牛市？你敢上车吗？
什么人最容易在股市亏钱？就是永远想要买在“最低点”，卖在“最高点”的人。
市场稍微回暖，这种人就会觉得有风险，此时，市场不再像前一段时间一样，那么便宜，不是“最低点”，他就不敢上车。
之后，市场节节攀升，看到身边的人都去买股票，都赚到钱了，他也耐不住性子，决定进入市场掘金，没想到，当大众都陷入疯狂，恰恰是股市见顶的征兆。
因此，在我看来，投资股票或者基金，不要想赚到“百分百”，谋求趋势的收益就应该满足了。因此，看到股票的走势，不要看短期，而应该看趋势。
目前A股市场会不会过热呢？算不算进入了牛市了？
现在牛市的格局基本成立。究竟是长牛还是短牛？现在看长牛的可能性很大！
自从2015年牛市以来，上证指数多数时间都在3000点以下运行，更要命的是，指数虽然跌幅有限，个股却跌得稀里哗啦，毫无底线。
近日，联合国贸易和发展会议发布的《2020年世界投资报告》预测，2020年全球FDI流量将在2019年1.54万亿美元的基础上下降近40%，这将使全球FDI自2005年以来首次低于1万亿美元。但与此同时，流入中国的外资增至1410亿美元，创历史新高。与此相佐证的是，被视为国际资本配置A股的风向标的北上资金大幅流入中国。广发策略研报显示，今年6月，我国北上资金净流入527亿元，与5月份净流入301亿元相比明显提速。今年1-6月，北上资金累计净流入规模1182亿元，相比于去年同期净流入的964亿元，增加约23%。
现在国外经济不稳定，疫情严重，唯有中国一只独秀。尤其是科技股票，从去年走出了一波独立行情。今年美国的持续打压，势必会***整个行业负重前行！
我已经满仓！静待大牛开动！
牛市？你敢上车吗？我从下面两个方面进行回答：
对现在A股股市，是否处于牛市，回答和争论，已经没有多大价值。答案是：牛市，是指数牛市和一部分个股牛市。
对这些问题的回答，我做了较多，有文章，也有问答，比如《牛市来了？又踏空了怎么办？》、《A股七月开始会转入牛市吗？》提问中我的回答，大家可以关注@养生投资后快速查阅。
朋友们，可以参见《牛市来了，您敢重仓吗？》提问中我的回答。
答案是：牛市，你敢上车，才能赚钱。
在《2020上半年金融市场刷新历史记录，下半年准备怎么投资了吗？》提问中我的回答里面说道：“在生物制药、半导体与NG（5G后的N代，下同）、食品饮料、稀缺性化工等行业中将会出现一些优势成长性个股。这是根据我在生物制药、食品饮料、精细化工、无线电方面的个人眼光境界，得出的推测。”
同样是我的一位朋友陈先生，昨天上午问道我说，你曾说过的那个叫什么药中小板的**2365，还会涨吗？我说会涨，因为我怀疑公司有意收购了两个项目来隐藏主营利润，结果今天涨停板。
2018年开始，我就不停地买买买了。
在2019年的时候，我的仓位也达到了7.8成左右，除了在2020年年头减了0.8成仓位之外，目前没有任何操作。
所以，不是敢不敢上车的问题，我已经重仓在车上了。
而我的投资策略，注定了，不等来一波牛市的主升浪，或者一波个股的主升浪我是不会提前下车的。
股市是有规律的，熊市错杀到冰点，牛市上涨到疯狂和泡沫。
现在远没有达到疯狂和泡沫，哪里下车的动机。7-8年的时间换来一***牛市，不赚个3-5倍，对得起时间和自己吗？
其实！
我的投资策略也是***，只不过我的胜率更高一些！
我赌的是牛市一定会来，主升浪一定会有，因为人性从未改变！
而大部分的散户赌的是明天会不会涨（跌），下周会不会涨（跌），下一个月会不会涨（跌）。
你来说说，谁的赢面更大？
其实上不上车和是不是牛市关系不大？
无论是熊市还是牛市，他都会有上升和回调，也就是说波浪式的走向，我认为最好的上车机会就是波浪下行的时候。所以说牛市是在面对回调的时候，我们也要勇敢的上车。如果说是熊市在回调幅度比较大的时候，重要敢于上车，前提是你的资金应该是可以经得起长期的投入。
