退休了，想买一台30-40万左右空间大的SUV，方便出门旅行，能不能推荐一下？
绝大多数会选择SUV车型的消费者，主要目的就在于看重了这种车型的空间表现，同时SUV也能够带来更好的舒适性和通过效果，这也就是为什么很多人愿意选择SUV车型的初衷。目前市面上，各种级别的SUV大行其道，但是真正能够在空间方面有较大优势的，往往要到中大型以上级别的车型。而中大型以上的SUV车型在价格方面上往往都是比较贵的，基本上达到了30万以上的售价。那么今天就来聊一聊，如果要花30~40万左右的购车预算，有哪些空间方面表现比较出色的车型可以选择呢？
插句题外话，当前国内市场售价在30~40万左右价格区间的SUV车型，基本上只能够在豪华品牌跟合资品牌中进行挑选，自主品牌能够提供的选择对象相对是比较少的，并且估计人就有很多人认为花这么多的钱去选择一台自主品牌的SUV车型并不太划算，那么我们就抛开这个问题不谈，就在合资品牌跟豪华品牌中进行选择。可是问题来了，如果选择豪华品牌的话，这种价格预算充其量只能够买到中型SUV的级别，考虑到对于空间要求比较大，所以只能把目光聚焦在合资品牌车型上，因此我们今天要推荐的车型是别克昂科旗和大众途昂。
别克昂科旗
别克昂科旗是别克最新推出的一款中大型SUV，这款车型是在老款昂科雷停产的基础上，为了弥补别克在该细分领域的市场空白推出的一款新车型，该车型也是目前别克旗下的旗舰车型。别克昂科旗的出现，锁定的竞争对手是大众途昂，尽管在车身长度方面，途昂5米出头的尺寸略显优势，但是昂科旗4981mm的长度，却依然让它的气场展露无遗，丝毫不逊色于途昂。
无论是外观颜值还是内饰风格，都沿用了别克家族最新的设计语言，带有浓厚的美式硬派SUV车型的特色，出自通用泛亚设计中心的设计师之手，却与国人的审美观和用车习惯毫无违和感。与此前别克已经推出多年的中型SUV车型昂科威相比，昂科旗不仅显得更加霸气，档次感和精致感更突出，车型气质庄重大气，给人最直观的印象就是：“稳”！
昂科旗突出的优势在于“精致”，车辆的一切都是从这两个字出发。全车多处用到了镀铬装饰和线条修饰，视觉效果上更显华丽档次。在内饰方面，昂科旗使用了不对称的中控布局，更显视觉冲击效果。双色混搭的颜色匹配，抓人眼球，也是突出档次感的一部分。车内座舱使用了环抱式一体化设计，符合昂科旗强调的环绕感，更有家的感觉。在空间方面，昂科旗的轴距达到了2863mm，乘坐空间和舒适性还算不错，不过第三排座椅稍显局促，后备箱空间也不是很够用。值得一提的是，昂科旗在配备了第三排座椅电动控制开关，打开或折叠比较方便。
大众途昂
大众途昂在上市前，原本是普遍不被人看好的，毕竟大众标虽然有号召力，却似乎仅仅只是30万以下的市场，超过了30万的售价，基本上都折戟沉沙了。前车之鉴还历历在目，CC、辉昂，一款是最美大众车，一款是大众旗舰，都倒在了定价问题上。所以，途昂这样一款中大型SUV，即便还没有上市，价格区间几乎都不用怎么猜，肯定是不会少于30万的。因此，途昂不被看好，也就是理所当然了。
但是，途昂的表现完全超乎所有人的预期，这主要得益于这么几点，一、它是这个价位内车身尺寸表现最好，也是唯一一台能够超过5米车长的SUV。二、综合产品力相当出色。三、大众开始遵循市场规律，愿意大手笔降价，恰逢其时。对于消费者而言，二十几万能买到一台大众中大型SUV，吸引力还是很强的，外观方正，空间又大，典型大众家用车风格，又怎么会不受喜欢呢？
