4.2米货车价格？
什么地方，拉什么货，4.2米的货车算运费一般按路程算或者按货物重量体积来算，具体多少钱可以问一下市场上的司机师傅他们可能比较清楚，另外的话也可以参考一下货运软件上面的定价，像货拉拉上面4.2米的货车是属于中货车。起步价是100块/5公里，超公里数加5块钱没公里，不过这个是没有包括搬运费的。
4.2米燃气货车的裸车价格大概多少？有哪些车型推荐？
4.2米的推荐康瑞HQ2装BJ491/BJ486产品，福田现阶段没有完全燃气车辆只有汽油的，一般是后来自行改装成油气两用产品，如果要个小的可以购买康瑞KQ1-3000两用燃料产品，货厢达到3670mm，价格优惠，燃气费用还低，去经销商店里看看啊。
五吨小货车价格？
可以选奥铃tx和捷运，福田，解放，江淮，东风，江铃凯运，欧马可，依维柯。
奥铃tx和捷运基本都不错，价钱也相当实惠，差不多在8万上下的价钱。高端一点就选江铃，价钱在八万出头。最高端的就是欧马可和依维柯了，价钱基本都在十万出头。
4.5吨平常拉拉大多数货物的话，奥铃就够用了，质量可靠扎实耐用。***如想追求内饰舒适度和配置，还有发动机的动力以及节能，那就可以考虑更高价位的品牌了。例如欧马可和依维柯的。
福田品牌的发动机不错，内饰可圈可点，但是内饰工艺还要完善，性价比很高。解放品牌发动机不错，其次是解放的造车经验更丰富。江淮的载重货车也不一定错，但是同样配置的车比福田需要贵个几千块钱。江淮车还要常常保养，而且每次保养的花费不算便宜，配件也有点贵。
东风品牌的汽车就并不是很推介了，制造工艺粗糙而且耐用度也不一定如上述品牌的车。
新能源货车怎么样？价格多少钱？
总体来说，新能源货车今年发展不是很好，主要是国家补贴大幅滑坡，导致车辆售价过高。目前的新能源货车参差不齐，有低质低价的，主要集中在厢式物流车，续航里程短、电池性能差，好多电池企业为了推广电池，与主机厂合作，定制各种物流车，质量问题堪忧；国能主流的东风、比亚迪、开瑞等自主研发和生产的相对可靠。新能源货车未来有很大的增长空间，主要是使用成本低，还有关键的一点是有路权。
新能源货车品牌有很多，有4.2的箱货，中面微面都有，当然每个品牌的车价也有所差别，新能源车现在主要看的是续航能力，电池的安全性，当然现在在成都大力发展新能源货车，不限号，不限行，同城配送的货源以后都是新能源货车拉，整体趋势还是不错的
有关车辆的排放污染一直以来都是国家的重点治理项目，近期为“打赢蓝天保卫战”，各地区更是严格执行国三报废等相关政策。与此同时，《全力推进工程机械和重卡等公共服务领域车辆电动化 打赢蓝天保卫战形成全球产业高地》提案的公布，也预示着重卡将走向电动化的发展趋势。
提到重卡电动化，卡友们一定会考虑到电池、动力等的问题，相比柴油和天然气车，总觉得差了点意思，其实不然，汽车制造商服务于司机，必然会尽可能的将司机的每[_a***_]忧虑都考虑到。随着我国经济与各项技术的成熟，在高效节能、经济实用性方面都得以提升。而今，人们越来越推崇节能减排、绿色环保的生活理念，作为主要运输工具的重卡也必将在此做出升级改良，加速推进重卡电动化便显得尤为重要。
电动重卡最明显的一个优势便是零排放。我国工程机械和重卡类的车型目前大约有近1500万辆，且油耗大、污染严重。而今，我国已经有完全能够替代工程机械领域的发动机和部分液压传动系统，与此同时，车电分离、电池租赁的模式，不仅能够为卡友们省掉一定的购置成本，更有效的解决了行驶里程的问题。
虽然现在市场上我们见到的诸多车型还是偏柴油机、天然气多一些，但国内外车企其实早在几年前就开始涉足了电动重卡领域，国内自主品牌华菱星马的换电式重卡系列便已在市场上批量运行，并收获了无数卡友们的好评。
