如何评价广汽本田皓影在中保研ciasi的测试？
本田皓影的a柱是有这种明显的变形弯曲，但并没有断裂。以当下的情况来看，这个成绩也不会好，一直都说这个好***这个CRV的姐妹车型，本以为这个质量应该和CRV一致的。我们一直都甚为奉为神物的超高强度钢，没有得到体现。
皓影的车门凹陷程度较深，已严重接触到车内成员，B柱内凹明显在侧面碰撞发生事故之后，按照标准车门是一定要能打开的，以当下这个情况来看，这个车门是打不开了。所以这个成绩也不会有多么好。
有这个中保研参与其中，中国汽车制造行业必然有一个蓬勃的发展，也会向着良好的方向进发。在中保研参与的车辆中，打破了我们心中的神话大众汽车。出现国内和国外车的质量不一致，这种情况使我感到很羞耻。我们心中的神车一辆接一辆的接连倒塌。
2020年前4个月累计销量超3.2万，月销量稳定破万。皓影当月的销量是十分的惊人。中保研的测试后，必然会给本田泼上一盆冷水。
中国的消费者也该醒一醒了，日系车也没那么神，德系车也没有那么神。
大家在选择汽车的时候一定要理性对待。中保研选择25°碰撞测试。这是一个十分极端的案例。实际中发生这种概率的可能性是十分小的。25°碰撞测试也是十分考验车辆安全性的一个测试。建议中保研能做一些正面碰撞测试和更多角度的测试。去诠释这辆车的质量问题。本田的b柱弯曲这件事情是不可原谅的。
总结一下，我们买车并不是单纯的要看这个碰撞测试，碰撞测试只是一个参考性的指标。
【李耳推车】说，中保研还没有正式公布本次针对本田皓影的测试结果，但是，从其公布的视频情况来看，此次本田皓影接受中保研C-IASI的测评表现着实一般。
有很大概率，皓影作为本田的又一款“国产***车”，依旧逃不掉“较差”的评级。届时，本田车型在中保研C-IASI的的碰撞测试中将全军覆没。
本田皓影是CR-V的姐妹车型，因其实施的所谓“双车型战略”，作为一款“***车型”，而引入国产。很多新车主对其期望颇深，非常看好，自上市后，其销量不断攀升很快就突破月销万辆。
这次参与碰撞测试的车型为广汽本田旗下的本田皓影2020款 240TURBO CVT精英版，是该车型的次低配车型，指导价17.98万元。安全配置方面包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊等。
从中保研公布的***来看，正面25%偏置试验，本田皓影的A柱才有较为明显的弯曲，驾驶员侧门也有较大的变形，车头出现一定程度的入侵。虽然，最终的测试数据尚未透露，即便是基于以上表现，本田皓影已经不可能获得较好的评级。
前有大众帕萨特，现在本田皓影估计也过不了中保研这道坎儿，“***车型”都在中保研这里折戟沉沙。国人对当今的中国汽车行业或许应该有个新的认识，外国的月亮不一定圆，合资的车不一定香。
国产品牌虽然还有很长的路要走，但是，近十年的进步也是有目共睹。
资深汽车设计工程师为你分享汽车知识与资讯，希望对你能有所帮助，更多关于汽车问题，请关注我的头条号“李耳推车”！
予人玫瑰，手有余香，收藏和转发之余，欢迎在评论区留言讨论和点赞，大耳哥需要你的支持哦~
你的关注是我的动力！
万众瞩目的广汽本田皓影终于结束了中保研的碰撞测试，自从上市以来，皓影就获得了相当高的关注度，很多消费者迟迟不肯入手，就是在等皓影的碰撞测试成绩，如今结果公布，却多少有些不尽人意。
参加测试的车型为皓影240TUBRO精英型，为次低配，指导价17.98万。从中保研C-IASI公布的照片来看，皓影在正面25%偏置碰撞中出现了和帕萨特一样的情况，那就是A柱弯折。皓影的A柱共有两处发生了弯折，弯折角度较大，同时下部轮毂侵入驾驶室，且侵入量明显。
由于没有侧气帘，皓影在正面25%偏置碰撞中***人头部与车身发生了“亲密接触”，虽然中保研还没有公布详细的测试数据，但从A柱弯折、轮毂入侵以及***人保护不到位三点来看，皓影的安全性已经与“优秀”无缘，极有可能给出“一般”甚至“差”的评价。
在侧面碰撞中，同样是因为没有侧气帘，造成***人头部与车身侧柱发生直接撞击，虽然没有发生车顶隆起的情况，但车门凹陷较深，B柱也发生了明显的内凹，由此判断皓影在侧面碰撞的成绩不会好到哪里去。
皓影表现较好的测试只有车顶强度测试，在经受重压时没有出现过多的形变，但必须要提的一点是，车顶强度是有国家标准的，低于国家标准属于不合格产品，是无法出厂的。
最令广汽本田尴尬的是低速结构碰撞测试。这个项目主要是模拟15km/h的低速状况下碰撞时车辆的受损情况，按理说安全气囊不应该起爆，但皓影的安全气囊却起爆了。不过蹊跷的是，皓影的安全气囊只起爆了副驾一侧，主驾气囊没有起爆，是测试车辆的安全气囊有问题还是没撞对位置？
2019年本田在华销量155.4万辆，创历史新高，但本田汽车的质量似乎没有销量那么硬气。在早前的碰撞测试中，东风本田B柱断裂，广汽本田A柱弯折，东风本田英诗派A柱弯折，除了，本田在C-IASI的碰撞测试中几乎全军覆没。
本田并不是做不好安全性，在美国IIHS的碰撞测试中，雅阁、思域等车型几乎满分通过，到了国内却出现了断这断那的尴尬情况。在更早之前，雅阁还出现了“失速门”，CRV出现了“机油门”，这些事实都说明：本田飘了。本田粉常说“一日本田，终身本田”，希望这句话不是因为再没机会换车才说的。
