新款奥德赛混动版性能如何？在哪些方面做了升级？
一、什么是I-MMD
奥德赛采用给的是本田最新的第三代I-MMD以前I-MMD叫切换式混动系统，但是新款的CRV开始就叫串联式混动系统，这个不做评论但是可以发现他的三种模式含了并联模式在第三个模式必要时电动机会介入，我个人偏向于他是混联只是他串联占比较大。
二、本田的I-MMD系统的特点
他是他虽然***用了机电耦合器但是和丰田的THS还是不同，更多的依赖电机。奥德赛2.0L的混动电机动力达到了135KW，
315N.M
三、本田奥德赛的缺点
1、噪音大
本田的不隔音这个有目共睹，除了***都吵
2、底盘单薄
这个其实和上面的一样都是互通的，高级感不足
2019款奥德赛混动版是今年4月份上市的一款新车，跟之前的汽油版价格差不多，最大的区别在于***用了技术上更先进经济上更省油的油电混动系统，而且配置也比汽油版更加丰富。 本田的油电混动技术经过这么多年的发展，变得越来越成熟，受众面也越来越广。i-MMD混合动力系统已经搭载在雅阁上，并得到了市场的验证与肯定。这次广本首次将油电混动系统用在主流七座MPV上，在30万以内的MPV中相当少见。当然，无论是性能还是燃油经济性，奥德赛混动版都比汽油版要好，而且可靠稳定的技术功底也能保证奥德赛混动版在静音、滤震等方面都有不小的提升。 奥德赛混动版还把更多科技安全配置下放到入门版车型上，进一步降低实用配置的使用门槛，提升性价比。比如全系标配Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，并且ACC主动巡航系统还加入了L***低速跟随，这个跟车功能非常好用，谁用谁知道。在中高配车型上，奥德赛混动版也有着黑科技，就是配置了本田全球首创的“魔术感应门”，挥挥手就能打开车门，家里有老人小孩的上车就方便许多。
2019奥德赛是ECVT-HEV油电混合汽车，这套混动系统的主要目的是为了节油而不是提升性能，仅升级变速箱的奥德赛并没有足够高的性价比。
ECVT是一台集成电动机的变速箱，将传动单元升级为【动力+传动】：其结构为发动机与发电电机串联，主要作用是行驶中发电；其次还有一台驱动电机，结构与十余年前被淘汰的比亚迪绿混以及仍在使用的上汽EDU相同，电机可以纯电驱动行驶且以增程为主。（下图为比亚迪绿混系统结构）
不过油电混合汽车由于电池容量非常小，所以纯电续航里程理论上有2KM但实际只是几百米而已，且发电效率过低不能实现真正的REEV，至于性能也比较遗憾。
两台电机的总功率为135kw，去掉发电电机后功率会大幅下降，纯电驱动的扭矩最多是200N·m多一点；而日系油电混合汽车使用的发动机为阿特金森，这种发动机的特点为低功率和低扭矩，奥德赛的2.0L仅有107kw的最大功率，最大扭矩也不过是175N·m（3500转以上实现）。
而且除性能差以外悬架和配置也比较糟糕，作为一台前置前驱的MPV后悬架理应为独立结构，然而奥德赛使用的还是最低等级的扭力梁；安全配置要在29.48万的中配开始才有头部气帘，电动侧滑门也在27.58万起步才有出现，对于一台车身尺寸仅为4847*1820*1702、轴距2900mm的低端MPV而言，这台车的指导价过于高了。
同样的价格可以考虑别克GL8，2.0T-LTG发动机最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），变速箱匹配6AT手自一体，这一组合可以在9秒内轻松破百，且车身尺寸达到5256*1878*1776、轴距3088mm的中大型等级，驾乘[_a***_]比奥德赛高了不止一个等级；全新造型款又是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，大幅优惠后性价比比奥德赛更高。
