09、10款英菲尼迪fx35多少钱入手合适？
英菲尼迪fx35现在新车指导价在77-125万之间，二手车之家上给出的保值率7年左右的在27.2%也就是三层不到。网上不少二手车网站上挂出来的价格09年和10年老款的十万公里左右的价格波动较大，在16.5万-35万之间浮动。并且公里数也在8.1-15万公里之间。说直白点，卖主心里价位不一。从题主的问题里，我并不知道你的预算是多少？还有对车的外观及保养状况有什么要求？所以在此浅谈一下个人的建议：
二手车的价格一般取决于车辆品牌、年限、配置、公里数及新车价格。当然，中间出过哪些事故对于车辆价值是有极大影响的。通过观察与对比，一些出过大事故的车辆是很容易被发现的。一些小的问题倒还好，不过也会对价格产生影响。所以，***定题主看的是一辆保养良好，行驶数在10万公里左右的英菲尼迪fx35。那么配置不同，将直接决定价格不同。
10款的与09款相比，改动并不大，对于价格影响也较小，具体如下：2010款的比2009款的发动上做了调校，最大功率：226Kw变为244Kw，最大马力：307变为332;2010款多了座椅通风、GPS导航，但是2010款标准版比09的少了自适应巡航。所以，我就以09款英菲尼迪fx35为例来进行说明好了。09款FX35有三个款型，考虑到巅峰版名叫fx50。所以就介绍一下前两个款就好。
1、FX35标准版，新车当时定价是77.5万。但各地实际活动价大概在65-70万之间。再根据刚才说的保值率的问题，如果以10年购入为例，到现在差不多7-8年，如果是标准款二手车价格根据地域不同及保养差异，建议在18-24万之间为合适的入手价格。具体情况要根据车况具体来看。
2、FX35超越版，新车当时定价是80.8万。此款活动力度不算大，各地报价查了一下，在77-80.5之间波动。故此款建议购入价在22-28万之间。（10款的也基本在此价格区间浮动就好）
当然，以上只是建议入手价。还要考虑到卖主的心理价位。因此，题主可根据自己的预算及卖家报价与其做好沟通。
最后，也祝题主能够如愿买上自己喜欢的车车。
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英菲尼迪品牌在国内的保值率非常低，哪怕是当年的“当家车型”FX35，在岁月的冲刷下，二手车价格也低得令人意想不到。09年的FX35市场价格应该在10-12万左右。10款价格也不会相差很多。
我有个富二代朋友这两天要卖一辆英菲尼迪FX，我也没体验过“豪车”的感觉，就问了一下他这台车的情况，富二代朋友的这台车是2008年上牌的，现在也就跑了11万公里，说我要的话8.5万元就可以卖给我。我在网上对这台车进行了一下估值，市场价在11.79万元到13.84万元，这样看的话，朋友给我的价格要远低于市场价。
虽然英菲尼迪是个小众品牌，但是养车费用我想也不会太低，毕竟大部分进口车都有着这样的“特性”，但是朋友却跟我说英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，在节油性上要有着更大的优势，油耗也不算太高，普通人也完全可以接受，而且保养费用也要比主流的豪华品牌更为便宜。这台英菲尼迪FX距今也有着10年的车龄，我也是比较担心该车的可靠性的，且进口车在换配件的时候费用我想也是很高的，朋友却说这台日系“豪车”的可靠性非常高，且他的车才刚刚跑了11万公里，买回去几年内正常行驶的故障率绝对是很低的。既然这台车有着这么多的优势，我便以8.5万元的价格买入了这台车，接下来就来听一下我对它的看法吧。
如果只看这台车的颜值，我想很难能够看出这是一台10年前的车，宽大的车身造型带来了极为霸气的视觉效果，不规则的横幅式进气格栅均采用了镀铬的装饰，也使得前脸拥有着更强的个性。***不输同为轿跑SUV的宝马X6车头下侧的熏黑饰板拼接也增强了运动气息，从而让这台车的颜值更高。
首先说英菲尼迪FX35，在10年前后是一款很热门的车型，这个车的造型凶悍，这个前脸有一种攻击性，像个鲨鱼的头部，车尾收得很快，有点像SUV和轿跑的结合体，它的发动机呢是VQ35的六缸发动机，连续获得过十年的世界最佳机器，动力很澎湃。
当时这车的购置原值78万多，后期出新款，老款便宜也得卖65 66万，从这个角度上讲，20万左右是个个性化之选，但是我们现在的选择还有很多，20万左右能买奥迪Q5，能买什么，沃尔沃XC60 还有宝马的X3，这些车的性价比也不错，尤其奥迪Q5，这个群众基础和保养的[_a***_]，都非常好，保值率也不错。
我觉得如果您要是想实惠一点，买Q5或者是XC60吧，如果你想喜欢FX这个凶悍的外表，我建议也可以，只要车好 价格合适，里程不多 没有什么大事故，水淹火烧 ，这个价格买一个10款的挺靠谱，这个车绝对是一个披着羊皮的狼。这是一个动力澎湃的怪兽，我相信你能喜欢它。
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沃尔沃S60L和英菲尼迪Q50L，选哪个好？
这个问题可以从两方面来回答，第一个是产品力方面，再就是产地信任度方面来看。
产品力方面，沃尔沃自身定位就是安全主打，综合安全性比较好，买车买的就是安全，不安全在豪华，再漂亮也是白搭。所以我主要推荐沃尔沃，现在是老款，不着急可以等等新款或者上S90.
