买了一辆简配车，没有刹车铺助、牵引力控制、车身稳定控制，上高速安全吗？
除了真正意义上的智能汽车，所有的车辆配置均只是为了增加和辅助驾驶人的舒适感与安全性，所以，真正的安全来源取决于自己，遵守交规，文明行驶，不路怒斗气，不左穿右插，不别扛抢争等…做一个驾驶技术过硬的司机强过于把安全寄托于汽车本身的装置，汽车所有的安全配置只能说在事故发生时能尽大程度的把伤害降到最小，而不是说在发生事故后零伤害，不要过于依赖。如果说在高速时你像蜗牛，在市区时你又像疯猴，那再好的配置也保不了事故的发生，所以在相应的路况就该有相应的速度来匹配，眼观六路，认真专注的好好开车才是正解。若是往回倒退个十来年，你可以细数，那些个最简配的小面包车发生事故的概率远低于那些已算高配的小车，为什么呢，就是因为简配他必须得要认真，不然这一出点事这一家老小今后的生活该怎么办呢？当然对于无妄之灾便看运气了，但请记得，认真和气不会有错，天公也欢颜，怎忍降灾殃🙏🙏🙏
最主要是驾驶时注意安全，不要乱变道，遵守交通规则，但是事故这些说不清，或许是别人驾车操作不当，安全配置跟保险一样，有总比没有好。如果经常跑高速的话，建议换一辆安全系数高的车，现在买车ABS什么的早就不用多虑，都是必须有的，但由于法规没有明确规定ESP为汽车标准配置，所以有些车辆还是没有的，虽然正常驾驶几乎用不到ESP，但一旦有紧急情况，它或许可以救命。此外跟ESP一起捆绑出现的还有刹车***、牵引力控制、上坡***功能等等，都是一些实用的安全配置，到了关键时候，或许就是这些配置救了一命
车辆上这些配置可以帮助驾驶人员提高驾驶安全系数，对这些配置不可过度执迷，毕竟都是***系统，要记住，任何时候驾驶人员的驾驶水平高低都是安全行驶的关键所在。
如果汽车历史倒退十几年，那时候的汽车不是个个都有这些配置，也未必见得所以车子都事故连连。
关乎安全的另外一个因素：无妄之灾。有时候你躲都躲不掉。所以做好自己该做的，其他事情只能看运气了！
行车是否安全取决于驾驶人的安全意识，思想麻痹或是过于松懈，注意力不集中，有再多的配置也可能挡不住事故的发生。
当然，有控制系统的***，有利于提升车身的稳定性，降低车辆失控的风险，但它们并不能代替人工干预。
高速路上奔跑的面包车很多配置都特别低，但我们并没有经常看到它们总是出问题，相反倒是那些配置更多的轿车、SUV们出事故的概率更大，根本原因就在于，我们知道我们的车配置少，行驶过程中就愈发谨慎。
要安全，高速中就要注意观察路况、保持合理车距和车速、不要随意变道。
哈佛h6质量稳定性怎么样？
感谢楼主提问！
哈佛H6的稳定性我想不用我多说，市场也已经说明了一切！大家也有目共睹！哈佛H6在国内的销量和口碑一直都是非常不错的！在SUV领域中也是国产一哥的位置！
- 首先我们来看看哈佛H6的发展史！早在2011年那时候还不叫哈佛H6，那时候挂的还是长城的标志。后来在2013年长城集团董事长魏建军才开始把哈佛从长城品牌中独立出来！正式成立哈佛品牌！后来哈佛就成了家喻户晓的中国自主品牌SUV！
- 哈佛H6在2014年开始爆发式增长！那时候国产品牌吉利的博越还没有上市！比亚迪却一心搞轿车和新能源领域！没心思去研发SUV！ 过了一年后，臭觉敏锐的吉利看到了SUV庞大的市场！也开始加大力度推进SUV车型的布局！同年推出吉利博越一度成为爆款车型！从那一年开始，H6就注定不再孤独有了强大的对手！就是吉利博越！
- 连续四年哈佛H6销量排行榜第一！这样的成绩实属不易！一款H6车型撑起了整个哈佛品牌形象！那一刻长城集团董事长魏建军霸气说话: 哈佛H6不做到世界第一不考虑做轿车！此话一出整个车世一片哗然！事实证明魏建军做到了！
- 连续四年哈佛H6销量冠军！年销量突破五十万台惊人成绩！累计销量更是突破千万台！长城成功了哈佛成功了魏建军成功了！
总结 : 哈佛H6销量排名第一也足以说明这款车的成功和稳定性可靠！老百姓不傻！花少钱买更好的产品！