其次奥德赛旗舰版指导价达到37.68万，以这一版本的预算为什么不考虑奔驰威霆？车身尺寸达到5370*1928*1880、轴距3430mm，悬架为前麦弗逊、后半拖拽臂独立悬架，前置后驱驾乘体验要好的多；这台车虽然配置非常简陋但是价格也比较低，指导价28.98-34.18万、优惠甚至超过5万。
选择威霆旗舰版也要比奥德赛旗舰版低接近10万，这些费用足够改装航空座椅、电动侧滑门和尾门以及外观内饰高度升级，大改后的威霆会是一台级别足够高、气场足够强大的高端MPV或高端保姆车。
本田作为合资品牌比国产MPV价格高一些还可以理解，然而价格覆盖了GL8和威霆就很难理解了，貌似大众夏朗和凯路威也能吊打奥德赛，所以奥德赛并不值得考虑。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
新款奥德赛也就是广本在今年4月29日推出的，奥德赛锐·混动车型，共推出6款车型，售价为22.98-32.38万元。新车最大的亮点是搭载了本田i-MMD混动系统，空间方面和燃油版保持一致，同时兼顾了空间和经济。
最主要的变动为，满足国6排放标准，更加环保的同时也更省油。外观方面才用了更加凸显运动风格的“Solid Streamline”设计语言，整体造型变得更加圆滑一些。尾部“Odyssey”的车镶嵌在透明的塑料装饰条中，与尾灯连接成一体。
而且最新的奥德赛新增加了福祉车，对于中国日趋严峻的养老问题，福祉车是必然会出现的一种产物，只是奥德赛在国内先行推出。是否有需求，销量好不好还要等待市场的检验。
现款奥德赛用的是2.4升的直喷发动机高转速噪音有点大，换装换装混动系统后动力系统的噪音找这个转速区间内会有一定程度的降低，尤其是低速行驶时，会非常安静，行驶品质有所提高。油耗较现款将大幅降低，尤其是经常短途行驶的用户，油耗减半都不是梦 。暂时只想到这些。希望能帮到你。
大众全新MPV怎么样？尺寸比途昂大，能超越别克GL8吗？
对于大众新的mvp 车没有了解过。但是gl 8的成功不在于一个内容上，如果真的有车能和它竞争对于广大消费者来说不是坏事，对于国产汽车品牌来说也不是坏事，可以借鉴。
GL8，当之无愧的商务车老大。从20万一直到40万的区间全覆盖。艾力绅奥德赛当初也是叫嚣着把GL8拉下马，三拳两脚之后，也再不说话了。GL8在商务车这细分市场上，十几年的培育和经营，提到商务车，GL8便是代名词。可以预想到，即使威昂真有竞争力，想取代GL8的霸主地位，还真不太容易。顶多分杯羹而已。甚至，如果决策失误，极有可能和途昂丶途安一样，变成大众品牌的小众车。
现在的车市如果产品力不能明显超越同级对手，想要大卖可能性不大，但是大众不好估计，因为这个车企太了解中国人想要什么，目前来说大众是唯一一个不靠大幅提高产品力一样买的超级好的合资品牌，所以一切都有可能。根据目前得到的信息大众新MPV是和GL8一个级别甚至超越的，而作为MPV车型这个市场本身不大，这个价位想超过GL8很难，看下夏朗和途安就能知道。
大众干不过美系车的内饰！
一个仪表台和前饰部分就完胜大众老气横秋的一贯风格；
要想赶上并超越别克GL8，必须拿出不一样的东西；否则，也就是和奥德赛比一比销量！
奥德赛的大沙发座椅又是大众永远比不了的；这就是现实！
不真正了解中国市场，不了解中国人的购买心理，你也只能是来凑一份热闹罢了！