英菲尼迪毕竟是日产的高端品牌，这就回有一种可能就是共享日产平台，大家都知道，基础建设决定上层建筑。英菲尼迪我理解更多是将配置和他们自己定义的豪华进行堆砌。
另一方面从产地信任度方面看，从神户制钢所数据***，到丰田斯巴鲁篡改交车数据，可以看出以前的日本制造神话的泡沫已经破灭。瑞典目前还没有爆出丑闻，毕竟欧洲比日本无论从格局还是***方面没有***基础。
综上所述，我相信你信心中自然有数。当然也不排除你会这样选择，沃尔沃是真不错，我选英菲尼迪。这谁也拦不住。
英菲尼迪内饰，座椅都偏向于运动时尚风格，沃尔沃这款车属于外观运动，没事偏向于稳重的，英菲尼迪发动机是奔驰2.0t高功率，就拿乞丐版来说，沃尔沃只能买个1.5t的，个人更偏向于英菲尼迪
《沃尔沃S60L和英菲尼迪Q50L怎么选》
英菲尼迪Q50L的2.0T发动机和奔驰有渊源，代号M274，是奔驰2.0T发动机中功率版本，比奔驰C200参数高，实测百公里加速7.27秒。
英菲尼迪Q50L
级别:中型车
指导价:27.98万-40.98万元
搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡手自一体变速箱，最大扭矩350牛米，最大功率可达211马力。
特点
英菲尼迪作为日产的高端品牌，乘坐舒适性较好，操控性好、底盘扎实。
沃尔沃S60L
英菲尼迪也要国产了，沃尔沃主打安全，英菲尼迪是日产的高端品牌，个人建议看看英菲尼迪，不提性价比了，都是高端车型了，日后保养个人感觉英菲尼迪省心一些，沃尔沃的电子产品要比英菲尼迪多，长期持有电子产品老化更换费用较大啊，个人观点
您好！《车主有话》节目刚刚播出了关于英菲尼迪q50L 的测评节目
「车主有话」第57期 英菲尼迪算不算豪华享受，7年驾龄女车主亲测
希望能够对您的疑问有些帮助！
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奇瑞国产的捷豹XEL起售价28.8万，打到几折你才会买？
别说打折了，去四S店问低配版都说没有现车，需要等半年。中国人好骗啊？？？？所有加价没有现货的车本人一律拉黑，看都不看第二次，不就是个车吗？不都一样开，不卖贵的只买性价比高的
60秒懂车，回答你的汽车问题。
汽车圈的事儿，和圣经上讲的马太效应是一样一样的。
当一款车卖得好的时候，加再多的***，也是一车难求，也是非常抢手如阿尔法加价30万，照样，很难买到
吉利和路虎捷豹合资之后，在拼命的把他的一些车型国产化，我们在和路虎的第二合作过程中，发现一个有趣的现象。
路虎的车型越贵，越没车卖得越好，而路虎和吉利，国产化之后的，极光，和发现神行，优惠价格非常高，而且还是少人问津。
而且价格都优惠到变态的30万左右，还是卖了，不太好
我们这次看看捷豹，这款车国产之后卖得如何吧
他会不会重蹈发现神行的，覆辙？。
小编认为，一个品牌口碑的建立，它是需要一个3到5年的市场检验和周期，当它的产品质量非常过硬，价格也很高之后，最终会被人们接受，但是如果没有做到很好，那么，促销也是一种徒劳。
很高兴回答你的问题，捷豹在国内属于二流豪华品牌，而且还要排在凯迪拉克，雷克萨斯，沃尔沃等之后，在品牌上它并不占什么优势。捷豹的主要特点是主打运动操控，而在这个级别中像宝马3系，英菲尼迪q50l,凯迪拉克atsl同样以运动见长。不得不说捷豹xel的竞争压力还是非常大的。下面来看一下几个主要对手的终端售价。
宝马318i终端售价23.8万左右，320i的售价也只有26.2万左右。作为豪华中级车的标杆车型宝马3系的定价对其他车型来说都是有指导意义的。凯迪拉克atsl入门级终端售价在21.88万元上下，而英菲尼迪q50l最低配售价也在23万多。
在这几款竞争车型中，宝马品牌优势明显，保值率高。凯迪拉克性价比出色，动力强悍，英菲尼迪舒适性好，4年免费保养。而捷豹除了操控似乎也并没有拿的出手的东西，而且保养费用比竞争对手要高不少，维修费用甚至超过了奔驰，同时小毛病也偏多。在这种情况下捷豹xel如果在价格上拿不出诚意来，相信必定销量惨淡。
至于打到几折，我觉得之前不应该比atsl贵，售价在22万上下比较合理，否则我没有理由不去选择atsl。
