普拉多3.5完全对的起我花了52.78的价格把它买回家，虽然少了全时四轮驱动，丧失一些湿滑路面的稳定性，但舒适度大大提高，经过我实地越野测试，炮弹坑，交叉轴，滑倒沟里，都能轻松脱困，单从越野性能讲，绝不比4.0的差，我觉得自己当初选择3.5，真是明智的选择。大爱！
丰田霸道的排量是多少？
如下是国产合资普拉多基本车型和价格。都是4.0升的。具体价格您可以去当地4S店咨询，应该会比下面的价格便宜。至于进口的普拉多，都是2.7升的，价格在42到47万之间。2010款 4.0L
TX
前置四驱5挡手自一体 53.80万
2010款 4.0L
TX-L
前置四驱5挡手自一体 57.80万
2010款 4.0L TX-L
NAVI
前置四驱5挡手自一体 61.80万
2010款 4.0L