当然上车以后还要考虑的一个问题，就是要控制仓位，我的建议是上车的时候都要轻仓上车，不要一次性的***，然后逐步的加仓。
当然，你提出这个问题，证明你判断或者是倾向于判断，现在基本上是一个牛市，很多人都担心自己会错过这个牛市，暂且不说，现在是不是有一个牛市？即使是不是我认为也不用担心会错过？把握好波浪下升的趋势，果断的上车加仓在仓位可控的情况下，既不至于卖空，也不至于承担亏大钱的风险我想稳健还是大众普通投资者首选。
综上所述，我认为无论是熊市，牛市，既然投资理财，就要敢于上车，当然把握上次的时机是第一位的，控制好上车的仓位也是非常重要的。
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近日废钢啥情况？
1、废钢产量持续增长
社会废钢铁***的供给结构发生了根本性改变，由原来的“地条钢”企业占用的近亿吨废钢***都转到正规主流钢铁企业。废钢铁市场供给结构和流向实现了优化，废钢铁***得到合理利用。快速增长的废钢***将对钢铁工业的流程结构、钢厂布局、***消耗、能源消耗和碳排放产生重要影响。初步统计2021年全国废钢铁***产量总量接近3亿吨。
2、2021年废钢进口量大幅提升
我国废钢铁***短缺满足不了国内钢铁企业的需求，需要进口废钢铁以补充国内***的不足。据统计，2017-2019年我国废钢进口量在十万吨以上;2019、2020年又因禁止洋垃圾的缘故，废钢进口进一步收缩。2021年放开再生钢铁原料进口限制后，进口量大幅提升。
3、近年来废钢出口量持续下降
由于我国废钢***不太富足，因此国家实际上限制废钢出口，执行40%的出口关税，不享受出口退税政策，出口政策十分严苛。近年来我国废钢出口持续下降，2018年我国出口废钢3.25万吨，2019-2021年大幅下降。
8月27日富宝全国废钢价格指数（fb-index）为2426.7元每吨。较前日跌7元每吨。
由于成品材大幅下跌，持续2周的废钢小反弹行情戛然而止，今日近70家钢厂废钢价格下跌。
只有潮水退去后，才知道谁在裸泳。钢材现货价格跌跌不休，对于废钢，按理说钢厂压价***货即可，但是市场上基本没货，按市场价***购，基本收不到货；提价***货，虽然能***到货，但基本代表着亏损概率大。低了买不到，高了买到了就是亏到。对此，废钢的老铁不禁想说：“我太难了！”
那么商家如何在颓势中独善其身呢？个人认为短期还是将常备库存降低，控制进出库速度，货多就控制价格，货少么就快点加工，把自己常备库存降下来。所谓“要么不开张,开张吃三年”，讲得便是这个道理。商品交易中，趋势交易才是王道，买涨不买跌亦是如此。
目前的局势比较显而易见，整体是偏弱的。下游螺纹持续下挫，废钢很难去向钢厂要利润。而且中美贸易对话再生波澜，8月24日，美方宣布将提高对约5500亿美元中国输美商品加征关税的税率，消息一出，黑色系商家悲观情绪进一步发酵，螺纹2001合约破位下行。
请问五万左右落地价有哪些车？
可以考虑一下二手车啊，5万选择很多了，我表哥12年买的吉利gx7，落地12万多，配置还不错，还挺好开的，才跑了5万多公里，现在想换车，他说哪哪都好就是贬值太快了，现在5万多都没人要
首先声明,我不是托.在我看来希望最大的是东风.东风潜力很大.尽管这几年各大品牌都运作的不错.但是去年今年城乡路上东风汽车多了起来.民间对东风认可度还是很高的.东风品牌,五菱品牌,长安品牌.我小时候见的最多的.(农村80后)特别是东风,装货的,拉人,军用.经常看到.农村没有什么懂车的.但是皮实耐用省钱,肯定是他们的首选.