大众途昂是7座中大型SUV，最大的优势就是空间，5039mm的车身长度带来了非常出色的空间表现，比起同等价位的中型SUV-汉兰达还要大上不少，2980mm的轴距数据，几乎是这个级别中最强的，实用性也是最高的。特别是第二排座椅的空间效果，180mm的成年人都能够有不错的乘坐姿态，却丝毫不影响第三排座椅的表现，坐上两个人也不会感到憋屈。与此同时，即便车上已经是满员的状态，后备箱仍旧有很强的容纳能力，放下两个24英寸的行李箱毫不费力。
综上所述，别克昂科旗和大众途昂的产品力旗鼓相当，两车侧重点不同，可能在对应的消费群体上有所不同。昂科旗有着精致的内饰风格，丰富的产品配置，动力表现出众，特别适合出现在商务场合，满足家用的用车需求也绰绰有余。途昂方方正正的外观造型，宽敞的内部空间，拉人载物顺手捻来，对于那些空间要求至上的消费者，是个不错的选择对象。
预算内大空间SUV推荐以下两台，排名按照空间水平排序。
第一台推荐中大型SUV大众途昂-V6豪华型，指导价42.79万优惠后在40万以下。车身尺寸5039*1989*1773、轴距2980mm，尺寸等级是标准的C级车；座椅布局为2+3+2七座，不过还可以选装2+2+2六座，可按照实际需求决定是否选装。动力方面性能并不令人失望，但有一点需要说明：MQB是横置发动机平台，以此平台打造的途昂即使是V6发动机也还是横置布局；以横置发动机打造的适时四驱系统主要是为提高驾驶安全，越野脱困能力是很一般的哦。
2.5T-V6涡轮[_a***_]发动机动力不俗，最大功率220kw、峰值扭矩500N·m（2750-3500转），与7挡湿式双离合匹配后可实现6.9秒的最佳破百成绩，充沛的动力可以保证高速超车游刃有余，这是长期自驾游的安全保障之一。变速箱方面仍然无法完全克服低速时换挡的偶发顿挫，但性能与平顺只能二选其一，个人认为高传动效率提升性能的价值更大。
途昂四驱豪华版安全配置有包括膝部气囊的全车安全气囊，胎压监测以及ESP车身稳定系统等基础配置；舒适配置提供悬架硬度调节、全景天窗、真皮座椅以及自动分区加后排独立控制的空调系统。综合空间、性能、配置以及四驱系统，大众途昂是预算内比较符合要求的合资品牌SUV，下面再推荐一台更适合自驾游但可能难以接受的高端国产车。
第二台车是比亚迪唐Dm旗舰版，指导价32.99万略有优惠。车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，尺寸等级属于B+级SUV；旗舰版座椅布局只有2+3+2七座，想要六座版只有选择27.99万的次顶配。推荐这台车的理由为性能强大且能耗较低，不过对于题主而言还是220V逆向供电更实用，作为插电混动汽车有20多度的容量，纯电怠速使用大功率车载电器总不用担心亏电，停车使用纯电空调也能用一整天，亏电后在行车过程中还能自发电，作为自驾游用车很不错。
动力方面该车的亮点是三擎四驱，2.0T发动机集成BSG发电启动一体机外加前后两台驱动电机，综合功率431kw、峰值扭矩950N·m，匹配的变速箱为混动专用六挡湿式双离合，换挡时与BSG电机配合可稳定发动机转速从而解决低速换挡顿挫的问题。性能方面该车能实现4.3秒的破百成绩，在同级别SUV中加速是标杆了。
四驱系统由前后两台电机组成，功能相当于纵置机械四驱系统的全时四驱，配合后桥电控差速锁后越野能力等同于同级越野车。不过唐Dm是城市SUV使用的承载式车身，没有必要不建议刻意重度越野，否则笼式车身是有可能变形的。预算内合资品牌六缸途昂挺不错，自主品牌唐Dm是不二之选；个人建议，仅供参考。
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