铜仁市为什么没有共享电动单车？
共享电动单车没有了，因为成本太高。共享电动单车使用的是锂电池技术，每台单车的锂电池价格高达800元，而城市道路中有成千上万台共享单车，增加了厂商的巨大成本，而共享单车的使用价格又非常的少，因此共享单车逐渐被淘汰，因为成本太高
铜仁市没有共享电动单车共享电动车突然没有了的原因：
共享电动车的管理难。共享电动车必须要求规范在一定的区域里，也就是说，没有将用完的电动车进行归还或者超时归还的话，都要做出相应的赔偿。而许多城市里发现，一些共享电动车有随意停放的现象，这不仅影响了市容市貌，还影响其他车辆的正常通行。
共享电动车的维护成本问题。
在一二线城市，由于政策的关系，共享电单车被禁入。因此，共享电单车在三四线城市下沉。分析认为，共享单车不赚钱，但共享电单车很可能赚钱。而这正是吸引资本涌入的关键因素。不过，监管对该行业保持审慎。
其一、乱停乱放。不得不承认中国公司追逐风口的速度确实飞快，没过多长时间，不少城市已经出现了多品牌的共享电动车。然而这些共享电动车颜色五花八门，用户素质也参差不齐，不少地区都出现了乱停乱放的现象，大大影响了市容市貌。
其二、安全问题。一方面来讲，如今很多城市已经全面倡导＂一盔一带＂，共享电动车的出现却为相关政策的实施增加了难度——很多骑乘共享电动车的用户，为了方便根本没带头盔，存在很大的安全隐患。另一方面，一些用户将共享电动车停在盲道、楼梯口、消防通道等地方，也是一种十分危险的行为。
铜仁电信20兆光纤入户属于独享宽带还是共享宽带？
独享带宽也是相对的，除非是点对点的专线，在这两点之间是可以申请独享带宽的，但价格也是很贵的。家庭上网本身就属于非全时段满负荷应用，共享式是必然，毕竟你只支付了那么点费用。就像供水公司提供的用水服务一个道理，试问作为家庭，供水公司能够从水厂单独给你拉一根独享水管到你的家里吗？理论上是可行，但造价和维护就是天价了，家庭用户也承担不起，同样道理，家庭宽带自然也是共享式的，全世界均如此。
贵阳、遵义和安顺为什么要统一区号？合并的话是不是不太现实？
最近才看完全省城镇体系的相关规划，可以毫无疑问的是，贵阳和安顺的同城化是大势所趋的，而遵义就相对“孤悬”北面，具有一定独立性了。
以后的黔中城市群一片，主要是贵阳都市区（含安顺）和遵义都市区两大核心为主的城市群，其他的六盘水、凯里、都匀、铜仁等处在边缘地区的，围绕着贵阳、安顺、遵义为核心的黔中地带。
贵阳、遵义、安顺之间统一区号，实际上是很现实的，可以减少三地之间的沟通内耗，加强信息交流融合，也很有利于认同感的提升。
实际上，安顺和贵阳同城化的趋势，越来越明显，现在贵阳街面上跑的车辆，很多都是贵G牌照的，而且贵安新区这个国家级新区的设立，可以说起到了为贵阳和安顺“牵线搭桥”的作用。
今后，贵阳和安顺的连接会更为便捷和紧密，城区面积也有望进一步扩张，而安顺也能享受到贵阳作为省***带来的强辐射和拉动作用，最近几年一些安顺的房开资本，开始进军贵阳、贵安新区，就是很典型的例子。
贵阳和安顺可以考虑合并，而且贵阳也是在这么做。一个是挨的近，一个是文化、历史更接近。贵阳和安顺一带的人都是当年朱元璋征云南来的湖南、安徽人，和当地少数民族的融合。
遵义和这两个地方距离相对远，文化、历史渊源就更远。现在看起来好像差距小，其实差距很大。在80年代的时候还有一个说法农业不过乌江。根本就是两个完全不同的体系。怎么合并？
好多外省人都知道遵义，不知道贵阳。知道黄果树,龙宫，贵阳同安顺合并提高外省人对贵阳的认知度！大搞旅游开发的这张名片，真山真水加真心一定能在未来让世人都认识贵州贵安的新区！
