轿跑SUV再添丁，77万起售的奥迪Q8值吗？
奥迪车其实一直都是有钱人的大众化的标配，毕竟他是大众的升级版，高一个等级，大众神车就不用说了！20年来牢牢占据着销量王的宝座！深得大家的喜爱，当然这也绝对离不开它的品质和性价比！一句话，好车是经得起时间的考验的！
奥迪Q8作为大众今年倾力打造的高端品牌，有一句话说得好，大众能给的能用的最好的东西全都给它用上了！实力品质性价比绝对没得说也绝对是大众现在的巅峰之作！不代表以后！当然76.88到109.76万的报价确实也不便宜！也是大众集团需要的一种挑战！毕竟这种价位的车一直都是宝马奔驰等一些豪华车的天下，奥迪既然选择这个价位肯定还有它的信心的，这就要看大家买不买单了，认不认可了！官方的一些测评数据整体来说还是不错的！外观也是非常漂亮！当然这个价位的车还确实有很多而且都是豪车
揽胜没的说了，最近几年的神车！本人身高180非常喜欢这车，但是仅仅是喜欢而已！实力不允许！
林肯神秘而又豪华的品牌！还有奔驰宝马等等，此价位说实话选择性颇多，具体看大家怎么抉择了！具体值不值相信后面销量会证明一切！
宝马ix海外深度评测？
从外观上来看，宝马iX的造型设计也与此前宝马旗下的其他纯电动车大不相同，前脸中网采用了全新的样式，类似于全新4系轿跑一样的超大尺寸封闭式的双肾格栅，整个前格栅几乎占据了车头1/3的面积，并且格栅内部还集成了多种功能，设有雷达和摄像头以及其他传感器。
造型狭长的大灯镶嵌在机盖两侧下沿，随着机盖边沿与前中网相连，极具整体感；车头下方，前保险杠两侧***用了内凹的设计，形成夹角之势，里面则***用黑色饰板进行装饰，运动感十足。
蓝灰/红涂装搭配全景玻璃车顶，让整个空间看上明亮高级，多边形双辐式多功能方向盘造型新颖，极具未来感，同时搭配12.3英寸全液晶仪表盘以及14.9英寸悬浮式中控屏，取消了大量物理按键的设置，营造出浓厚的科技感氛围。
动力方面，宝马iX提供xDrive 50和xDrive 40两个版本车型，其中xDrive 50搭载双电机动力组合，最大功率523马力，零百加速不到5s，且拥有630KM的超长续航；除此之外，新车还支持快充，充电10分钟即可提供120KM的续航。
宝马ix是宝马首款全电动SUV，海外深度评测显示其具备出色的动力性能和续航能力。其搭载的电动驱动系统提供强劲的加速和平顺的驾驶体验。同时，宝马ix还***用了先进的充电技术，可实现快速充电和长续航里程。车辆内部空间宽敞舒适，配备了先进的驾驶辅助系统和智能互联功能。整体而言，宝马ix在海外评测中获得了积极的评价，被认为是一款具有竞争力的电动SUV。
驾比亚迪秦Pro EV超能版怎么样？
在电动车市场持续火热的状态下，比亚迪秦Pro新能源车型的表现一直不错，收获了不错的口碑。今年五月，比亚迪又推出了续航、配置和动力都有所提升的秦Pro EV超能版，补贴后售价区间为14.99-19.99万元。下面我们就来一起看看秦Pro EV超能版究竟实力如何。
辨识度极高的外观设计
作为比亚迪的招牌设计语言，“Dragon Face”的设计理念依旧贯穿于整车的外观设计中，尺寸巨大的中网搭配酷似铠甲的设计，让人不免想到兵马俑的铠甲，十分威严，狭长的大灯组为前脸带来更为犀利的容貌。来到侧面可以看到整车尾部设计短促，加上流线型的C柱设计，颇有轿跑风范。尾部***用贯穿式镀铬装饰条与尾灯相结合的设计，拉宽尾部视觉效果，更为尾部增加了层次感。整体设计风格极具辨识度，令人印象深刻。与同级别车型相比，独具一格的外观更显厂家良心。
内饰设计简约而不简单
