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华为“造车”的逆袭之作?赛道首试问界M5
问界M5能够保持70km/h以上的速度通过，同时车身非常稳定。在专业的麋鹿测试中，问界M5的成绩为75km/h，接近保时捷Macan，超越了特斯拉Model Y、宝马iX3等纯电SUV。
造车有基础，卖车更有基础，随着汽车销售方式的变革，越来越多的厂家会选择直营，大量布局在商圈的体验门店将承担原来4S店的销售职责。
了解到，问界 M5 是赛力斯与华为合力打造的高端品牌 AITO 旗下的首款车型，298 万元起，于 3 月 5 日开始交付。
关于造车这件事，华为多次表示：我不造、我真的不造，不管苹果和小米造不造，我是真的不造。但是这台问界M5，华为可是深度参与了。华为的车机系统、华为的电驱增程系统、华为的音响、甚至直接在华为的展厅里卖。
来源自赛道上的性能车
1、在上世纪80年代，奥迪在赛场上引入了四驱技术，凭借着Quattro，Audi Quattro 及Audi Sport Quattro这两款赛车横扫世界拉力赛，创造了惊人的成绩，让世人领略了四驱性能轿车的威力。
2、为了追赶时代，2019年底，保时捷以第一款纯电动跑车Taycan的方式向世人展示着它的成果，以宣告保时捷在电动化背景下的转型开始，以及对于“生于赛道 驰于公路 ”的延续。
3、开门见山。作为性能车，我们先奉上影豹R性能部分的测试，因为这才是大家最为关心的。赛道依然是北京顺义胜道博岳赛车场。首先是0-100km/h加速。官方7秒，我们实测9秒。零百加速过程中涡轮达到了8bar。
4、首先先来试一下它的加速与刹车，在数据上Elantra N的百公里加速为3s，配合上N声浪均衡器迸发出迷人的声浪，极速爬升的过程也是令人肾上腺素狂飙的过程。
150km/h的速度过弯,这台中国车竟然这么稳?!
1、试车跑道不长，而且留给刹车的距离有限。在到达刹车点时，我瞄了一眼时速，第一圈140km/h左右，第二圈时达到了150km/h。然后毫无犹豫的一脚刹车到底。方向盘没有多余晃动，手轻抚即可。整个人向前弹出，被安全带紧紧勒住。
2、枭龙MAX 可提供包括 0-150km/h智慧巡航、60-120km/h 拨杆变道、智能过弯、智慧躲闪、主动紧急制动等智能驾驶辅助功能。体验下来，这些功能都能放心使用，并且可以大大提升高速驾驶时的轻松感与安全性。
3、建议宝骏510车速尽量不要超过120km/h。正常情况下高速上跑150km/h应该没问题。但是为了安全起见，还是不要开那么快，安全驾驶放在首位，切记不要超速。
