你怎样看待无人驾驶技术？
无人驾驶技术将改变人类现行交通出行格局。无人驾驶技术的初衷是挽救因人工驾驶的生理因素和人的生理嗜好引发的各种恶***通事故，导致每年全世界数十万人丧生的悲剧。世间最宝贵莫过于人的生命，除了良好的医疗保障体系维护人的健康与生命安全外，一切社会活动的出行安全保障自然寄希望于科技进步与创新成果来保障。因此，无人驾驶技术向传统的人工驾驶方式发起了替代性的大胆挑战。
世界无人驾驶技术经过近半个世纪的发展取得了巨大的进步，中国在近20多年的无人驾驶技术领域所取得的成就有目共睹。譬如，比亚迪、百度、长安等车企已经迈入了无人驾驶技术的先进行列。
目前中国无人驾驶汽车技术领先的车企已经进入L4级别，并正在全力向L5级别冲刺。百度2020年6月向湖南长沙市投放了一批无人驾驶出租车，已正式开放式试营运。相信下一步将有更多的车企从一二线城市逐步向三四线城市铺开。让更多的人享受到高科技带来的便捷。
早在20世纪70年代，欧美发达国家就在进行无人驾驶汽车研究，然而让无人驾驶技术进入大众视野在于谷歌，为推进无人驾驶商业进程，诞生在Google X 实验室的自动驾驶项目于2016年底成为一家独立公司Waymo，到如今在无人驾驶领域一马当先。此外，谷歌在创新领域投入重金，覆盖太空、节能、医疗、汽车和人工智能等前沿科技领域。
只因前瞻性的投入很难带来收益，为了降低运营成本，诸如早前把享誉全球波士顿动力机器人转让给日本软银愿景，近日，来自The Information消息指出Waymo也在寻求融资，有了解情况人士透露无人汽车驾驶公司Waymo一直在寻找外部投资者进行融资，比如大众等传汽车厂商。
对于大众汽车投资谷歌旗下无人驾驶汽车早有传闻，此前有消息指出大众汽车希望以120亿欧元（约136亿美元）投资Waymo，所占股份10%，估值高达1360亿美元，不过大摩给出估值为1750亿美元。按照这个估值，Waymo将是全球最大的超级独角兽，作为金融科技代表性的超级独角兽蚂蚁金服估值只有1500亿美元。
另外，因谷歌缘故，包括苹果、百度在内的众多科技巨头和传统车企纷纷大力投下重金发展无人驾驶汽车，但在物联网高级顾问杨剑勇看来，谷歌在无人驾驶技术领先其他竞争者，自动驾驶技术专利竞争力更是位居全球。在路测里程更是要要领先，截至上月，Waymo行驶里程超过1000万多英里，并探索新的商业模式，以叫车软件+无人驾驶汽车组合方式变革人们出行。
谷歌作为发展无人驾驶核心推动力量推动者，引发百年汽车迎来最大革命，人们出行也将进行变革，在未来有望改变人们拥有汽车方式。但发展无人专车商业前景巨大，但投入和时间等成本，对于需要数十亿美元支撑的无人驾驶项目，要持续不断烧钱，为此谷歌开始出售其无人驾驶传感技术。
传感器犹如无人驾驶汽车大脑，一系列传感器组合，感知周围环境，包括谷歌旗下Waymo、英特尔和百度等巨头在推动无人驾驶技术蓬勃发展，传感器技术是他们的“硬实力”。而谷歌出售LiDAR传感器，不仅能获得收益，同时也能降低无人驾驶汽车成本，助推无人车商业进程。同时Waymo无人驾驶技术商业落地将会成为谷歌未来增长核心之一。
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华为车载智能屏，有海拨高度的，通过一些支架或者卡扣装在车上，支持看视频、听歌、游戏和打电话，拥有语音导航等多项功能以外，还应该可以通过摄像头实现ADAS辅助驾驶功能
