微型大众轿车报价？
大众Polo落地价为：7.79-14.39万元。
Polo Plus这款车可以比喻为小型车市场上的黎明，可以一直保持热度，受众群体非常广。一般来说，A0级的小车绝大部分拿来接送小孩，价格就摆在那，不可能有齐全部大家想要的。而比起同级别的竞争者，Polo Plus的驾乘感受更好，车内的空间表现也不错，可惜售价并没有优势，严重点来讲高于普通人的购车预算，而配置则没有提升，相对来说性价比就降低了。
一汽大众速腾的新车价格是多少？
速腾的优惠还是挺大的，目前北京地区普遍有2.5-3万元的优惠，全系裸车价格区间大概在10-16万元，落地价在裸车基础上再加12%-15%。以比较走量的280舒适型为例，优惠后裸车13万+，全款落地15万出头。
从目前的的市场来看（五月底六月初）速腾新车的优惠幅度在全国各地基本能维持在2.5-3万以上，所以性价比还是非常可以的。
如果按照速腾自动挡车型14.09-19.19万元的定价来看，按照3万元的优惠计算，速腾的自动挡终端价格在11.09-16.19万元。我们拿1.4T舒适版车型举例，裸车优惠完后1.4T舒适版的价格为13.19万元，这个价格的购置税大约为11670元左右，上牌费用为500元，车船税加保险的价格大约在6000元。所以速腾如果在您当地4s店没有强制加装，并且是全款购车的话，新车的价格为131900+11670+500+6000元=150070元。
每款车型的价格不一，所以落地价也有所差距，其实全款购车简单的计算方式是您谈好的裸车价格乘以1.15，大概就是您的落地价。
从一汽-大众经销商处获取了全新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称全新速腾）4款车型的配置信息。新车整体配置水平提升明显，
顶配车型提供7种选装配置供消费者选择。全新速腾将于3月18日正式上市，参考现款1.2T车型（15.38万元起）的售价，新车起售价预计在15万元左右。
根据曝光的配置信息来看，全新速腾全系标配了独立悬架、LED大灯、前排侧气囊等多项配置，整体水平相比现款提升明显。同时顶配车型还为消费者提供了包括丹拿音响、车道保持、盲区监测、倒车盲区提醒、自动泊车、预碰撞保护以及自适应巡航系统共7项选装配置。
全新速腾基于大众MQB模块化平台打造，并在海外车型基础上进行了加长，长宽高分别为4753×1800×1462mm，轴距达到2731mm。动力方面，新车将搭载1.2T或1.4T高功率发动机，最大功率分别为85kW、110kW，峰值扭矩分别为200Nm、250Nm，传动系统或匹配5速手动或7速双离合变速箱。
全新速腾外观、内饰一改现款车型的沉稳风格，新车前脸采用六边形横幅进气格栅，侧面腰线立体感较强，提供16/17/18英寸轮毂可选。车尾层次感丰富，排气***用隐藏式设计。内饰方面，新车***用最新家族式设计，中控台加入缝线装饰，并向驾驶员一侧微倾，整体质感得到明显提升。
大众速腾目前还没有推出新款车型，依然是19款在售状态，车型目前一共分为两个版本，分别是1.2t和1.4t车型，1.2t车型入门指导价格12.89万，目前优惠2万左右，优惠完10.89万左右，保险6000左右，购置税等费用1万左右，全款落地12.5万左右，1.4t入门版车型指导价格16.19万，目前优惠2万左右，优惠完14万左右，保险8000左右，购置税1.2万左右，全款落地16万左右。
大众速腾
大众速腾整体的价格水平在紧凑型轿车中属于上游状态，但是整体的性价比还不错，因为车型尺寸比较大，已经接近入门中型车的标准，轴距达到了2731mm，已经很接近中级车的水平，所以整体价格水平偏高一些也是正常的，但是车型有一定的优惠力度，也降低了整个门槛。
大众速腾目前在紧凑型轿车中口碑销量都比较高，热度也非常突出，主要源自于整车的尺寸比较大，整体的质感非常突出，整体更有中级车的商务感和豪华感，在外观的视觉感受上并不比大众[_a***_]逊色，对于消费者还是有一定吸引力的，车型座舱并没有太多可以赘述的，主要是家族式设计。
大众速腾不仅是外观比较有气场，动力表现也很不错，1.2t和1.4t涡轮增压发动机，完全能够支撑整个车型的动力水平，起步加速有一定的爆发力，中后段加速也能保持动力的输出，其次，车型在高速行驶时有一定的高级感，整体的稳定性比较强。