五万麽？！很多啦！就看你干啥用！家庭用，没有太大的需求:吉利远景X1，长城绚丽，比亚迪＊＊，宝骏310。。。。人多货多的，可以考虑:北汽威旺M20，落地4万。五菱宏光s1，落地4.5万。没讲究的，其实面包车也不错，唯一推荐的一款:北汽威旺306。另外还有新能源车，北汽的，众泰的。说起众泰来了，如果纯粹代步车，啥也不讲究，有一款值得期待:江南TT，落地才2万，遮风挡雨，有空调，油耗低，还要啥自行车啊！
从目前的车市行情来看，5万块钱买一辆落地的[_a***_]基本上也就告别SUV车型了。轿车方面的话，可选的有宝骏310、凯翼C3、奇瑞风云2、启辰R30、比亚迪F3这些车型，但是你要考虑到这些车不是非常老就是产品基本上已经处于生命的末期，厂家几乎是不会再推出后继车型了的。所以5万块我的意见是不建议购买新车，要知道新车各种税和保险都够你吃一壶的了，何况你还是要一台5万全部都能落地的车型，这就对你车型的质量提出了一个很大的考验。而5万块选择二手车就不同了，5万块你可以淘到好一点年限的马六，可以买一台成色和公里数都比较新的飞度，甚至一些年限较长但车况好的雅阁、凯美瑞车型。如果一定准备买新车，那建议将裸车价提高到5万，推荐奇瑞艾瑞泽5这款车，不错的行驶品质，内饰也还算讨喜，外形挺动感时尚，在这个价位属于最好的选择。
为什么没有人说买悦翔v3呢？缺点只有一个，那就是后排座空间小点，其余都是优点：裸车4万多，手续办完了也就5万块钱，这是价位，性价比可以满足工薪阶层的心理；其次是油耗，百公里用油也就5个多，省油不省油可以和夏利一比；动力也不错，价位在这摆着，不能和B级车相比，但是请看这一点，1.4的排量，整车还没一吨重，这也算是大马拉小车，本人亲自经历，自己的悦翔在高速路上可以开到180！；最后说颜值，2015新款，前脸造型没的说，绝对符合大众的眼光，配置也可以说得过去，就是没有esp功能，--毕竟4、5万的汽车，有ABS和气囊就行了！综合来说，整车颜值高，动力足，最主要的是省油！这车谁开谁知道！
月收入15000买什么汽车好？
我是@生活大大百科 ，以你的工资水平，完全可以买辆好点的合资车。我推荐以下几款，仅供参考。
首先轿车类。
第一：奥迪A4L，作为入门级豪车，我就不做过多介绍了，价格在24-28万左右，可以下载汽车之家软件，仔细对比一下。
第二：别克君越，作为美系汽车的代表，质量及空间（中大型轿车），包括驾驶舒适度等，没的说。价格22-28万左右。
第三款：大众迈腾，这也不用做过多介绍，价格18-23万左右。
第四款：大众帕萨特，一直以来的神车，不是浪得虚名，价格18-27万左右。
第五款：凯迪拉克ATS -L，现在凯迪拉克的优惠力度很大，我们这边18万左右就可以提走，作为老牌豪车系列，各方面都很不错，价格18-27万。
其次SUV 类。
第一：丰田汉兰达，空间大，颜值高，实用性强，这些都是它的优势所在，价格23-30万左右。
第二：大众途观，也是大众旗下卖的非常火的SUV，价格21-35万。
月入15000的工资看在什么地区，如果是小县城，还是税后工资的话，再看看本人多大年龄，如果是年轻人的话喜欢轿车还是SUV。SUV的话我会推荐宝马X1,是宝马入门级SUV。直选2.0T。四缸机。BBA品牌，有面，正宗德系，质量也有所保障，市场保有量比较大。特别是空间，可以说是合资紧凑型SUV里没有对手。内饰嘛，见仁见智，设计一般，比较老气，但还算精致，大爱8AT的变速箱。听说2020款改回大鸡腿。动力强悍，外形属于越看越好看，耐看的那种，尾部双排气管也霸气。现在2019款价格优惠幅度较大，值得入手。
月收入15000买什么汽车好？
月入15000的工资看在什么地区，如果是小县城，还是税后工资的话，再看看本人多大年龄，如果是年轻人的话喜欢轿车还是SUV。SUV的话我会推荐宝马X1,是宝马入门级SUV。直选2.0T。四缸机。BBA品牌，有面，正宗德系，质量也有所保障，市场保有量比较大。特别是空间，可以说是合资紧凑型SUV里没有对手。内饰嘛，见仁见智，设计一般，比较老气，但还算精致，大爱8AT的变速箱。听说2020款改回大鸡腿。动力强悍，外形属于越看越好看，耐看的那种，尾部双排气管也霸气。现在2019款价格优惠幅度较大，值得入手。
我是
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首先轿车类。
第一：奥迪A4L，作为入门级豪车，我就不做过多介绍了，价格在24-28万左右，可以下载汽车之家软件，仔细对比一下。
第二：别克君越，作为美系汽车的代表，质量及空间（中大型轿车），包括驾驶舒适度等，没的说。价格22-28万左右。
第三款：大众迈腾，这也不用做过多介绍，价格18-23万左右。
第四款：大众帕萨特，一直以来的神车，不是浪得虚名，价格18-27万左右。
第五款：凯迪拉克ATS -L，现在凯迪拉克的优惠力度很大，我们这边18万左右就可以提走，作为老牌豪车系列，各方面都很不错，价格18-27万。
其次SUV 类。
第一：丰田汉兰达，空间大，颜值高，实用性强，这些都是它的优势所在，价格23-30万左右。
第二：大众途观，也是大众旗下卖的非常火的SUV，价格21-35万。