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lyriq，新车搭载增强型Super Cruise智能驾驶系统，以及双视激光全息AR HUD技术。这一代的Super Cruise超级***驾驶系统基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制能力，不仅增加了自动变道和指令变道等智能驾驶***功能，并且还支持OTA升级功能。
电池安全性方面，Ultium平台通过正极材料的纳米级原子包覆和定向掺杂，使电芯的热稳定性提升10%; 在电芯之间，则使用了新一代气凝胶作为隔热材料，600°C隔热；在每个模组配置了集成式全独立液冷板，热交换率提高10%；电池模组寿命整体可提高约15%；
平台的无线电池管理系统可以直接减少电池内部90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，从而使得续航能力获得提升。
动力方面，新车采用后轴电机驱动，最大功率225千瓦、峰值扭矩440牛·米，0-100公里每小时[_a***_]时间为6.9秒，后续将推出的四驱版车型的“零百”加速时间将缩短
无人驾驶真能完全替代人工驾驶技术吗？
这个，在有生之年估计都很难实现。
目前无人驾驶分为几个等级，从L0到L5，而从国内宣称来看能最高达到l4，其实完全做到l4也许还要好多年，因为它还需要应用到普遍的车上。
其实，在识别技术上，人类还有很长的路要走。因为目前的机器学习，人工智能其实还是一个所谓的智障系统，因为它们所倚仗的是过去的数据进行学习，这在底子上就不安全。所以如果开车遇到一个它们没学习到的场景，很容易导致车毁人亡。
底子上的不安全机制，导致几十年之内人们也不敢将自己托付给无人驾驶，而简单的操作，例如定速巡航，跟车行驶则无问题。
所以，人类在可见未来还是比较难实现替代人工驾驶的，不过，未来可期，说不定有意外发生呢。
谢谢邀请！以下是我的答案，希望能够帮助到您！
其实这个，谁知道呢？现在经济发展这么迅速的发展，汽车越来越普及，几乎每家每户都有实力买得起小汽车了，更有甚者连高端的商务车、房车都可以购买得起，汽车几乎成为了人们日常的代步工具，连小编自己也在大学的时候就抽空把驾照拿到了手，就是为了让以后可以买得起小汽车的时候，拿起来就可以开。
但不得不注意的是，现在游戏向技术悄无声息的已经出现在了我们的视线中，那就是无人驾驶，顾名思义，不要要司机这个职位了，计算机、电脑可以操纵这项技术，而且，我们可以仔细想一下，无人驾驶可以说是节能环保、高效安全双赢的，我们人在开车时，还可能瞌睡、可能需要打电话，或车乘客还可能会和我们聊天，分散我们的注意力、但是机器、计算机却不会，高速运转的程序，让无人驾驶变得更加安全，但是要说无人驾驶完全取代驾驶员的职责、我认为最起码在短期之内是不会实现的，因为他会导致一批、乃至一大批职工因此下岗、带来社会的变动，让汽车行业的生产销售也面临巨大的难题。
机器是冷冰冰的、而人是有温度、有情感的，人们就算在喜欢高科技的迅速发展，也会理智的选择活在人情世故当中，这是我对这个问题的一些看法和感悟，欢迎您关注我们，获取更多有关房车的资讯！！！
无人驾驶完全可以代替人工驾驶，这是趋势，只是时间早晚的问题，我从以下几点论述这个问题:
1、安全性:
从操作精度上来说，任何人类的动作都无法与机器相抗衡，智能系统会根据海量数据来计算速度方向来调整车辆稳态，而人类只能靠感觉和经验，而其往往不是很可靠；
从专注度来说，智能驾驶系统不会因为长时间驾驶而感到枯燥、疲惫，更不会因为需要社交***而转移注意力导致事故发生；