总结：大众速腾在整个紧凑型轿车中整体的实力比较突出，从空间表现到整体的动力表现，再到整体的可靠性和稳定性，都是很有竞争力和优势的。
大众cc出厂价多少？
大众CC车型是一款豪华中级轿车，其出厂价因不同车型及配置不同而有所不同。目前市场上的大众CC车型售价在20-30万元之间。消费者可以根据自己的预算和需求选择适合自己的车型及配置。大众CC***用德系品牌的品质和技术，拥有出色的舒适性和驾驶性能，是一款性价比较高的中级豪华轿车。
大众最实惠的家轿，捷达VA3外观漂亮，预售5.9万元起的价格会火吗？
VA3虽然没有正式公布售价与参数，但是实车可以看出来，VA3基本上就是现款捷达改头换面而来。与其说是变得更时尚年轻了，不如说塑料感变得更强了！
捷达品牌独立后，VA3与老捷达有什么区别？其实就是车标与拉皮的区别。这好比告诉你买斯柯达汽车更划算的朋友，会告诉你斯柯达就是大众的换标车，三大件都与大众一样、技术也一样，然后售价比大众同车型便宜两万按照这个逻辑，斯柯达的销量应该直逼大众才对。但事实上斯柯达销量比大众低很多、很多人甚至除了野帝之外记不住斯柯达还有什么车“~。斯柯达定位稍低于大众，高性价比之下都没有大卖特卖。那么定位与经济型汽车品牌的捷达，会火吗？与国产车竞争的车型，会比斯柯达高级吗？科技以换壳为本吗？大众的低端车型进一步压缩成本生产出来的捷达VA3，恐怕市场竞争力不会太高。
大众天真的以为，中国低端市场随便改改造型与内饰就可以继续大卖。例如现款捷达，年销量一度排名第四位。凭的是什么？除了三大件质量之外就是5.x万的实惠价格。5.x万就可以买来一辆大众紧凑型轿车，其他的诸如内饰老旧、空间狭窄、功能偏少也都可以理解，毕竟价格在那摆着。这与捷达的口碑、历史是分不开的。而捷达品牌独立后，主打低端市场，捷达身上的自带的合资光环没有了，主打低端市场后品质也会下降、之前只要三大件不要空间配置的时候，价格在5.x万，现在想要三大件还想要配置，价格如果不变的话那么变得是什么？消费者是傻子吗？有高性价比的国产做对比，VA3恐怕是凉凉了！
而大众的捷达在停产之际，其销量也是一路下滑。6月份销量6188辆，排名26。而上汽的桑塔纳月销量在19038辆，位居第七。可以看出来捷达品牌独立后带来的变化，桑塔纳没有了捷达这个兄弟竞争，未来的销量会更上一层楼。
“大众最实惠的家轿”，捷达VA3不能这么定义了，准确的说法是捷达汽车最便宜的一款，但能多便宜尚不能确定。
捷达独立品牌之后不单纯属于大众，而是一汽大众的自主合资品牌，将其定义为大众汽车已经不合理了；这就像领克不等于沃尔沃、启辰不等于日产是一个道理，即使用合资品牌淘汰技术也改不了车标，然而面对这些车的消费者需要的本就是车标，所以这类品牌的销量普遍比较低迷。
至于预售价目前还未公布，5.9万应该只是纯猜想，这个价格一点点都不实惠，大众汽车以及旗下子品牌的多数量产车都不适合用这个词评价，以仍在销售的Vw捷达为例看一看品质如何。
大众捷达指导价7.98-10.68万，车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，标准紧凑级三厢轿车，外观设计毫无亮点可言，呆板的造型能一眼看出级别定位；车身结构加强水平很低，后防撞梁也被简配了，刹车还是前碟后鼓，主动安全配置中低配没有ESP车身稳定控制系统，这种水平和夏利有什么区别？
发动机有1.4L和1.5L两台多点电喷自吸机头，动力表现中规中矩；变速箱手动版是5挡还可以接受，自动旗舰版用没有手自一体功能的6AT也是没多少了，级别是同级最低水平；内饰设计感同样呆板，用料是大面积的硬塑料。
这种水平的轿车如果按照指导价销售估计销量上不了三位数，所以捷达实际优惠至少超过2.5万，手动低配的起售价比猜想的VA3还能再低5000以上；然而在这种大幅优惠中大众捷达也遭遇了销量下滑，六月热销季捷达的销量仅为6188台，排名直线下滑到第43名，难道是真实品质被看穿了？……
原因也许是大众捷达官降后的裸车价也仍有万元左右的水份，没有那么多消费者愿意为一枚车标付出如此高的代价；那么【捷达汽车·捷达VA3】作为大众捷达的换标车，使用同样的平台以基本相同的品质面对消费市场，这台车首先要去掉车标的价值，所以这台车的起售价不应该高于五万，不过以捷达的自信预售价怕是不会低于5.9万的猜想价格，这台车没有“火”的必须条件。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
