如何看待王自如在十万人测评俱乐部洗地三星FOLD？
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浮夸，油腻或者尴尬，这是一些网友对于这一次王自如的测评三星Galaxy fold的看法！
王自如此次的测评，应该会是他测评史上的一个污点：浮夸。是好些人看过了王自如测评三星Galaxy fold的人都会被他们的“wow！wow！”尴尬到油腻。我们附上一段网友的精彩点评：
其实，王自如为什么这一次的测评会令人觉得尴尬呢？原因是值得我们反思的。在目前看来，专业的测评团队，如果一味的公平公正，那么它能不能继续存活下去？
因为公平公正，就会让厂商不愿意选择你作为测评，可是王自如这样的团队，它需要广告来盈利，如果绝对的公平，可能就是一条绝路！
所以，这一次我们看到了尴尬，因为这已经不是纯粹的给三星进行测评，而是带有更多的“商业”性质了。
我应该算最早一批看王自如评测手机的网友了，我和他一样大，那时候，他评测iPhone，我每次都会反复看，觉得那时候他单纯的多，对于iPhone的理解和热爱，是我们钦佩的，后来他成立了公司，做了Zelear，我们也能看下去，觉得更专业了。
不过，十万人俱乐部，以及后期的一些测评，反而让我们更愿意看其他微博大咖的测评，肯定更真实了。他到底怎么了？不是他怎么了。而是，测评的公平性，在遇到了生存后，该怎么了？！
王自如肯定和各大手机厂商有合作的，并且应该有利益往来，一般都能第一时间拿到手机，现在的zealer的评测确实已经没有那么值得看了，对于缺点只字不提，优点无限放大，感觉就像是广告视频，最近的一次怼手机应该是坚果R1吧！和老罗的恩怨情仇，罗永浩肯定不会给王自如评测费的！
不过尽管zealer开始避重就轻，但是总的来说为了商业利益也能理解，毕竟没有把黑的说成白的，但是三星fold的开箱着实让人反感，可以说整个开箱就是舔狗秀，没有摄像头参数、没有屏幕参数，没有一切常规评测数据，只是一味地哇哦！甚至期待这台手机已经好几天没有睡好觉！恕我直言，这期***给我我也能做，说的不比他差，至于十万人俱乐部，王自如确实应该是评测媒体里最有钱的！其他不重要！
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其实目前来说很正常，ZEALER现在的评测已经很难算得上是所谓的独立客观第三方了，我们知道王自如目前对整个平台进行升级之后，与很多厂商都已经进行了合作，这其中，不仅仅包括智能手机领域，还包括所谓的PC一众硬件产品，甚至包括了家电领域的冰箱空调，以及汽车领域。
在此前罗永浩曾经和王自如对垒的时候，就已经说过被包养了就不要谈独立人格，那么其实目前，大家对zealer的变化是有目共睹的，zealer目前更像是一个新闻端，而不是以前的评测端。
此次在评测折叠手机的时候，王自如也是太过于浮夸，甚至于让zealer的一些员工觉得都很诧异，只不过碍于王自如是领导层面，也没有办法直说。
首先我们说折叠屏确实是比较经验的技术，尤其是，三星目前已经将它做成量产产品，直接向大众发售，虽然说经历了一些技术的问题，目前已经延缓发售，但综合来看的话，此次进步还是非常大的。
但王自如的表现确实是太像于广告体制，以至于很多人看的尴尬癌都犯了。与此同时，不知道从什么时候起，王自如在评测产品的时候，基本上已经对于硬件产品的缺点选择性忽视，而是无限放大优点，这是让很多用户难以接受的，尤其是在某几款产品，比如说，iPhone小米身上，这种现象会更加加剧。
也就说目前如果想要看真正的评测的话，还是去选择观看其他独立的自媒体人评测，而zealer目前的***可以当做一个了解或者是参考，如果当初宣传片也可以。
哇哦，欧吼吼吼吼吼，awesome，这是属于我的独享moment，这是干我们这一行最rewarding的moment，right？欧吼吼吼吼，awesome……
买新车！你最关注什么？
买啥东西都讲性价比，安全肯定在第一位，买车可以看看官方数据车身用的强度的钢，其次发动机 现在很多车企还用十几年的三菱发动机！再者看看配置 车身稳定系统 上坡辅助 等主动安全配置！以上仅供参考！
不得不说，现今大部分汽车消费者在选购车辆的时候，品牌或多或少的影响着他们。比如，我不要日系；不考虑德系等等。实际上，站在沉浸汽车圈多年的人来说，汽车品牌这件事用一句话来概括那就是“存在即是合理”。
许多车评人都有自己衷爱的汽车品牌，所以在评价一辆车的时候，或多或少的会出现偏颇。当然，此乃人之常情。扯远了，实际上我们之所以关注品牌这件事，除了面子还有这家品牌4S店或经销商的覆盖率以及服务品质。
性价比
什么是性价比，性（配置）；价（价格）；比（比对），听起来容易但从实际上还要结合很多因素的。比如，我就要一台高性能运动轿跑，追去拉风的造型和极致的动力。那么奥迪RS4和A4相比谁的性价比更高呢。
所以，性价比也在一定程度上带有主观因素影响。
养护和售后
购车不像买手机，手机的品牌、配置也有高低和性价比之分。但汽车还会涉及到后期的养护。保养方不方便、贵不贵，车辆爱不爱出小毛病等等。这是我们在购车前需要做的功课。
