微型电动汽车，什么牌子的最好？
第一档，毋庸置疑，五菱宏光mini。从他上市到现在一直是top1。
第二档，奇瑞QQ冰淇淋，上市相比五菱宏光mini较晚，但是销量也在逐步上升，四线城市和县区卖的比较好。
第三档，凌宝，嫦娥mini，小虎，好多呢，记不住了。[呲牙]
买纯电车必须要注意以下三点，否则一定后悔：
几万块钱是不贵，不过对普通家庭来说也不能算是个小数目。哪怕是纯买菜用的工具车，也都希望多用两年。然而纯电汽车没有发动机，没有变速箱，最核心的部件就是电机和电池，电机的故障率非常低，说白了主体就是线圈，想坏其实都难。影响电车使用寿命的就是电池！
正常新能源车的电池至少要保8年12万公里，其实已经不少了，不过如果你选择电芯终身质保的车型，基本意味着这个工具车你可以永久使用。或许你现在觉得无所谓，一辆几万块钱的小车开八年已经够本了，八年后肯定会换车什么的，但是，你这种想法，在你第九年的时候可能会后悔。
ESP就是车身稳定系统，这玩意在欧美是标配，没有不允许生产销售，而我国的标准比较宽松，加上消费者也不懂，所以一些低价车型还是没有搭载。
微型电动汽车参考以下三辆
提到微型电动汽车总会先想到宏光MINIEV，这款小车之所以有很高的吸引力，原因主要还是价格优势非常突出。
NEDC·120km（测试续航）的版本只要2.88-3.28万，长续航170km的版本也只要3.88万；价格确实是非常之低，但是这款车并不支持快充，而且车身尺寸非常的小。标准仅为2917*1493*1621，轴距1940mm，是三门四座的超微型车。
这款车的配置也不够理想，在售款全数没有安全气囊，ESP车身稳定控制系统当然是没有的；基础的倒车影像也没有装备，更重要的是最低配没有装备冷空调系统。所以宏光MINIEV的优势只是价格低廉，用车体验还是比较一般的。
所以这款车是否值得选择还需要仔细斟酌，车辆的实用价值并没有多高；近期所谓的贴膜改装也只是一种销售的噱头，几万元的东西还是不建议草率的下决定。
长安奔奔EV可以作为升级选项，实际成交价格在3.98-5.18万区间。
这款轿车是标准的五门五座微型车，车身尺寸达到了3730*1650*1530、轴距2410mm；五座布局的驾乘空间体验尚可，只是后排空间还是显得局促了一些。外观设计风格沿用了老款燃油版本的设计，只是在中网和轮毂位置加上了蓝色点缀，以体现出“蓝动力”（EV）的特点。
外观内饰配置什么的就不多说了，说一点细节上的东西，首先吐槽一下储物空间，虽然小蚂蚁的储物空间不少，但竟然一个带盖的都没有。
车子的空间表现倒是出人意料，后排座位可以全部放平，放平以后后备箱空间就很大了，对于我来说是够用了，以后后面放两个钓箱，再带个人出去钓个鱼，遗憾的是后排座椅不能比例放倒，不然还能再带一个人，那就更完美了。（尾箱盖是带液压杆的，很轻松开启，但是关的时候需要用点力）
驾驶门很大，关门没有任何质感，限位器感觉比较松。因为只有两个门，所以进入后排时不是很方便，前排座椅拉到最靠前，靠背往前放倒，我体重140斤，也能很容易地钻进后排。
车门上的升窗键位置比较靠后，不熟悉的人操作起来比较不顺手，不过好在两个车窗都有一键升降功能，有了这功能还可以锁车[_a***_]升窗，长按解锁键也能自动降窗，挺实用的功能。
这个试驾车是多氟多的三元锂电池，4s说车都是到店了以后才知道电池型号，没法预定。还有一个版本用的是磷酸铁锂电池，比三元锂电池稳定一些，但冬天电量衰减会严重一些。4s店一直强调这款车的三电终身质保，这一点还是比较让车主放心的。
再说说试驾情况，驾驶感受真的就是一个买菜车，虽然比燃油车安静平顺，但车子开起来非常颠。还有就是因为后排没有车窗，所以看不到右后方是什么情况，盲区太大。
好在车子后视镜很大，而且还有后视镜加热的功能，这个功能雨天太好用了。
车子虽然没有发动机噪音，但开快了以后胎噪和风噪都很大。
纯电动车还有一个优点就是很平顺，再加上车子小的原因，感觉在城市里开起来真是灵活自由，超车变道什么的也得心应手，市区驾驶感觉非常好。不过车子的制动性能比较差，开快了还真不太刹得住，后期可以通过换宽胎来改善。