从驾驶经验和技巧获取方面，一个智能驾驶系统可以在极短的时间内获取巨量的历史数据，并通过短暂的硬件匹配矫正就可以熟练操纵一台轿车，而人类至少需要数年的时间才能熟练操纵，而且人类获取经验的渠道和方法，远远不能和智能系统相媲美。
2、必要性:
除了短时间的驾驶和部分人群的特殊爱好外，大部分的驾驶工作让人感到疲惫，尤其是长时间的旅行和货运，对于人类来说长时间保持同一姿势本就不符合人体的生理需求；
驾驶浪费了较大的人力***，无论从货运还是客运来说，大量的劳动力从事这种单调乏味的工作，随着生活水平提高，人力***成本升高，必然会引起各个行业的成本上涨，当驾驶工作的成本投入占产出比例达到一定程度时，社会就必须解决这一问题，无人驾驶必须来接替这一工作；
很多高危地区和高危环境下，无人驾驶可以减少极大的人员伤亡，挽救无数的家庭。
3、可行性:
谢谢邀请
本来我觉得无人驾驶会失去很多乐趣，我一直没有对这项技术抱有大的希望或者是期待，但是看到提问者的图片之后，我感觉好惬意呀~突然发现我们应该多多去研究一些位置的东西，这些能够被替代的就靠科学技术来替代吧！
喵呜呜~坐在车上随便睡也不用担心出问题，好舒服呀~
谢邀回答。我认为无人驾驶不会完全替代人工驾驶，但是存在普遍替代的可能性，但那也是在数十年之后逐渐实现。
首先，我解释一下完全替代和普遍替代的意义。完全替代就是说将不存在司机这个职业，未来的汽车就如同科幻电影中一样，乘客只需上车，说出目的地就能到达；普遍替代意思是在商业运营或者工业制造中，基本都是无人驾驶，而在一些个人家庭或者组织机构中，还保有一定数量的司机，能够自由的驾驶车辆。我更赞同无人驾驶普遍替代人工驾驶，完全替代在我们有限的时间认识内是无法达到的。为什么我这样认为呢？具体的分析如下。
安全性不足。相对于运送货物，载人的无人驾驶技术有更高的安全性、可靠性要求。不但要保证车内乘客的安全，也要保证道路上的行人安全。前两年，Uber的自动驾驶测试造成人员伤亡，特斯拉的自动驾驶因为事故多发而变成了“***驾驶”，说明现阶段的自动驾驶技术还有不小的缺陷。其实一句话说到底，无人驾驶技术还达不到能够像人一样适应复杂路况的高度。
成本投入过高。因为现在无人驾驶首先需要主动从外界获取环境信息，主要是通过图像传感器、雷达和各种运动传感器实现；然后信息到达计算机，在计算机上以设计好的算法处理，得到逻辑判断结果；最后逻辑判断结果生成指令，通过汽车的控制系统来指挥车辆做出驾驶反应。在这个过程中所涉及的硬件、软件以及与系统配套的服务链的成本，平摊到每一辆无人驾驶车辆上，可能需要上百万。这对于大规模商业化运作是不可接受的。
以上两点是无人驾驶技术最显著的缺陷，并且在短期之内无法得到彻底解决。
任何一项先进技术在社会的推广都要受到社会客观因素的制约。其中，无人驾驶技术对社会生产变革就是首当其冲的。***设无人驾驶有了全面商用的牌照，大量的资本投入，各大技术公司和汽车厂商跟进，以现代社会的制造和推广能力，很快就能进行大规模应用。那么与交通运输行业相关的人员多少人员得下岗？这种短时间内的巨大变化是社***不能承受的。
这就如同核能技术，大家都知道它清洁高效，是一项可以造福人类的能源技术。但是在国际上，一旦有国家想发展核能技术，联合国五常就会显得异常谨慎，基本都不会任其自由发展。大家都知道它好，为什么还要有这么大的阻碍呢？因为它可能在某些国家手里进化为***技术，牵动着几个大国的利益。所以要让它慢下来，让它受控。这里的无人驾驶技术对于社会的影响是一样的，还是要让其慢慢过渡，最终控制在一个水平线下。
