390万美元，越南T90，便宜吗？
按理说一辆三代主战坦克390万美元并不贵，但也得看买的是啥。越南买这个T-90S。。。出这个价都算高的。
为什么呢？因为连国际***市场有名的冤大头——印度，当年买310辆T-90S也不过只花了7亿美元，一辆下来才225万美元。而这次卖给越南的裸车就要390万美元，***啥的还没算。T-90S的技术水平其实并不高，属于T-90系列真正成熟前的一个过渡产物，和俄罗斯批量装备的T-90A都有一定差距。这玩意最开始是拿俄罗斯的库存货凑出来给印度用的，是在T-72B车体上改良出来的，第一批用的是840马力的V84，第二批才换装1000马力的V92S2。考虑到越南的地形，即便是1000马力这个动力恐怕也不够用。
俄罗斯为越南制造的T-90S
再看看T-90S的火力。一直以来俄罗斯穿甲弹出口的最高标准就是3BM42 “芒果”，这是上个世纪80年代苏联开发的一款穿甲弹，由于当时苏联尚未掌握钨合金长杆一体烧结的技术，因此采用的是钢套+两截钨合金弹芯的设计，但这种设计也让APFSDS的威力大打折扣。在80年代同期都已经落后西方，放到今天就跟不用说了。当年韩国人用俄罗斯抵债的T-80U试射3BM42的结果表明，在2000m处，尚不能打穿400mm的均质装甲，完完全全是废柴一个。有意思的是，最近两年印度人才刚刚引进这款3BM42的生产线，还拿着当个宝。所以推测越南是不可能拿到比3BM42更好的***了。
3BM42“芒果” APFSDS，可以看到里面用了两节弹芯
除此之外，T-90S当年在印度使用时曝出了数不清的问题，比如高温条件下热像仪压根不能用，电子设备瘫痪，发动机散热系统不佳极易趴窝。越南买到的会不会有这个问题，就不好说了。总之，390万美元的售价在国际市场上不算贵，但就跟一些10万以下的自主品牌轿车一样，价格虽便宜，但是4S店这关不好过呀。。。
从2017年度坦克大赛中T-90S主车备用车全部趴窝的表现看，这车的发动机散热系统怕是有致命问题
山越是现代的越南吗？
山越人：越人是舜的后人，是秦汉时期百越的后代（百越就是古时候生活在现在江南和华南，以及西南的广西和云南的少数民族，现在的“越南”一名就是在百越之南的意思），也是华夏民族的分支.越国本也就是百越建立的国家之一. 周朝分布在长江下游以南地区。战国时期，越国被楚国消灭。大量的越国贵族四散而逃，主要的沿海逃散，还有的逃到东南沿海地区的山地。那些逃到山地的人就是山越。 三国时期，东吴围剿山越，山越从此消失。
印度和越南关系怎么样？
越南和印度其实有非常紧密的经济贸易关系。但没有多少人知道这一点，但是自从印度独立以来，印度与越南有着密切的联系。印度在与美国的战争中支持北越。
近几十年来，两国贸易蓬勃发展，从1980年代初的2000万美元增加到现在的每年70亿美元左右。
印度和越南之间的战略合作主要的范围是在亚洲政治和军事事务上，两国在地区事务中的影响力对印度和越南都是互利共赢的。越南可以借助印度的海军力量来维持在该地区的存在。越南已经向印度海军敞开了大门，为该地区的运作提供了基地。而且世界上的大部分贸易都经过东南亚的海洋，印度能够在该地区自由贸易是极为重要的。所以这是双方的双赢局面。同时，越南通过东南亚国家联盟，和印度在一些议题上保持一致。
以下六点也可以从不同的角度体现印度和越南的关系。
1.东盟 – 越南是印度在东盟的重要国家。 印度与东盟之间的经济合作对印度的贸易非常重要，而越南则是印度在东盟的协调者。
