大众途岳多少钱？
大众途岳指导价19.48万元，从定价来看，途岳EV应该是一款实力好车。
毕竟头顶大众光环，该品牌旗下车型大多以品质取胜，在市场之中获得广泛赞誉。但途岳EV似乎成为大众丰富产品线之中的一个另类，可以说除了价格“太过抢眼”之外，其在多个方面都饱受非议。
首先是外形方面，该车依然没有走出其家族化“套娃”禁锢，毫无新意可言。虽然在部分消费者眼中其经典耐看，但显然和当下潮流文化背道而驰。其次途岳EV在配置上乏善可陈，仅仅配备8英寸触控液晶屏，要知道很多国产同价位车型至少都拥有12.3英寸规格，该车在此毫无优势。最后就是续航里程上，20万级别的电动机仅仅只能续航315公里，所谓的快充技术还需要0.87小时，这样的表现怎么能打动愈发挑剔的消费者。
其实除此以外，途岳EV在空间上也显得捉襟见肘，驾乘感受完全对不起定价。也许月销数据可以打醒大众，督促其抓紧对该车进行更新换代，没必要在此自找没趣。
大众途岳化身价格屠夫，16.58万跌至11.88万，让国产SUV咋办？
外表太一般了，最近吉利，长城，奇瑞，长安，比亚迪这些15年前的垃圾外表企业，全部进步了，尤其吉利领克外观已经完美！这几家车企的内饰已经超越了许多国外车，所以这个车再好，现在人们把一个玩意只是当做一个一年几千公里上下班的一个工具而已。其实大部分车在5万公里之内问题不会太多。都是不懂车的人大惊小怪而已。请问出租车每个月最少一万公里。最多一年16万公里，想想都可笑，每年行驶5000公里。差距不会太大。所以内饰和外观就能把它打败。一个抄袭了CRV.的底盘的东西可以变种出106个产品，为什么！有几个懂得？
分期的话裸车大约13.2万，其实不只是途岳，之前速腾宝来探岳帕萨特都是优惠3万以上，近期缺芯片，车比较少，价格有回升。
在捷达独立的时候，也有人说那是大众对国产品牌的绞杀，实际呢，捷达品牌现在也没什么优势，VA3几乎就是驾校车，VS7没什么销量，VS5是主力，我朋友是捷达店总，每个月销量都发愁。
国产SUV已经开始上攻15～18万合资SUV市场，成功站住的话，以后途岳更没有市场了，要知道探影、途铠基本上就是停产状态了。
其实怎么说呢，大家一回答就长篇大论，其实我认为他11.88都不值，所以降价了，因为韭菜少了，崇洋***的少了，外国的月亮也没那么亮咯，中国自主品牌起来了，在不降价就要从中国市场滚出去了，就这么简单！
为什么当初的桑塔纳能卖到二十万？因为没有竞争对手。如今大众途岳身价暴跌，说明了中国汽车自主品牌的堀起，汽车暴利时代一去不复返了。中国制造的强大迫使垄断的汽车强国在中国市场必须面对现实。不降价就会失去市场，中国的消费者不会再去做冤大头。合理的价格，可靠的质量才能在中国汽车市场有一席之地，所以大众途岳降价参与竞争很正常，对中国自主品牌也是挑战，做好自己迎接挑战。得益的是消费者。中国汽车工业一定会在挑战，竞争中走向强大。打败那些老牌汽车强国。成为中国汽车工业在世界汽车行业的王者。加油，中国汽车人。
