20款自主品牌suv主动刹车大比拼？
在主动刹车这个新兴领域，自主品牌开始实现了局部反超，在AEB性能上对同级甚至更贵的大部分合资车型形成了碾压。这9款车分别为长安UNI-T、长安CS75PLUS、上汽荣威RX5 MAX、名爵HS、星途TXL和哈弗F7、雪佛兰创界、别克昂科拉GX、别克昂科拉，这些车基本配备了单眼摄像头和毫米波雷达。
2021雷凌自动刹车评测？
后排的空间稍微有一些小，坐三个人的话有一些勉强，前排的空间我感觉还不错，我的身材比较瘦弱，坐在主驾驶的位置挺舒服的，不会感觉到压抑，头部和腿部的活动空间也比较的充足，另外这个后备箱我感觉空间也很大，平时放一些货物上下班都很方便。
这款雷凌带给我的动力感受非常的棒，响应非常的快，只要舍得踩油门动力源源不断的输出，而且不管在市区里开还是上高速的话都是没有任何压力的，不会出现动力不足的情况，起步的时候特别快，稍微一踩油门速度就上来了，而且加速过程中也比较的迅猛，感觉有点像跑车的感觉，哈哈，带给我的推背感也很舒服。2021雷凌自动刹车有点偏硬，不过丰田公司的刹车系统很灵敏，很及时。
主动刹车，主动安全系统在高速时有用吗？
在高速时是没有用的。
一、原因
1、从速度上来讲，现在目前投放市场的带有主动刹车系统的车型，做的都是城市型系统，速度在80码以下使用，而且是动态的速度，那么，静态80码的速度实际很难发挥作用。
2、汽车制造商从成本是考虑，出厂自带主动刹车系统的车辆采用几乎都是微波雷达，微波的探测距离是在10米左右，因此也决定了在速度快是无法保证发挥作用，而激光雷达的探测距离在150米左右，精确度更高，尤其是在危险系数的高速上可以有效的发挥作用，但激光雷达的成本是微波雷达的5倍以上。
二、主动安全系统
主动安全系统，指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。
当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。
主动刹车，主动安全系统在高速时有用吗？
在高速时是没有用的。
一、原因
1、从速度上来讲，现在目前投放市场的带有主动刹车系统的车型，做的都是城市型系统，速度在80码以下使用，而且是动态的速度，那么，静态80码的速度实际很难发挥作用。
2、汽车制造商从成本是考虑，出厂自带主动刹车系统的车辆***用几乎都是微波雷达，微波的探测距离是在10米左右，因此也决定了在速度快是无法保证发挥作用，而激光雷达的探测距离在150米左右，精确度更高，尤其是在危险系数的高速上可以有效的发挥作用，但激光雷达的成本是微波雷达的5倍以上。
二、主动安全系统
主动安全系统，指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。
当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。