【[_a***_]年跑出行必须电动，跑滴滴应该怎么选车？】北汽EU5/7，荣威Ei5，吉利帝豪EV，长安逸动EV，比亚迪秦EV……车租4500/月，充电1500/月，其他费用1500/月，月综合成本近8000元。还要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，无法维持运营了。我们今年全换英致新能源737.EV，厂家还提供三年免费充电，月综合成本只有2800[加油]#英致新能源# #我要上头条# #滴滴出行#
到回答问题时我已经开了2800+km
感觉可以不用云评测回答你这个问题了！
2.这车从四个方面说
1，续航
就目前来看 ，冬季综合续航350km，我空调22，座椅加热1，较大动能回收。我觉得一般般，但同级别还小有优势。夏季综合510km（参考小娴测试成绩）充电速度也还可以接受。
2，驾驶
4系敞篷评测？
宝马4系敞篷版长宽高分别为为4773/1852/1396mm，轴距为2851mm。双车门设计让车身侧面看起来平直修长流畅滑的腰线从车头贯穿至车尾，能很好地展现出轿跑敞篷车独有灵动韵味。
虽然软顶棚的设计少了溜背式的后背减弱一些运动感，但无框车门和19寸双辐式双色铝合金轮圈，以及蓝色刹车卡钳，都营造出极为拉风的时尚感。
缤智、创酷、柯米克GT怎么选？那个更适合年轻人？
这三台都算是各自品牌旗下定位比较年轻化的SUV车型，所以单从表面来看都适合年轻朋友们，不过个人觉得年轻朋友们选车要看重综合性价比，所以结合配置、售价等综合看来，还是新上市的柯米克GT最实在，从颜值设计到配置诚意，相信都比另外两款要靠谱。
虽说外观设计具有很强的个人喜好色彩，不过创酷设计不够干练，而缤智设计缺少运动化风格，柯米克GT属于一款轿跑SUV，侧面的溜背造型就比缤智和创酷要更为个性运动，前脸造型也比柯米克的普通版本在尺寸上更大一些，个人比较喜欢两侧大灯组的造型，设计足够犀利融合内部的LED光源，值得一提的是，LED光源属于全系标配，而柯米克GT的入门版车型售价为12万多，所以预算只停留在这个价位的年轻朋友们，选择柯米克GT也可以享受到厚道的配置。
这种厚道配置还体现在内饰方面，柯米克GT中控台上的8英寸屏幕也是全系标配，这块屏幕不仅中看也挺中用，内置的科技功能考虑到了我们实际用车的需求，比如GPS导航系统可以为赶时间的朋友们合理规划最适宜路线，语音识别使得驾驶者直接动动嘴就能解决一些基础操作，这一功能对于缺乏驾驶经验的新手司机们比较适合，至于拓展智能操作的手机映射功能同样不可缺少，所以年轻朋友们不必去担心内置的科技功能是否够用。
至于空间方面，虽然柯米克GT的定位属于小型SUV，不过就网上一些专业空间评测来看，溜背设计并没有影响到后排的头部空间，前后排的腿部空间也完全够用，车内座椅***用了一体化的运动座椅，这对于运动定位的柯米克GT而言也很适合，所以无论舒适性或是颜值方面，柯米克GT都比缤智等同级别车型更有诚意。
动力方面，熟悉斯柯达的朋友应该都很清楚，柯米克GT搭载的发动机***用了上汽大众的技术处理，基本上操控表现就是大家都容易接受的德系风格，发动机加速表现线性且制动效果出色，变速箱与发动机之间的配置也比较默契，上汽大众在动力调校上向来很有经验，所以柯米克GT的动力操控也不会存在那些基础的小问题，而百公里油耗最低仅为5.8L，虽然创酷的价格和油耗同样都不高，但是创酷全系动力都属于三缸发动机，所以还是比较建议考虑柯米克GT，至少目前可以选择四缸机，自然优先考虑了。
而柯米克GT经过这次广州车展上市，也算是吸引了不少朋友的目光，目前新车应该早就到店了，建议你和朋友们一起去试乘试驾感受感受，尤其是它的动力和空间方面，个人觉得比另外两款的诚意和性价比都要更实在一些。