所以
买车对于某些人的意义不仅仅是代步工具这样简单，需要多方面的考量。总而言之一句话，自己喜欢强过其他任何因素。
1、
外观 整体查看车身外观，主要是缝隙和喷漆情况：缝隙要小，漆面要光亮均匀，无划着痕迹。
2、
发动机 发动机是必查之项：1、打开发动机盖子，检查里面是否干净。2、发动起来，听发出的声音有没有杂音，是不是有节奏。3、将手放在发动机盖上，感受其震动力，当然是越小越好。
3、
生产日期 查看一下车辆的生产日期，一般日期越新，其质量性能外观等越好，而且不用担心会不会是库存车。
4、
轮胎 轮胎质量也是很重要的。所以一定要查看轮胎的品牌以及出厂日期，自然是大牌的新轮胎好。
买车最最重要的是的是根据自己的预算和需求选车！不是听“懂车人”噼里啪啦！就算要听别人建议也一定不能听你身边没有车和经济条件综合口碑不好的人（这些人大多是嫉妒你而且不懂车的，爱纸上谈兵的人大多也都是失败的人，成功和失败的是有客观原因的！和你起点差不多现在过得比你好只要他们的收入不是非法所得那他们就是你的师傅！就是你应该[_a***_]的对象！）的建议！别人（包括车辆销售）的许多建议意见哪些该听哪些不该听用心感受！甚至能认清哪些是真朋友哪些是酒肉朋友！
在那个还没有智能机年代虽然学习成绩不好但是却很喜欢看杂志类课外书籍。有一个叫《意林》后来改名叫《新意会》的杂志里面好多短小精悍的段子鸡汤！有一个印象特别深甚至说影响我的一生“知道别人说的话只能信一半是聪明，知道哪一半能信才是精明”！
到了看实车的阶段不能因为买新车而情绪激动而忘了一个重要要求“车辆合格证必须随车交付”！现在很多车行甚至说4S店也都是拉债开起来的，不能随车交付合格证的车都不能买！
很多时候买车往往就不仅仅是代步工具那么简单。国情所致，一辆车往往我们赋予了他太多的标签。车不仅仅是一个工具，更是一种生活。你又是属于过哪种生活？ 一般家用通勤车，买车时车友普遍关注的问题大致有以下这些。
1、空间要大。主要体现在内饰布局实用性、后排空间、尾箱装载能力
2、舒适性要好。座椅坐垫要长、靠背要舒适、人机工程设计合理、虑振减震、静音隔音，特别是高速时各种噪音的隔绝程度。
3、动力要给劲。动力好不仅仅是百公里加速，更重要的是高速想超车一脚油门下去安全顺利的就过去了。 关键时刻这是可以救命的。重点就是基础排量和车型要匹配。车子动力是否轻快，特别是3000转以内的发动机动力曲线、发动机变速箱匹配是否平顺，可靠耐久性如何等。
4、经济性。就是养车用车成本要低。车辆可靠耐久性、经济性、二手车保值率，百公里油耗等等都直接影响着你的钱包。 买车时往往问的最多的是这车油耗多少？保养一次多少钱？。 油耗的影响因素有很多，并不是简单的排量越小就越省油哦。
5、车辆安全。买车时更多的是看各种安全配置也就是主动安全。殊不知同样的配置也是有版本区别的。 在发生碰撞时最大限度的保护乘员和行人是车辆被动安全的重要指标，是车辆合法上路的前提。【新平台相较于老旧平台某种意义上肯定要更胜一筹】当然车辆受损程度也直接影响你的维修费用的多少。不过管他呢反正走保险。人没事就万事大吉。
6、外观。不可否认我们都是颜控。
除了以上这些。其实还有更深层次的性能参数，当然这些也是一般消费者在试乘试驾甚至日常驾驶中都很难体验出来的。
1、驾驶性能 方向盘转向手感和车辆行驶可控性。做到人车合一，指哪打哪。这是一个复杂的人机工程，有太多的因素都可以影响一辆车的操控性能。主要体现在转向精准度、转向回馈能力、高速稳定性和过弯贴服性等等在极限驾驶时底盘的表现功力。比如减震悬架的设计、轮胎的抓地力、动力的匹配、底盘机械的设计极限等等都直接影响车辆的操控性能。
2、行驶品质【一些大咖试车测评时讲最多了，这是个人驾驶感观的综合评定】车架刚性、底盘悬架***、噪音和振动抑制技术（包括底盘、风噪、发动机、轮胎），座椅内饰布局、乘坐空间设计等等多个方面，共同决定了一款车的行驶品质。 舒适和操控两者存在一定矛盾，但优秀的行驶品质和操控是可以兼得的。 一辆真正的好车必须是当你在120km/h高速行驶中能从容稳定的紧急变道，并有从容稳定且更短的急刹效果。 好车的性能：能够处理高速中的紧急情况，而不让车子失控。此时车子的主动安全性能所扮演的角色是至关重要！！当然底盘极限是先决条件。超过了极限再有ESP也是摆设。 个人建议上了10万的车必须要有ESP，特别是有冰雪湿滑路面。要不然就是坑爹。 当然ESP并不是万能的，必须要看“什么样的速度”匹配“什么样的底盘悬挂系统”！ESP是“点刹”的一种特殊形式，很大程度上只能算是软件，而车子的底盘悬挂系统则是真正意义上的硬件。对于底盘悬挂系统好的车子如果装上ESP，那才是如虎添翼！要不然“指令给了，但无法执行”***！！！ 比如同样的转弯半径，不同的车，都配备Esp。有的时速50过弯车子是巡迹的。而有的车不好意思时速40就已经开始往外跑了。这就是差距。
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