新车还没上市，还有机会改进！就看大众有没有挑战美系车的雄心了？
我都知道怎么能干赢他们，难道你们那么庞大的营销队伍就不清楚吗？
闭门造车是永远赢不了市场，赢不了老百姓心理的！
你说的是大众即将发布的这款Viloran吧？这款车将来或许会以中文名字巍昂命名，现在全网只有几张谍照，还没有更多信息。我说以下我的看法，虽然我觉得超越GL8不太现实，但这款车仍值得别克警惕。原因有二：
第一：别克GL8在国内的口碑是近20年了啊，第一款GL8是2000年正式上市的，在那个年代，谈到商务接待车就是GL8，没有别的选择。在商务接待圈子里。多年形成的认知根深蒂固，这个圈子里只有GL8，司机也好，卖家也罢，甚至维修厂，都对GL8有深刻且唯一的认知，而且这个圈子固定，大家口口往下传，对GL8的认可和传承是逐渐的确认，加深并固定的。近20年的口碑经营，岂是一个新品牌能轻易超越的？
第二：大众在国内的品牌美誉度会是大众这台即将发布的MPV的致命武器。之前，虽然也有奥德赛艾力绅等车型想要分一杯羹，但无论是产品力还是车型历史其实都没法撼动GL8的地位，但大众不一样，大众在国人心里那是自带光环加持的，大家认可，尤其是三四线城市，用户心中大众那就是品质的代表，因此，大众这款MPV会从品牌认可度上稍强于别克，这是需要别克警惕的一点。
夏朗led大灯怎样安装步骤？
1. 夏朗大灯灯泡更换步骤一般比较简单。
2. 首先需要打开引擎盖和车灯罩，然后拔出原来的灯泡。
根据车辆的型号和灯泡种类的不同，有的灯泡需要扭动才可拔出，有的需要按压才可取下。
在更换新的灯泡之前需要确保灯泡及周围区域是干燥的，以免灯泡过热导致灯丝燃烧。
更换新灯泡时，要把插头固定到灯口的凹槽里，不要强行旋入灯泡，避免破坏灯口或灯丝。
更换完毕后再次检查灯泡可以使用时再盖上车灯罩和引擎盖。
led车灯的正确安装方法是：首先打开引擎盖找到车灯位置，取下防尘盖，其次拔下电源接头，弹出弹簧卡位，将原车灯拔出，然后握住大灯卡座并逆时针旋转灯身取下卡座，将卡座安入灯座，将弹簧卡回原位，再然后将车灯插入卡座并旋转一定角度，连接电源线，将驱动器和电源线塞入总成，盖好防尘盖，点亮测试即可。
进口大众夏朗低压油泵更换方法？
1. 是可以找到的。
2. 因为低压油泵是发动机燃油供给系统中的重要组成部分，如果出现故障或需要更换，需要按照正确的方法进行操作。
一般来说，更换低压油泵需要先断开电源，然后卸下原有的低压油泵，再安装新的低压油泵并连接好相关管路和电源。
具体的操作步骤可能会因车型和具体情况而有所不同，建议在进行更换之前查阅相关的技术资料或咨询专业人士。
3. 此外，更换低压油泵时也可以顺便检查一下相关的油路和电路是否存在其他问题，以确保整个燃油供给系统的正常运行。
在更换低压油泵之后，还需要进行相关的测试和调试，以确保新安装的低压油泵能够正常工作。
更换进口大众夏朗低压油泵的方法如下：
首先，断开电池负极，排空燃油系统。
然后，拆卸油泵的进油管和电线连接。
接下来，使用适当的工具拆卸固定油泵的螺栓。
将旧油泵取出，并清理安装位置。
将新油泵安装到正确位置，并用螺栓固定。重新连接进油管和电线。
最后，重新连接电池负极，启动引擎，检查油泵是否正常工作。
大众夏朗右前玻璃升降怎么匹配？
大众夏朗右前玻璃升降匹配方法： 关闭车门，摇下右前玻璃至最低位置。 保持按住右前车窗升降开关约 5 秒，直至听到“咔哒”一声。
松开升降开关，再次按住并向上拉升至最高位置，保持按住约 5 秒，直至再次听到“咔哒”一声。
松开升降开关，测试右前车窗是否可以正常升降。 如果匹配不成功，重复上述步骤。