2.贸易 - 就贸易而言，越南是印度的重要目的地，最近的统计显示两国贸易增长。
3.国防 - 两国都是防务合作伙伴，加强在防务领域的联系。 印度向越南出口防务设备非常重要。
4.文化 - 两国都有文化联系。 佛教是两国之间的关键环节
印度，越南是竞争对手，都在争取将全球产业链转移到当地，
印度2021年的出口额高达26379亿人民币
全球排名第十，
未来十年，印度的出口目标是45500亿人民币，
预估日本2032年，出口的是50500亿人民币，
日本与印度的差距只有5000亿人民币了，只差10%，
按照目前趋势来看，印度会在十几年内超过日本
成为全球第四大出口国。
越南目前的出口增速也很快，
但越南的体量太小，未来超过韩国都很难，
我个人认为啊，国与国之间的关系很多时候都是一种利益关系，需要的时候就会千方百计的拉拢，不需要的时候有可能就会一地鸡毛，正所谓没有永远的敌人，也没有永远的朋友，远近关系的最重要位置就是利益。
印度这个国家就是一个野心勃勃的国家。而且有的特别的自信，就像我们国人说的是迷之自信，这一点不得不让人由衷的佩服，总是把自己当做一个超级大国，总是想跻身于强国之力，近些年来甚至药物进入五常，你看看这印度就有这样特有的信心，无人可及。
印度之所以要和越南女拉近关系，无非就是对中国的嫉妒，大家都知道越南因为侵犯中国边境，被中国军队进行了自卫还击。差一点把他打残了。而印度也是这样，把周边的小国都给吞并了，一度幻想了，扩大中印边境，不断的在中印边境上惹是生非人，最终中国在忍无可忍的情况下，进行了强有力的还击。印度被打的晕头转向，对中国也是记恨在心。这一段时间来又不断的骚扰中印边境，无非就是想报当年的一箭之仇。可他知道一个国家的能力有限，所以拉上越南，其目的很简单嘛，就是共同联手一致对付中国。
不过大家放心，就印度的这副嘴脸。越南也会看得很透，能和印度走得很近，无非就是在经济发展方面互补。并借助印度发展其经济，拉上一个大树好乘凉吗，这两个国家不会走得太近，彼此相互利用而已。
印度与越南在地理位置上没有什么交集，不管是传统还是历史的渊源，两国也是各走各路。不过，在冷战结束后，东南亚的经济走向繁荣，自然而然引起印度的注意。
在上个世纪90年代，时任印度总理拉奥提出印度“东进”战略，越南就成为印度的***里的一部分。2004年11月，印度与东盟签订的《和平、进步和共同繁荣伙伴关系协定》，这标志着“东进”战略的实施。
但是，印度野心不小，本来与东盟是奔着经济合作去的，却暴露了自己的本性。特别是南海利益的诱惑，印度搞出了能源安全等内容，而越南就这样成为印度优先合作的“朋友”。
印度挂着羊皮卖狗肉的“生意”越做越大，从经贸、政治、文化，特别是军事与越南开展合作。纸面上两国关系在众多领域上合作是互利互惠，暗下确实有个阴招。即印度干预南海纷争，越南借力打力。
比方说印度允许在越南港口进行军舰补给，为印度在南海区域刷存在感提供便利。
都知道，越南的油气是越南经济的支柱，在2010年的时候，越南油气收入为478.4万亿越南盾，占其越南国内生产总值的24%。
但是南海问题向来是本区域内的争议问题，越南也不是不知道，越南暗送秋波，硬着头皮要拉来印度，你说印度人会拒绝吗？印度向来做事就很绝情，只要谁给利益，就好上谁。说好听点是左右逢源，难听点就是吃里扒外。
不管如此，印度与越南两国越走越近，只剩称兄道弟。因此，越南已成为印度深化“东向”的重要纽带，就军事意义而言，也就是印度辐射西太平洋的中转站。
